升降装置及彩超设备的制作方法

本实用新型属于医疗设备技术领域，更具体地说，是涉及一种升降装置。

背景技术：

随着现代医学技术的进步，医疗设备的功能越来越多，台车式大型设备也越来越多，如彩超设备。台车式设备体积、重量的增加给设备操作方便性带来困扰，各医疗设备制造商也一直致力于改进优化此问题。其中措施之一就是在台车上设计升降装置，使得操作台面与显示器部分可以根据用户的需求来调节高度。

然而，目前常用的升降装置大都采用自锁性气弹簧并通过直动式开关来实现，这种实现操作台面升降的方式往往成本较高，不利于后续的大规模生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种升降装置，旨在解决现有技术中的升降装置因成本较高而无法大规模生产的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：升降装置，包括导轨、以及滑动安装于所述导轨上安装板，还包括设置于所述安装板上所述安装板上的锁止机构，所述锁止机构包括：

连接板，固定安装于所述安装板上；

第一刹车片与第二刹车片，分别抵接在所述导轨的两个相对内侧壁上以使得所述安装板锁止在所述导轨上，或者分别与所述导轨的两个相对内侧壁分离以使得所述安装板可沿着所述导轨滑动；

解锁组件，设置于所述连接板上并用于带动所述第一刹车片与所述第二刹车片分别与所述导轨的两个相对内侧壁分离；以及，

弹性件，所述弹性件的两端分别抵于所述第一刹车片与所述第二刹车片上，用于提供弹力以使得所述第一刹车片与所述第二刹车片分别抵接在所述导轨的两个相对内侧壁上。

进一步地，所述解锁组件包括一端分别与所述第一刹车片与所述第二刹车片连接以带动所述第一刹车片与所述第二刹车片分别与所述导轨的两个相对内侧壁分离的连杆组件、以及设置于所述连杆组件另一端并驱动所述连杆组件以使所述连杆组件带动所述第一刹车片与所述第二刹车片分别与所述导轨的两个相对内侧壁分离的驱动机构。

进一步地，所述连杆组件包括设置于所述连接板上的转轴、可转动地套设于所述转轴上的第一连杆、以及可转动地套设于所述转轴上的第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆呈X形交叉设置，所述第一连杆的一端与所述第一刹车片连接，所述第二连杆的一端与所述第二刹车片连接，所述驱动机构分别抵于所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的另一端上，并用于驱动所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端相互靠拢以使得所述第一刹车片与所述第二刹车片分别与所述导轨的两个相对内侧壁分离。

进一步地，所述驱动机构包括滑动设置于所述连接板上的夹块、以及与所述夹块连接并用于拉动所述夹块滑动的拉索，所述夹块分别与所述第一连杆的另一端及所述第二连杆的另一端抵接以使得所述夹块滑动时所述第一连杆的一端与所述第二连杆的一端相互靠拢。

进一步地，所述夹块的另一端上开设有用于卡接所述拉索的卡槽。

进一步地，所述连接板上还开设有用于供所述夹块伸入并滑动的滑轨。

进一步地，所述第一刹车片上开设有第一凹槽，所述第二刹车片上开设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽配合形成用于容置所述弹性件的容置槽。

进一步地，所述连接板上还设有分别用于限制所述第一刹车片与所述第二刹车片的移动行程的第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板分别设置于所述第一刹车片及所述第二刹车片的两端，所述第一挡板上开设有用于供所述连杆组件穿过并与所述第一刹车片与所述第二刹车片进行连接的通道。

进一步地，所述安装板上还设置有可沿所述导轨滑动的滑块。

彩超设备，包括彩超设备本体、操作台、以及升降装置，所述升降装置为如上所述的升降装置，所述导轨设置于所述彩超设备本体上，所述操作台安装于所述安装板上。

本实用新型提供的升降装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的升降装置，通过设置第一刹车片、第二刹车片以及弹性件，该弹性件可推动上述第一刹车片与第二刹车片抵顶导轨的两个相对内壁上，以实现将上述连接板锁止于上述导轨上，保证安装板在常态下处于锁定状态；通过设置解锁组件，从而可推动第一刹车片与第二刹车片与导轨内壁两侧分离，从而可使得连接板可沿导轨滑动，简单便捷，使得该升降装置成本较低，便于后续的大规模生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要实用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提出的升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的升降装置的结构剖面图；

图3为本实用新型实施例提出的解锁组件的分解图；

图4为本实用新型实施例提出的解锁组件之间的连接图；

图5为本实用新型实施例提出的连接板的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-导轨；

2-安装板；

3-锁止机构；31-连接板；321-第一刹车片；322-第二刹车片；3210-第一凹槽；33-弹性件；34-解锁组件；341-连杆组件；342-驱动机构；3411-转轴；3412- 第一连杆；3413-第二连杆；3414-第一立柱；3415-第二立柱；3421-夹块；34211- 第一夹持臂；34212-第二夹持臂；3422-拉索；3423-卡槽；

4-滑轨；

5-第一挡板；50-通道；

6-第二挡板；

7-滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1～5所示，本实施例提出了一种升降装置，包括导轨1，在导轨1上安装有安装板2，该安装板2可沿上述导轨1滑动，在上述安装板2上还设有锁止机构3，该锁止机构3可将上述安装板2锁止于上述导轨1上，具体地，该锁止机构3包括连接板31，该连接板31固定安装于上述安装板2上，在上述连接板31上安装有第一刹车片321与第二刹车片322，该第一刹车片321与第二刹车片322分别抵接于上述导轨1内壁的两侧，与此同时，在上述刹车片32上设置有弹性件33，该弹性件33可弹性推动上述第一刹车片321与第二刹车片322抵顶上述导轨1内壁两侧，此外，在上述升降装置中还包括一解锁组件34，该解锁组件34安装在连接板31上并与第一刹车片321与第二刹车片322 连接，这样，通过设置第一刹车片321、第二刹车片322及弹性件33，该弹性件33可推动上述刹车片32抵顶导轨1的内壁，以实现将上述连接板31锁止于上述导轨1上，保证导轨1在常态下处于锁定状态；通过设置解锁组件34，从而可推动该对第一刹车片321及第二刹车片322与导轨1内壁两侧分离，从而可使得连接板31沿导轨1滑动，简单便捷，使得该升降装置成本较低，便于后续的大规模生产。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，上述解锁组件34包括连杆组件341，该连杆组件341一端分别与上述该第一刹车片321与第二刹车片322连接，该连杆组件341另一端设置有驱动机构342，这样，通过设置连杆组件341与驱动机构342，从而驱动机构342可驱动上述连杆组件341以使该连杆组件341带动第一刹车片321与第二刹车片322 分别与上述导轨1的两个相对内侧壁分离，从而实现对导轨1的解锁，此时，连接板31可沿上述导轨1上下滑动，简单便捷。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，上述连杆组件341包括转轴3411，该转轴3411固定设置于上述连接板 31上，在该转轴3411上套设有第一连杆3412与第二连杆3413，该第一连杆 3412与该第二连杆3413呈X形交叉设置，该第一连杆3412的一端与第一刹车片321连接，该第一连杆3412的另一端与驱动机构342抵接，且上述第二连杆 3413的一端与第二刹车片322连接，且该第二连杆3413的另一端与上述驱动机构342抵接，这样，通过设置两个连杆分别与上述两个刹车片抵接，从而驱动机构342可驱动上述两个连杆运动，进而该两个连杆可带动第一刹车片321 与第二刹车片322与上述导轨1内壁两侧分离，从而实现连接板31与导轨1 的解锁。

优选地，在上述第一连杆3412的一端上设置有第一立柱3414，在第一刹车片上开设有第一定位孔(附图未作出)，该第一立柱3414可插入上述第一定位孔中以此实现第一连杆3412与第一刹车片的连接，相应地，在上述第二连杆 3413的一端上设置有第二立柱3415，在第二刹车片上开设有第二定位孔(附图未作出)，此时，该第二立柱3415可插入上述第二定位孔中以实现第二连杆 3413与第二刹车片的连接。优选地，上述第一连杆3412与第一立柱3414一体成型，上述第二连杆3413与上述第二立柱3415一体成型，从而可增强连杆与立柱之间的结合力。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，上述驱动机构342包括夹块3421，该夹块3421一端用于抵顶上述第一连杆3412与第二连杆3413，在该夹块3421的另一端设置有拉索3422，通过使用该拉索3422从而可拉动上述夹块3421滑动，此时，该夹块3421抵顶上述第一连杆3412与第二连杆3413转动，相应地，第一连杆3412与第二连杆3413 分别带动第一刹车片321与第二刹车片322移动，以实现与第一刹车片与第二刹车片的分离。

具体地，上述夹块3421包括相对设置的第一夹持臂34211与第二夹持臂 34212，该第一夹持臂34211与第一连杆3412的另一端抵接，该第二夹持臂 34212与第二连杆3413的另一端抵接，此时，当拉索3422带动上述夹块3421 运动时，上述第一夹持臂34211则会推动第一连杆3412向内运动，此时，第一连杆3412的另一端则朝着相反的方向移动，从而第一连杆3412带动第一刹车片321运动使得该第一刹车片321与导轨1分离，类似地，上述上述第二夹持臂34212则会推动第二连杆3413向内运动，此时，第二连杆3413的另一端则朝着相反的方向移动，从而第二连杆3413带动第二刹车片322运动使得该第二刹车片322与导轨1分离，进而第一刹车片321与第二刹车片322同时与导轨 1分离，实现连接板31与导轨1的解锁。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，在上述夹块3421的另一端上开设有卡槽3423，该卡槽3423可用于卡接上述拉索3422，通过开设卡槽3423以此实现夹块3421与拉索3422的连接，当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，上述夹块3421与拉索3422 也可通过其他方式连接，如通过螺纹连接等，此处不作唯一限定。

优选地，在上述连接板31上还开设有供上述夹块3421滑动的滑轨4，这样，通过在连接板31上设置滑轨4，拉索3422可拉动上述夹块3421快速滑动，简单便捷。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，在上述第一刹车片上开设有第一凹槽3210，在上述第二刹车片上开设有第二凹槽(附图未作出)，上述第一凹槽3210与第二凹槽相互配合形成一容置槽，该弹性件33可用于容置上述容置槽中，实现将上述弹性件33安装于第一刹车片与第二刹车片上。

优选地，上述弹性件33为压缩弹簧，当然，根据实际情况和具体需求，上述弹性件33也可以设置为压缩弹片、弹针等，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图5，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，在上述连接板31上还设有第一挡板5与第二挡板6，上述第一刹车片与第二刹车片设置于第一挡板5与第二挡板6之间，通过设置第一挡板5与第二挡板6，此时可限制上述第一刹车片5与第二刹车片6的移动行程，此外，在上述第一挡板5上开设有通道50，该通道50可供上述连杆组件341与该对刹车片32进行铰接。通过设置第一挡板5与第二挡板6，从而可抵顶刹车片32 使得该刹车片32只能沿着特定的方向运动。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的升降装置的一种具体实施方式，在上述安装板2上还设有滑块6，该滑块6可带动上述安装板2沿上述导轨1滑动。优选地，在本实施例中，上述滑块6设置为两个，且分别设置在安装板2的两端，当然，也可以将滑块6设置为多个，此处不作唯一限定。

在本实施例中，还提供了一种彩超设备，该彩超设备包括彩超设备本体、操作台以及升降装置，上述导轨设置于上述彩超设备本体上，且上述操作台安装于上述安装板上，这样，可通过升降装置，从而实现对操作台高度的调节，简单便捷，且该升降装置成本较低，从而可实现后续的大规模生产。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。