专利名称：滑板车把手收折结构的制作方法
技术领域：
本实用新型系为一种滑板车把手收折结构，特别是指于套管底部二端设有平直面，而二平直面上设有槽沟，可供把手收折后，藉由弹性索卡合于槽沟内，使把手固定部稳固顶持于套管平直面下方，以达到收折方便及降低成本等功效的滑板车把手收折结构。
目前滑板车是一种新的热门运动，并且已逐渐风靡全世界，而其受青睐的原因在于收折后体积小、重量轻，而且容易携带，并不占空间，如此才能广受各界欢迎，因此如何能使滑板车收折到最小的体积，一直是各制造者所研究之课题，其中滑板车的把手由来以久皆为固定式，在收折上相当不便，后来有设计成收折式结构，如
图1、图2所示，系设有一骨架1，该骨架1之套管10二端设有通孔11相贯通，二通孔11上方分别设有嵌孔12，二把手13相对端分别设有固定部14，该二固定部14由一弹性索15穿过套管10之通孔11而连接，二固定部14上方设有可弹性伸缩之嵌柱16，而骨架1下方适当位置处设有二扣夹17；当欲收折时，如图2所示，按下二把手13之嵌柱16，使二嵌柱16分别脱离骨架1套管10内之二嵌孔12，然后将二把手13向骨架1二通孔11外拉出，再将二把手13分别下压扣持于扣夹17内(如图3所示)，二把手13由弹性索15之拉掣，使其不会分离脱落，并能固定于扣夹17内，以达到收折把手13之目的，惟此等构造，必须额外加装二扣夹17，不仅耗费成本，而且增加组装工时及体积重量，而且长久夹持后，易造成扣夹17之弹性疲乏，失去夹持功能，受到震动时，把手13也容易从扣夹17上脱落，因此在使用上有诸多不便。
本实用新型的目的是提供一种收折简单方便，重量轻、体积小，并可减少工时、降低成本之滑板车把手收折结构。
本实用新型的目的是这样实现的一种滑板车把手收折结构，包括有一骨架，该骨架上方设有套管，该套管二端贯穿有通孔，通孔二端上方设有嵌孔；二把手分别设入于套管二端通孔内，该二把手相对端设有固定部，该二固定部之间连接有穿过套管通孔二端的弹性索，二固定部上方设有可弹性伸缩的嵌柱；其特征在于骨架之套管底部二端分别剖设有槽沟。
套管底部二端设有平直面，该二平直面上设有槽沟。
有关本实用新型为达上述之使用目的及功效，所采用之技术手段，兹举一较佳实施例，并配合附图，详述如下图1为习知滑板车把手结构示意图。
图2为习知滑板车把手收折动作示意图。
图3为习知滑板车把手收折完成示意图。
图4为本实用新型之立体示意图。
图5为本实用新型之立体组合图。
图6为本实用新型把手收折动作(一)示意图。
图7为本实用新型把手收折动作(二)示意图。
图8为本实用新型把手收折完成示意图。
首先，请参阅图4、5所示，本实用新型主要设有一骨架2，该骨架2上方设有一套管20，该套管20二端贯穿有一通孔21，通孔21二端上方设有嵌孔22，套管20底部设为平直面23，该平直面23二端则剖设有一槽沟24；二把手3分别设入于套管20二端之通孔21内，该二把手3相对端设有固定部30，该二固定部30之间接设有一穿过套管20通孔21二端之弹性索31，二固定部30上方设有一可弹性伸缩之嵌柱32。
组装时，系将二把手的固定部30设入套管20之二端通孔21内，使二把手3固定部30的嵌柱32得以嵌入套管20二端之嵌孔22内，并藉由二把手3之间弹性索31之弹力拉撑作用，使二把手3牢固嵌掣于套管20之通孔21内。
当欲收折把手3时(如图6所示)，只需下压二把手3上方的二嵌柱32，使二嵌柱32分别脱离嵌孔22之嵌掣，再将二把手3分别向套管20通孔21外部拉出(如图7所示)，然后向套管20二端下方弯折(如图8所示)，使弹性索31的二端卡合于套管20底部平直面23的槽沟24内，使把手3与套管20成九十度垂直，而把手3固定部30顶端则由弹性索31之弹力拉撑作用，可稳固顶持于套管20底部之平直面23下方，以达到收折简单方便之目的，并且不需另行加装任何固定把手3之元件，可达到降低成本及减少组装工时等功效。
由以上说明可知，本实用新型具有下列之优点1．本实用新型不需另行加装任何固定把手之元件，即可轻易固定把手，而不会任意松脱，以达到降低成本及减少组装工时之目的。
2．可简单迅速收折把手，而且收折后体积小，并且重量轻，可更加适合携带使用。
综上所述，本实用新型确实能达到所预期的使用目的及功效，且更较习知产品具有实用性及进步性。
权利要求1.一种滑板车把手收折结构，包括有一骨架(2)，该骨架(2)上方设有套管(20)，该套管(20)二端贯穿有通孔(21)，通孔(21)二端上方设有嵌孔(22)；二把手(3)分别设入于套管(20)二端通孔(21)内，该二把手(3)相对端设有固定部(30)，该二固定部(30)之间连接有穿过套管(20)通孔(21)二端的弹性索(31)，二固定部(30)上方设有可弹性伸缩的嵌柱(32)；其特征在于骨架(2)之套管(20)底部二端分别剖设有槽沟(24)。
2.根据权利要求1所述的滑板车把手收折结构，其特征在于套管(20)底部二端设有平直面(23)，该二平直面(23)上设有槽沟(24)。
专利摘要一种滑板车把手收折结构,主要由一骨架及二把手等构件组合而成,其特点是骨架上方之套管底部二端设有平直面,该二平直面剖设有槽沟,当收折把手时,二把手之间的弹性索二端可卡合于槽沟内,经由弹性索之弹力拉撑作用,可使二把手固定部之顶端更加平顺稳固的顶持于套管平直面下方,如此可迅速方便收折,又不需另行加装固定把手之元件,即能达到降低成本、缩减体积、减轻重量及减少组装工时等目的。
文档编号A63C17/00GK2458028SQ0026339
公开日2001年11月7日 申请日期2000年12月20日 优先权日2000年12月20日
发明者吴俊仪 申请人:吴俊仪