专利名称：结合鼓式刹车的轮式助行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助行器，尤其是结合鼓式刹车的轮式助行器。
背景技术：
目前，广泛应用两轮、三轮或四轮助行器，都设有刹车装置，其刹车方式主要是利用刹车钳夹持轮框，产生摩擦力进行刹车；或利用摩擦块与轮胎摩擦进行刹车。这类结构的刹车不稳定，例如，当车轮沾到水后，会形成水膜，使车轮的摩擦系数大幅降低，使刹车性能下降，导致危险。
发明内容
为了克服现有的轮式助行器的不足，本实用新型提供一种结合鼓式刹车的轮式助行器，该助行器不仅容易操作，而且刹车可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是结合鼓式刹车的轮式助行器，包括助行器架体，滚轮，刹车把，其特征是设有装设在滚轮的轮毂上的鼓式刹车总成，刹车把通过连接件与鼓式刹车总成相连。
所述的连接件为钢丝绳。
所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构，轮圈摩擦片安装在轮毂处，制动销、定位销安装在盘座上，制动臂一端与牵引机构联接，另一端与制动销联接，制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构，并安装在盘座上。
所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管，平衡导管安装在盘座上，牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
所述的制动摩擦片为对称结构。
还设有垫块，所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
本实用新型的有益效果是，采用鼓式刹车，把摩擦件安装在轮圈的内部，提高可靠性，而且结构简单；这都提高了轮式助行器的使用安全性。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型鼓式刹车总成的爆炸图。
图3是鼓式刹车总成装配图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参阅图1至图3，结合鼓式刹车的轮式助行器，本实施例为四轮助行器，包括助行器架体4，滚轮5，刹车把1，其特征是设有装设在滚轮5的轮毂51上的鼓式刹车总成2，刹车把1通过连接件3(本实例为钢丝绳)与鼓式刹车总2成相连。
所述的鼓式刹车总成2包括轮圈摩擦片20、制动摩擦片21、制动销22、定位销23、盘座24、制动臂25及牵引机构，轮圈摩擦片20安装在轮毂51处，制动销22、定位销23安装在盘座24上，制动臂25一端与牵引机构联接，另一端与制动销22联接，制动摩擦片21为对称结构，设有与制动销22、定位销23对应的安装结构，并安装在盘座24上。
所述的牵引机构包括牵引件26(本实例为钢丝绳3)、锁紧螺母27和平衡导管28，平衡导管28安装在盘座24上，牵引件26穿过通过平衡导管28利用锁紧螺母27固定在制动臂25上。
还设有垫块29，所述垫块29设有与制动销22、定位销23相适配的通孔并设置在制动摩擦片21和盘座24之间。
以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
权利要求1.结合鼓式刹车的轮式助行器，包括助行器架体，滚轮，刹车把，其特征是设有装设在滚轮的轮毂上的鼓式刹车总成，刹车把通过连接件与鼓式刹车总成相连。
2.根据权利要求1所述的结合鼓式刹车的轮式助行器，其特征是所述的连接件为钢丝绳。
3.根据权利要求1或2所述的结合鼓式刹车的轮式助行器，其特征是所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构，轮圈摩擦片安装在轮毂处，制动销、定位销安装在盘座上，制动臂一端与牵引机构联接，另一端与制动销联接，制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构，并安装在盘座上。
4.根据权利要求3所述的结合鼓式刹车的轮式助行器，其特征是所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管，平衡导管安装在盘座上，牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
5.根据权利要求4所述的结合鼓式刹车的轮式助行器，其特征是所述的制动摩擦片为对称结构。
6.根据权利要求5所述的结合鼓式刹车的轮式助行器，其特征是还设有垫块，所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
专利摘要本实用新型涉及结合鼓式刹车的轮式助行器，包括助行器架体，滚轮，刹车把，其特征是设有装设在滚轮的轮毂上的鼓式刹车总成，刹车把通过连接件与鼓式刹车总成相连。本实用新型的有益效果是，采用鼓式刹车，把摩擦件安装在轮圈的内部，提高可靠性，而且结构简单；这都提高了轮式助行器的使用安全性。
文档编号A61H3/04GK2822600SQ20052000727
公开日2006年10月4日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者得润·傑·凡士 申请人:得润·傑·凡士, 廖杨凤