收割打捆一体机减速机连接机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种收割打捆一体机减速机连接机构，旨在解决收割打捆一体机的减速机易产生秸秆缠绕，且减速机上没有过载保护装置，当出现过载情况时容易损坏减速机的不足。该实用新型包括减速机、滚筒轴，减速机上设有动力输入轴、动力输出轴，动力输入轴上连接有动力输入链轮，动力输出轴两端分别连接动力输出链轮和动力输出齿轮，减速机外表面上动力输入链轮和减速机之间、动力输出齿轮和减速机之间、动力输出链轮和减速机之间分别连接有第一防尘套、第二防尘套、防尘圈，动力输入轴上固定连接有安装盘，动力输入链轮端面上均布连接有若干个过载保护螺钉，动力输入链轮套接在动力输入轴上并通过过载保护螺钉与安装盘固定连接。
【专利说明】收割打捆一体机减速机连接机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种联合收割机，更具体地说，它涉及一种工作安全可靠的收割打捆一体机减速机连接机构。
【背景技术】
[0002]收割打捆一体机包括收割机部分和打捆机部分，打捆机部分的动力来自收割机部分的滚筒轴，滚筒轴通过链传动带动打捆机部分的减速机转动，减速机输出轴带动打捆机传动机构运动。但是目前使用的很多减速机在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中易产生秸杆缠绕的现象，严重时会使驱动盘停止运转，进而损坏减速机。而且减速机上没有过载保护装置，当打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时容易损坏减速机，减速机连接机构的传动可靠性较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了收割打捆一体机的减速机在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中易产生秸杆缠绕的现象，严重时会使驱动盘停止运转，进而损坏减速机，而且减速机上没有过载保护装置，当打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时容易损坏减速机，减速机连接机构的传动可靠性较低的不足，提供了一种收割打捆一体机减速机连接机构，它在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且减速机上设有过载保护装置，防止打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时损坏减速机的现象。减速机连接机构的传动可靠性较高。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种收割打捆一体机减速机连接机构，包括减速机、滚筒轴，减速机上设有动力输入轴、动力输出轴，动力输入轴上连接有动力输入链轮，动力输出轴一端连接有动力输出链轮，动力输出轴另一端连接有动力输出齿轮，滚筒轴上连接驱动链轮，驱动链轮与动力输入链轮链传动，动力输出链轮链传动打捆机传动机构，动力输出齿轮上套接有活塞驱动盘，减速机外表面上动力输入链轮和减速机之间、动力输出齿轮和减速机之间、动力输出链轮和减速机之间分别连接有第一防尘套、第二防尘套、防尘圈，动力输入轴上减速机和动力输入链轮之间固定连接有安装盘，动力输入链轮端面上均布连接有若干个过载保护螺钉，动力输入链轮套接在动力输入轴上并通过过载保护螺钉与安装盘固定连接。
[0005]收割机部分的滚筒轴转动带动减速机运动，连接在减速机上的第一防尘套、第二防尘套、防尘圈能够有效防止秸杆缠绕在动力输入轴和动力输出轴上，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且动力输入链轮通过过载保护螺钉与动力输入轴上的安装盘固定连接，当出现过载情况时，过载保护螺钉断裂，滚筒轴和减速机之间的传动连接失效，从而保护减速机，防止减速机因为过载而损坏。收割打捆一体机减速机连接机构在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且减速机上设有过载保护装置，防止打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时损坏减速机的现象。减速机连接机构的传动可靠性较高。
[0006]作为优选，活塞驱动盘包括连接套、转动环，连接套和转动环之间均布连接有四根连接筋，连接套内壁设有和动力输出齿轮啮合传动的内齿轮，连接套适配套接在动力输出齿轮上，连接环上可转动连接活塞推杆。活塞驱动盘和动力输出齿轮啮合传动，传动平稳可
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[0007]作为优选，驱动链轮与动力输入链轮之间设有链条张紧机构，链条张紧机构包括安装板、固定连接在安装板两端的固定板、张紧链轮，安装板端部与固定板连接呈L形结构，安装板上设有长条状的安装槽，安装板上安装槽的一端设有插孔，插孔直径大于安装槽宽度，安装板一侧的固定板上可调节连接有调节螺柱，调节螺柱一端连接在固定板上并通过螺母紧固，另一端垂直固定连接有安装轴，安装轴可滑动插接在安装槽内并通过螺母紧固，张紧链轮适配连接在安装轴上。张紧机构能够有效防止链条出现脱落现象，保证链传动的平稳可靠。张紧链轮安装在安装轴上，安装轴可以在安装槽内滑动调节到合适位置后再将安装轴和调节螺柱进行紧固，这种结构可以根据链条的实际使用情况调节张紧链轮的位置，张紧效果好，使用灵活方便。而且安装轴的安装的时候先插接到插接孔内然后滑动到安装槽内，使安装轴的安装更加方便，而调节螺柱对安装轴进行了横向限位，使安装轴的连接更加可靠。
[0008]作为优选,滚筒轴前端呈台阶轴状结构,驱动链轮套接在滚筒轴上前端小径位置，驱动链轮端面上均布连接有若干根紧固螺钉，紧固螺钉连接在滚筒轴前端大径部分的端面上。驱动链轮通过若干个紧固螺钉与滚筒轴固定连接，连接可靠，驱动链轮在使用的过程中不会出现下垂的现象，有效防止驱动链轮出现断裂的情况。
[0009]作为优选，第一防尘套和第二防尘套上与减速机连接端均设有向外的凸缘，凸缘和减速机之间螺钉连接，防尘圈内壁设有连接圈，连接圈和减速机之间螺钉连接。第一防尘套、第二防尘套、防尘圈与减速机连接结构简单，拆装方便。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:收割打捆一体机减速机连接机构在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且减速机上设有过载保护装置，防止打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时损坏减速机的现象。减速机连接机构的传动可靠性较高，不易出现脱链的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的减速机的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的减速机的俯视图；
[0013]图3是本实用新型的动力输入链轮的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型的结构示意图；
[0015]图5是本实用新型的减速机与活塞驱动盘连接结构示意图；
[0016]图6是本实用新型的链条张紧机构的爆炸图；
[0017]图7是本实用新型的驱动链轮的连接结构示意图；
[0018]图中:1、减速机,2、滚筒轴，3、动力输入轴，4、动力输出轴，5、动力输入链轮，6、动力输出链轮，7、动力输出齿轮，8、驱动链轮，9、活塞驱动盘，10、第一防尘套，11、第二防尘套，12、防尘圈，13、安装盘，14、过载保护螺钉，15、连接套，16、转动环，17、连接筋，18、活塞推杆，19、安装板，20、固定板，21、张紧链轮，22、安装槽，23、插孔，24、调节螺柱，25、安装轴，26、紧固螺钉，27、凸缘，28、连接圈。
【具体实施方式】
[0019]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:
[0020]实施例:一种收割打捆一体机减速机连接机构(参见附图1至附图7)，包括减速机1、滚筒轴2，减速机上设有动力输入轴3、动力输出轴4，动力输入轴上连接有动力输入链轮5，动力输出轴一端连接有动力输出链轮6，动力输出轴另一端连接有动力输出齿轮7，滚筒轴上连接驱动链轮8，驱动链轮与动力输入链轮链传动，动力输出链轮链传动打捆机传动机构，动力输出齿轮上套接有活塞驱动盘9。驱动链轮与动力输入链轮之间设有链条张紧机构，链条张紧机构包括安装板19、固定连接在安装板两端的固定板20、张紧链轮21，安装板端部与固定板连接呈L形结构，安装板上设有长条状的安装槽22，安装板上安装槽的一端设有插孔23，插孔直径大于安装槽宽度，安装板一侧的固定板上可调节连接有调节螺柱24，调节螺柱一端连接在固定板上并通过螺母紧固，另一端垂直固定连接有安装轴25，安装轴可滑动插接在安装槽内并通过螺母紧固，张紧链轮适配连接在安装轴上。活塞驱动盘包括连接套15、转动环16，连接套和转动环之间均布连接有四根连接筋17，连接套内壁设有和动力输出齿轮啮合传动的内齿轮，连接套适配套接在动力输出齿轮上，连接环上可转动连接活塞推杆18。滚筒轴前端呈台阶轴状结构，驱动链轮套接在滚筒轴上前端小径位置，驱动链轮端面上均布连接有六根紧固螺钉26，紧固螺钉连接在滚筒轴前端大径部分的端面上。减速机外表面上动力输入链轮和减速机之间、动力输出齿轮和减速机之间、动力输出链轮和减速机之间分别连接有第一防尘套10、第二防尘套11、防尘圈12，动力输入轴上减速机和动力输入链轮之间固定连接有安装盘13，动力输入链轮端面上均布连接有两个过载保护螺钉14，动力输入链轮套接在动力输入轴上并通过过载保护螺钉与安装盘固定连接。第一防尘套和第二防尘套上与减速机连接端均设有向外的凸缘27，凸缘和减速机之间螺钉连接，防尘圈内壁设有连接圈28，连接圈和减速机之间螺钉连接。
[0021]收割机部分的滚筒轴转动带动减速机运动，连接在减速机上的第一防尘套、第二防尘套、防尘圈能够有效防止秸杆缠绕在动力输入轴和动力输出轴上，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且动力输入链轮通过过载保护螺钉与动力输入轴上的安装盘固定连接，当出现过载情况时，过载保护螺钉断裂，滚筒轴和减速机之间的传动连接失效，从而保护减速机，防止减速机因为过载而损坏。收割打捆一体机减速机连接机构在运行的过程中，动力输入链轮、动力输出链轮、活塞驱动盘与减速机之间连接位置的夹缝中不易产生秸杆缠绕的现象，防止减速机和打捆机因在减速机位置缠绕秸杆而出现损坏的现象，保证了减速机和驱动盘安全可靠运行。而且减速机上设有过载保护装置，防止打捆箱内的秸杆堵塞出现过载情况时损坏减速机的现象。减速机连接机构的传动可靠性较高。
[0022]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【权利要求】
1.一种收割打捆一体机减速机连接机构，包括减速机、滚筒轴，其特征是，减速机上设有动力输入轴、动力输出轴，动力输入轴上连接有动力输入链轮，动力输出轴一端连接有动力输出链轮，动力输出轴另一端连接有动力输出齿轮，滚筒轴上连接驱动链轮，驱动链轮与动力输入链轮链传动，动力输出链轮链传动打捆机传动机构，动力输出齿轮上套接有活塞驱动盘，减速机外表面上动力输入链轮和减速机之间、动力输出齿轮和减速机之间、动力输出链轮和减速机之间分别连接有第一防尘套、第二防尘套、防尘圈，动力输入轴上减速机和动力输入链轮之间固定连接有安装盘，动力输入链轮端面上均布连接有若干个过载保护螺钉，动力输入链轮套接在动力输入轴上并通过过载保护螺钉与安装盘固定连接。
2.根据权利要求1所述的收割打捆一体机减速机连接机构，其特征是，活塞驱动盘包括连接套、转动环，连接套和转动环之间均布连接有四根连接筋，连接套内壁设有和动力输出齿轮啮合传动的内齿轮，连接套适配套接在动力输出齿轮上，连接环上可转动连接活塞推杆。
3.根据权利要求1所述的收割打捆一体机减速机连接机构，其特征是，驱动链轮与动力输入链轮之间设有链条张紧机构，链条张紧机构包括安装板、固定连接在安装板两端的固定板、张紧链轮，安装板端部与固定板连接呈L形结构，安装板上设有长条状的安装槽，安装板上安装槽的一端设有插孔，插孔直径大于安装槽宽度，安装板一侧的固定板上可调节连接有调节螺柱，调节螺柱一端连接在固定板上并通过螺母紧固，另一端垂直固定连接有安装轴，安装轴可滑动插接在安装槽内并通过螺母紧固，张紧链轮适配连接在安装轴上。
4.根据权利要求1或2或3所述的收割打捆一体机减速机连接机构，其特征是，滚筒轴前端呈台阶轴状结构，驱动链轮套接在滚筒轴上前端小径位置，驱动链轮端面上均布连接有若干根紧固螺钉，紧固螺钉连接在滚筒轴前端大径部分的端面上。
5.根据权利要求1或2或3所述的收割打捆一体机减速机连接机构，其特征是，第一防尘套和第二防尘套上与减速机连接端均设有向外的凸缘，凸缘和减速机之间螺钉连接，防尘圈内壁设有连接圈，连接圈和减速机之间螺钉连接。
【文档编号】A01D69/06GK204146036SQ201420505944
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】陈孝中, 陈森森, 高翔, 陶雷, 陈黎卿, 郑泉 申请人:陈孝中, 陈森森