专利名称：防雨多层地坑式升降停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多层地坑式升降停车设备，特别涉及一种防雨多层地坑式升降停车设备。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，轿车越来越多的进入到人们的生活当中。但是相应的停车难的问题也随之而来。为此人们发明了地坑式简易升降停车设备。地坑简易升降停车设备通常是在地下挖一到两层地坑，将一个主架体、和一个两层或三层轿箱(即地下二层，地上一层)置于在地坑内，在主架体的长度方向上方一侧设置有动力提升装置，动力提升装置通过链条与轿箱连接。这种方式结构简单、占地面积小、使用方便受到了人们的欢迎。为了防止在下雨时，地坑内进入雨水，通常是在地坑上搭建防雨棚，这样使得建造成本增加，而且防雨效果较差。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防雨效果好的防雨多层地坑式升降停车设备为达到上述目的，本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备，包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的多层轿箱，其特征在于在所述的轿箱的最上层载车板沿外周缘设有导流板，在导流板下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽。
采用上述结构后，雨水可以沿着导流板流到导流槽中，并通过导流槽流出，从而能很好地避免雨水流进地坑地。
图1为本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备的宽度方向防水部分的局部剖视示意图。
图2为本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备的长度方向防水部分的局部剖视示意图。
图3为本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备的剖视示意图。
图4为图3所示本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备B-B向剖视示意图。
图5为图3所示本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备A-A向剖视示意图。
图6为图3所示本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备C-C向剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明，为了防止下雨时水流入地坑内，造成地坑积水，如图1、图2所示，在所述的轿箱2的最上一层载车板沿外周缘设有导流板6，其中，图1为最上一层载车板宽度方向导流板示意图，在导流板6下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽7，在导流槽7两侧设置有与其等高或略高于的支撑71，在所述的的支撑上设置有防水密封胶条72。图2最上一层载车板长度方向导流板示意图，在导流板6下方与导流板相对应的主架体上同样设置有导流槽7，但是导流板的截面则为倒L状。当多个本实用新型的地坑式简易升降设备一起使用时，可将其长度方向或宽度方向的的导流槽连接成一体，以便于积水排出。
如图3所示，本实用新型防雨多层地坑式升降停车设备为四层，包括一个与地坑相适配的主架体1，在所述的架体1内滑动设置有连接在一起的四层轿箱2，在所述轿箱2下方的长度方向两侧间隔固定有两组升降滑轮21、22(图3中为其中一侧)，为了使轿箱便于保持平衡，这两组滑轮最好分别固定在近轿箱长度方向两端的位置上；在所述主架体1长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端11(图3中未示出)，在主架体1长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮12、13，在主架体1同一侧的下方架体上与转向滑轮12、13相对应的位置设置有动力提升装置3，还包括联接用钢丝绳4，其一端连接在绳索固定端11，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮21、22以及转向滑轮12后与动力提升装置3联接，使得四层轿箱下的两组升降滑轮21、22形成动滑轮，通过滑轮组使载车轿厢2升降。
在上述结构中，由前后两组共四根钢丝绳承载轿厢，使整体提升在钢丝绳直径不增加的前提下，起重重量增加4倍，高于由于钢丝绳直径没有增加，保证了滑轮直径不增加，并且动力提升装置设置在轿箱下方的主架体上，从而保证本实用新型的防雨四层地坑式升降停车设备比现有的三层简易升降停车设备不占用更多的宽度空间。
图4和图5均为本实用新型图1的剖视图，从图中可以看出，钢丝绳4的一端固定在绳索固定端11上，另一端经升降滑轮组21(图5)、升降滑轮组22(图4)、转向滑轮组13(图5)后、滑轮组12(图5)后，与动力提升装置3联接。
为了增加四层轿箱在升降过程中的平衡，如图3和图6所示，在所述的轿箱长度方向的下方两侧设有两组链轮51、52，在所述主架体长度方向上、下方架体相对应的位置设有链条固定端，在左上侧固定端、轿箱下方两侧的一组链轮以及右下侧固定端之间、以及右上侧固定端、轿箱下方两侧的第二组链轮以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条，使得在轿箱下方出现两种不同绕向的链条，有利于轿箱的平衡。
作为本实用新型的进一步改进，上述的链轮为双排齿链轮；这样在一组链轮中，可设置有两排链条。这两排链条即可以设置成相同绕向的，这样有利于减小链条的规格；也可设置成不同绕向的，即在主架体左上侧固定端、链轮的中的任意一侧齿和主架体右下侧固定端之间，以及主架体右上侧固定端、链轮的另一侧齿以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条，这样不但可减小链条的规格还可增加平衡力。
权利要求1.一种防雨多层地坑式升降停车设备，包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的多层轿箱，其特征在于在所述的轿箱的最上层载车板沿外周缘设有导流板，在导流板下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽。
2.如权利要求1所述的防雨多层地坑式升降停车设备，其特征在于在主架体宽度方向上的导流槽两侧设置有与其等高或略高于的支撑，在所述的的支撑上设置有防水密封胶条。
3.如权利要求1所述的防雨多层地坑式升降停车设备，其特征在于主架体长度方向导流板的形状为倒L状。
4.如权利要求1所述的防雨多层地坑式升降停车设备，其特征在于在所述轿箱下方长度方向的两侧间隔固定有两组升降滑轮；在所述主架体长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端；在主架体长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮，同一侧的下方架体上与转向滑轮相对应的位置设置有动力提升装置；还包括联接用钢丝绳，其一端连接在绳索固定端，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮以及转向滑轮后与动力提升装置联接。
5.如权利要求4所述的防雨多层地坑式升降停车设备，其特征在于还包括一组平衡装置，其结构如下在所述轿箱下方长度方向的两侧还设有两组链轮，在所述主架体长度方向的上、下方架体相对应的位置设有链条固定端，在左上侧固定端、轿箱下方两侧的一组链轮以及右下侧固定端之间、以及右上侧固定端、轿箱下方两侧的第二组链轮以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条。
6.如权利要求5所述的防雨多层地坑式升降停车设备，其特征在于其特征在于所述的链轮为双排齿链轮；在一组链轮中，设置有两排链条，其结构为在主架体左上侧固定端、链轮上的任意一排齿和主架体右下侧固定端之间，以及主架体右上侧固定端、链轮上的另一排齿以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条。
专利摘要本实用新型公开了一种防雨多层地坑式升降停车设备，为解决现有技术中地坑式升降停车设备防雨效果较差的问题而发明。包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的多层轿箱，在所述的轿箱的最上层载车板沿外周缘设有导流板，在导流板下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽。采用上述结构后，雨水可以沿着导流板流到导流槽中，并通过导流槽流出，从而能很好地避免雨水流进地坑内。
文档编号E04H6/18GK2851426SQ20052014255
公开日2006年12月27日 申请日期2005年12月6日 优先权日2005年12月6日
发明者翟凯鸿, 王志伟 申请人:北京鑫华源机械制造有限责任公司