专利名称：吊挂式立体停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降横移停车的升降装置，具体的说是一种吊挂式立体停车装置。
背景技术：
目前传统的车库立体停车装置所采用的链传动机构有-
1、 循环式整个传动部分由若干根链条连接起来形成一个封闭的循环链的环式结构，然后两 个前后车板提升链条的一端分别从封闭的环式结构中的特定位置单接出来连接到车板上面接
着通过提升主动轴带动到达升降的目的，这是最常用的一种结构形式，如图1所示。这种链 传动机构存在着结构复杂且需要使用较多的链条的缺点。
2、 开链式开链式是由两根一端连在车板上面的车板提升链条通过一个双排链轮后合成一根 链条再传到提升主动轴，如图2所示。这种链传动机构存在着在工作时需设置有中纵梁，从 而造成成本较高的缺点。
实用新型内容
本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种结构简单、无需使用中纵梁的一种吊挂式 立体停车装置，从而弥补传统立体停车装置存在的结构复杂、成本较高的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是吊挂式立体停车装置，包括平衡链、 提升链、电机、主传动轴、辅助提升链轮、车板、前横梁、后横梁；平衡链一端固定在前横 梁上，另一端依次通过车板左下端上的辅助提升链轮及车板右下端上的辅助提升链轮固定在 地面上；提升链一端固定在后横梁上，另一端依次通过车板右上端上的主传动轴及辅助提升 链轮固定在地面上；固定在车板上的电机通过主传动轴与提升链连接。
本实用新型的有益效果是，
1、 由于本实用新型的电机、主传动轴、辅助提升链轮均设置在车板上，使得本实用新型结构 简单，减少了链条的使用量。
2、 由于本实用新型不需要使用中纵梁，只使用横梁从而减少了成本而且整体美观。
图1是循环式链传动机构的示意图； 图2是开链式链传动机构的示意图； 图3是本实用新型的示意图； 图中 l.提升链，2.循环链，3.提升主动轴，4.车板，5.双排链轮，6.平衡链， 7.主传动轴，8.辅助提升链轮， 9.前横梁，IO.后横梁。说明书第2/2页
具体实施方式
如图3所示，本实用新型包括平衡链6、提升链l、主传动轴7、辅助提升链轮8、车板 4、前横梁9、后横梁10;平衡链6—端固定在前横梁9上，另一端依次通过车板4左下端上 的辅助提升链轮8及车板4右下端上的辅助提升链轮8固定在地面上；提升链1一端固定在 后横梁10上，另一端依次通过车板4右上端上的主传动轴7及两个辅助提升链轮8固定在地 面上；固定在车板4上的电机通过主传动轴7与提升链1连接。
本实用新型的工作原理是固定在车板4右端上的电机带动主传动轴7转动，主传动轴 7带动提升链1，由于提升链1固定在车板4上从而提升链1就带着车板4沿着提升链1上下 运动实现车板4的升降动作。由于平衡链6及提升链1一端均固定在地面上且主传动轴7设 置在提示链1与后横梁10连接处的垂直下方，车板4右端的辅助提升链轮8设置在平衡链6 与前横梁9连接处的垂直下方，这样使车板在工作时保持水平位置。
权利要求1、吊挂式立体停车装置，包括提升链、电机、车板，其特征是还包括平衡链、主传动轴、辅助提升链轮、前横梁、后横梁；平衡链一端固定在前横梁上，另一端依次通过车板左下端上的辅助提升链轮及车板右下端上的辅助提升链轮固定在地面上；提升链一端固定在后横梁上，另一端依次通过车板右上端上的主传动轴及辅助提升链轮固定在地面上；固定在车板上的电机通过主传动轴与提升链连接。
专利摘要吊挂式立体停车装置，包括平衡链、提升链、电机、主传动轴、辅助提升链轮、车板、前横梁、后横梁；平衡链一端固定在前横梁上，另一端依次通过车板左下端上的辅助提升链轮及车板右下端上的辅助提升链轮固定在地面上；提升链一端固定在后横梁上，另一端依次通过车板右上端上的主传动轴及辅助提升链轮固定在地面上；固定在车板上的电机通过主传动轴与提升链连接。本实用新型结构简单、链条使用量少、不需使用中纵梁、成本低且整体美观。本实用新型弥补了传统立体停车装置存在的结构复杂、成本较高的缺陷。本实用新型作为停车场的停车装置。
文档编号E04H6/06GK201162367SQ200820005469
公开日2008年12月10日 申请日期2008年2月29日 优先权日2008年2月29日
发明者韦玉香 申请人:韦玉香