专利名称：结合鼓式刹车的轮椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮椅，尤其是结合鼓式刹车的轮椅。
背景技术：
目前，轮椅是身体有残疾的人士的主要交通工具。常见的有自力型轮椅、看护型轮椅和便器型轮椅等。现有的轮椅所装设刹车装置，主要利用刹车钳夹持轮框，产生摩擦力进行刹车；或利用摩擦块与轮胎摩擦进行刹车。这类结构的刹车不稳定，例如，当车轮沾到水后，会形成水膜，使车轮的摩擦系数大幅降低，使刹车性能下降，导致危险。
发明内容
为了克服现有的轮椅的不足，本实用新型提供一种结合鼓式刹车的轮椅，该结合鼓式刹车的轮椅不仅容易操作，而且刹车可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是结合鼓式刹车的轮椅，包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件，刹车启动组件安装在轮椅框架上，通过连接件与刹车摩擦组件连接，其特征是刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。
刹车启动组件为刹车把，刹车把安装在轮椅的车把处，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成，连接件为钢丝绳，刹车把通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
刹车启动组件为刹车手杆，其中部铰接于轮椅扶手附近的框架上，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成，连接件为钢丝绳，刹车手杆通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
还设有可调安装座，所述可调安装座包括卡座和滑柱，卡座与轮椅框架联接，滑柱与卡座滑动连接，刹车手杆铰接于滑柱上。
卡座上设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉与滑柱相抵。
还设有自锁机构，所述自锁机构包括一摆杆和一连杆，摆杆一端铰接于滑柱上，另一端通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接，连杆的两端对应与刹车手杆和摆杆连接。
所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构，轮圈摩擦片安装在轮毂处，制动销、定位销安装在盘座上，制动臂一端与牵引机构联接，另一端与制动销联接，制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构，并安装在盘座上。
所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管，平衡导管安装在盘座上，牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
所述的制动摩擦片为对称结构。
还设有垫块，所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
本实用新型的有益效果是，通过改进轮圈的结构，把刹车装置的摩擦件安装在轮圈的内部，使外界环境对制动装置性能的影响减到最低，提高可靠性，而且结构简单；另外刹车启动组件容易操作，而且还设置了自锁机构，使轮椅能原地停定，这都提高了轮椅的使用安全性。
图1是本实用新型第一实施例的结构示意。
图2是本实用新型鼓式刹车总成的爆炸图。
图3是鼓式刹车总成装配图。
图4是本实用新型的第二实施例结构示意。
图5是图4A处放大图。
图6是刹车手杆自锁机构原理图(初始位置)。
图7是刹车手杆自锁机构原理图(刹车动作执行中)。
图8是刹车手杆自锁机构原理图(自锁位置)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参阅图1至图3，本实用新型第一实施例，包括轮椅框架4、刹车启动组件和刹车摩擦组件，刹车启动组件安装在轮椅框架4上，通过连接件3与刹车摩擦组件连接，刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂41处。
刹车启动组件为刹车把1，刹车把1安装在轮椅的车把40处，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成2，连接件3为钢丝绳，刹车把1通过钢丝绳与鼓式刹车总成2连接。
所述的鼓式刹车总成2包括轮圈摩擦片20、制动摩擦片21、制动销22、定位销23、盘座24、制动臂25及牵引机构，轮圈摩擦片20安装在轮毂41处，制动销22、定位销23安装在盘座24上，制动臂25一端与牵引机构联接，另一端与制动销22联接，制动摩擦片21为对称结构，设有与制动销22、定位销23对应的安装结构，并安装在盘座24上。
所述的牵引机构包括牵引件26(本实例为钢丝绳3)、锁紧螺母27和平衡导管28，平衡导管28安装在盘座24上，牵引件26穿过通过平衡导管28利用锁紧螺母27固定在制动臂25上。
还设有垫块29，所述垫块29设有与制动销22、定位销23相适配的通孔并设置在制动摩擦片21和盘座24之间。
参阅图4至图8，本实用新型第二实施例，其制动装置与第一实施例的差别在于刹车启动组件不同。本实例的刹车启动组件为刹车手杆5，其中部铰接于轮椅扶手42附近的框架上，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成2，连接件为钢丝绳3，刹车手杆5通过钢丝绳3与鼓式刹车总成2连接。
作为优化，还设有可调安装座，所述可调安装座包括卡座60和滑柱61，卡座60与轮椅框架4联接，滑柱61与卡座60滑动连接，刹车手杆5铰接于滑柱61上。
卡座60上设有锁紧螺钉62，所述锁紧螺钉62与滑柱61相抵。
还设有自锁机构，所述自锁机构包括一摆杆70和一连杆71，摆杆70一端铰接于滑柱61上，另一端通过钢丝绳3与鼓式刹车总成2连接，连杆71的两端对应与刹车手杆5和摆杆70连接。
下面对本实用新型刹车手杆的自锁原理作说明，参阅图6至图8，刹车手杆5绕铰轴转动，通过连杆71带动摆杆70摆动，从而拉动钢丝绳3，最后驱动制动臂25进行刹车。当刹车手杆5转至图8位置时，刹车手杆5的端部50与摆杆70的端部700相抵，不能再继续转动，即实现了刹车动作的限位；与此同时，连杆71带动摆杆70也转到自锁区域，即刹车手杆5的铰轴中心51和连杆71的铰轴中心710的连线与连杆71的中心线成夹角X。此时，即使不再施力于刹车手杆5上，摆杆70和刹车手杆5也会因钢丝绳3张紧而相抵，保持现有位置不变，实现自锁。
以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
权利要求1.结合鼓式刹车的轮椅，包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件，刹车启动组件安装在轮椅框架上，通过连接件与刹车摩擦组件连接，其特征是刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。
2.根据权利要求1所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是刹车启动组件为刹车把，刹车把安装在轮椅的车把处，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成，连接件为钢丝绳，刹车把通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
3.根据权利要求1所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是刹车启动组件为刹车手杆，其中部铰接于轮椅扶手附近的框架上，刹车摩擦组件为鼓式刹车总成，连接件为钢丝绳，刹车手杆通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
4.根据权利要求3所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是还设有可调安装座，所述可调安装座包括卡座和滑柱，卡座与轮椅框架联接，滑柱与卡座滑动连接，刹车手杆铰接于滑柱上。
5.根据权利要求4所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是卡座上设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉与滑柱相抵。
6.根据权利要求5所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是还设有自锁机构，所述自锁机构包括一摆杆和一连杆，摆杆一端铰接于滑柱上，另一端通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接，连杆的两端对应与刹车手杆和摆杆连接。
7.根据权利要求1至6之一所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构，轮圈摩擦片安装在轮毂处，制动销、定位销安装在盘座上，制动臂一端与牵引机构联接，另一端与制动销联接，制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构，并安装在盘座上。
8.根据权利要求7所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管，平衡导管安装在盘座上，牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
9.根据权利要求8所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是所述的制动摩擦片为对称结构。
10.根据权利要求9所述的结合鼓式刹车的轮椅，其特征是还设有垫块，所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
专利摘要本实用新型涉及结合鼓式刹车的轮椅。包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件，刹车启动组件安装在轮椅框架上，刹车启动组件与刹车摩擦组件通过连接件连接，其特征是刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。本实用新型的有益效果是，通过改进轮圈的结构，把刹车装置的摩擦件安装在轮圈的内部，使外界环境对制动装置性能的影响减到最低，提高可靠性，而且结构简单；另外刹车启动组件容易操作，而且还设置了自锁机构，使轮椅能原地停定，这都提高了轮椅的使用安全性。
文档编号A61G5/00GK2794486SQ200520007270
公开日2006年7月12日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者得润·傑·凡士 申请人:得润·傑·凡士, 廖杨凤