电池与主控分离设置的电动滑板车的制作方法

本发明属于滑板车技术领域，尤其涉及一种电池与主控分离设置的电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车作为一种流行的代步用具，体积小，易携带，广受年轻人喜爱。随着控制技术的发展，电动滑板车不光光是简单的电机、电源与传统滑板的组合。在电动滑板车中加入控制系统，大大提高了电动滑板车的使用性能，例如中国专利文献公开了一种四轮体感滑板车[cn207356524u]，包括电池盒，所述电池盒内腔左侧设置有锂电池，所述电池盒内腔右侧设置有控制系统，所述电池盒左右两侧均设置有压力传感器，所述电池盖板顶部设置有枫木板，所述枫木板顶部设置有防滑砂纸，所述传感器限位块底部设置有桥架，所述桥架底部安装有无刷轮毂电机，所述无刷轮毂电机前后两侧均安装有橡胶轮，该滑板车设置通过控制系统与压力传感器的配合。

在上述方案中，基本实现了控制电路与电源、电机的有效结合，但是在上述方案中，控制电路与电源组合组装在一个电池和中，安装难度大大提高，影响安装效率，增加装配人工成本。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种电池与主控分离设置的电动滑板车。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本电池与主控分离设置的电动滑板车，包括滑板体，在滑板体上设有若干滚轮，且至少一个滚轮上连接有驱动电机，所述的滑板体背面固定有独立设置的电池盒和主控盒，所述的电池盒内设有电池组件，所述的主控盒内设有主控电路组件。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，电池盒包括第一盒体，所述的第一盒体呈扁型且具有能扣合在滑板体背面并被滑板体封闭的第一敞口，所述的第一盒体内设有电池容置腔，所述的电池容置腔内设有主控电路组件；所述的主控盒包括第二盒体，所述的第二盒体呈扁型且具有能扣合在滑板体背面并被滑板体封闭的第二敞口，所述的第二盒体内设有主控电路组件。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，第一盒体和第二盒体分别固定在滑板体背面且轴向间隔设置。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，第一盒体通过螺钉可拆卸地固定在滑板体背面；所述的第二盒体通过螺钉可拆卸地固定在滑板体背面。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，滑板体上设有位于电池盒所在位置且贯通滑板体正面和背面的第一线孔，所述的滑板体上设有位于主控盒所在位置且贯通滑板体正面和背面的第二线孔，所述的电池组件与主控电路组件通过穿于第一线孔和第二线孔的线路相连。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，滑板体正面设有过线凹槽，所述的过线凹槽的一端与第一线孔连通，另一端与第二线孔连通，，所述的连接线路设置在过线凹槽中。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，滑板体上设有靠近滑板体一侧的握孔。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，第一盒体包括环形围框，所述的环形围框的一端设有封盖，所述的环形围框的另一端形成所述第一敞口，所述的封盖具有朝向环形围框的环形围边，所述的环形围边卡合于环形围框内侧从而使封盖嵌于环形围框内。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，环形围框内侧设有第一凹凸卡接结构，所述的环形围边外侧设有第二凹凸卡接结构，所述的第一凹凸卡接结构和第二凹凸卡接结构凹凸错位卡接。

在上述的电池与主控分离设置的电动滑板车中，第一敞口内侧设有隔离片，所述的隔离片边缘与第一盒体内壁之间紧密接触，且隔离片将第一盒体内分隔形成所述电池容置腔；所述的隔离片边缘设有第一台阶，所述的盒体内壁设有第二台阶，所述的第一台阶与第二台阶相互吻合。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.电池盒与主控盒独立设置安装，可独立模块化安装，主控盒电子装配与电池盒机械装配分工明确，提高不同工种装配工作效率，且预装配的电池盒与主控盒可直接安装到滑板体上，提高整体装配效率。

2.主控电路组件和电池组件分别被第一盒体和第二盒体密封保护，在使用过程中，有效阻止外界液体或其他物质影响主控电路组件和电池组件正常工作，提高使用安全性能。

3.电池盒与主控盒间隔设置，在装配和使用过程中，减少相互干涉，在装配中提高了实现了模块式结构，装配效率高，在使用中，提高了散热效果。

4.电池盒与主控盒固定安装到滑板体上后，电池盒与主控盒之间连接线路直接通过第一线孔和第二线孔直接同电池盒与主控盒电连接，安装连接方便，且连接线路从滑板体正面过线且嵌设在过线凹槽中，使过线整齐且不直接暴露在外，提高安全性能。

5.滑板体上设置有握孔，方便使用者携带。

6.环形围框、封盖、隔离板之间通过第一凹凸卡接结构、第二凹凸卡接结构、第一台阶、第二台阶定位，并在安装过程中预定位电池组件，定位准确，有利于提高安装效率。

附图说明

图1是本发明提供的结构示意图；

图2是本发明提供的另一个角度的结构示意图；

图3是本发明提供的剖视图；

图4是本发明提供的爆炸图；

图5是本发明提供的另一爆炸图。

图中：滑板体1、滚轮2、驱动电机3、电池盒4、主控盒5、第一盒体6、第一敞口7、电池容置腔8、第二盒体9、第二敞口10、第一线孔11、第二线孔12、过线凹槽13、握孔14、环形围框15、封盖16、环形围边17、第一台阶19、第二台阶21。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1-2所示，本电池与主控分离设置的电动滑板车，包括滑板体1，在滑板体1上设有若干滚轮2，且至少一个滚轮2上连接有驱动电机3，所述的滑板体1背面固定有独立设置的电池盒4和主控盒5，所述的电池盒4内设有电池组件，所述的主控盒5内设有主控电路组件。电池组件和主控电路组件分别与驱动电机3相连，且电池组件与主控电路组件电连接。

电池盒4与主控盒5独立设置安装，可独立模块化安装，主控盒5装配与电池盒4装配分工明确，提高不同工种装配工作效率，且预装配的电池盒4与主控盒5可直接安装到滑板体1上，提高整体装配效率。

具体的，电池盒4包括第一盒体6，所述的第一盒体6呈扁型且具有能扣合在滑板体1背面并被滑板体1封闭的第一敞口7，所述的第一盒体6内设有电池容置腔8，所述的电池容置腔8内设有主控电路组件；所述的主控盒5包括第二盒体9，所述的第二盒体9呈扁型且具有能扣合在滑板体1背面并被滑板体1封闭的第二敞口10，所述的第二盒体9内设有主控电路组件。主控电路组件和电池组件分别被第一盒体6和第二盒体9密封保护，在使用过程中，有效阻止外界液体或其他物质影响主控电路组件和电池组件正常工作，提高使用安全性能。

更进一步，第一盒体6和第二盒体9分别固定在滑板体1背面且轴向间隔设置。电池盒4与主控盒5间隔设置，在装配和使用过程中，减少相互干涉，在装配中提高了装配效率；在使用中，提高了散热效果。

优选地，第一盒体6通过螺钉可拆卸地固定在滑板体1背面；所述的第二盒体9通过螺钉可拆卸地固定在滑板体1背面。电池盒4为第一盒体6预装电池组件形成的电源模块，主控盒5为第二盒体9预装主控电路组件形成的控制模块，模块化直接装配，大大提高了装配效率。

优选地，滑板体1上设有位于电池盒4所在位置且贯通滑板体1正面和背面的第一线孔11，所述的滑板体1上设有位于主控盒5所在位置且贯通滑板体1正面和背面的第二线孔12，所述的电池组件与主控电路组件通过穿于第一线孔11和第二线孔12的线路相连。连接线路在滑板体1的正面，避免连接线路位于滑板体1的反面，消除连接线路在滑板体1反面易被不平道路等外界因素勾拉膨胀损坏。

进一步，滑板体1正面设有过线凹槽13，所述的过线凹槽13的一端与第一线孔11连通，另一端与第二线孔12连通，连接线路设置在过线凹槽13中。电池盒4与主控盒5之间的连接线路嵌设在过线凹槽13中，防止连接线路突出滑板体1，优选的，在滑板体1正面设置覆盖层，覆盖层将过线凹槽13覆盖或者整体覆盖整个滑板体1正面，由此连接线路封盖在过线凹槽13中，进一步保护连接线路。本实施例中，滑板体1轴向方向的中部区域低于两侧区域且平滑过渡。即滑板体1呈弯曲程度小的瓦形结构，滑板体1轴向方向的中轴线高度最低。过线凹槽13设置在高度最低的区域。

优选地，滑板体1上设有靠近滑板体1一侧的握孔14。便于使用者在携带过程提拎滑板，便于携带。

优选地，如图3-4所示，第一盒体6包括环形围框15，所述的环形围框15的一端设有封盖16，所述的环形围框15的另一端形成所述第一敞口7，所述的封盖16具有朝向环形围框15的环形围边17，所述的环形围边17卡合于环形围框15内侧从而使封盖16嵌于环形围框15内。环形围框15和封盖16分体制造，大大降低了第一盒体6的制造难度，尤其是第一盒体6中设置有复杂的固定电池的结构，若第一盒体6通过模具一体成型，将大大提高模具的复杂程度，增加制造成本，同时，第一盒体6结构复杂，在模具成型时，增加次品率，浪费能源和材料。

环形围框15内侧设有第一凹凸卡接结构，所述的环形围边17外侧设有第二凹凸卡接结构，所述的第一凹凸卡接结构和第二凹凸卡接结构凹凸错位卡接。环形围边17与环形围框15通过第一凹凸卡接结构、第二凹凸卡接结构定位，将封盖16放置如环形围框15中，通过环形围边17外侧设有第二凹凸卡接结构自动需找环形围框15上相对应的第二凹凸卡接结构，定位安装快速。

第一敞口7内侧设有隔离片18，所述的隔离片18边缘与第一盒体6内壁之间紧密接触，且隔离片18将第一盒体6内分隔形成所述电池容置腔8，隔离片18可进一步预先固定电池，防止电池在安装过程中掉出盒体，影响电池安装，并且提高电池封装的密封性。所述的隔离片18边缘设有第一台阶19，所述的第一盒体6内壁设有第二台阶21，所述的第一台阶19与第二台阶21相互吻合。第一台阶19和第二台阶21相互配合卡接，使隔离片18放置到第一盒体6中后，自动寻找定位，装配定位简单快速。

优选地，第一盒体6内固定有电池电路61，所述的电池电路61上连接有包括充电接口62、通讯接口63、电量指示灯64、电源开关65。充电接口62、通讯接口63、电量指示灯64和电源开关65穿设于封盖16。盒体具有充电接口、通讯接口、电量指示灯、电源开关能实现起停、补充能源、检修升级以及电量指示功能。

如图5所示，电池组件与连接线路的连接接头卡固在位于电池电路61一侧的接头卡座66上。这种结构能够有效提高运行的稳定性，避免在运行过程中因颠簸等造成连接接头连接松动甚至相互脱离。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了滑板体1、滚轮2、驱动电机3、电池盒4、主控盒5、第一盒体6、第一敞口7、电池容置腔8、第二盒体9、第二敞口10、第一线孔11、第二线孔12、过线凹槽13、握孔14、环形围框15、封盖16、环形围边17、第一台阶19、盒体20、第二台阶21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。