专利名称：升降式立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车停放技术，具体涉及一种升降式立体车库。
背景技术：
随着汽车的普及，拥有两部车的家庭在成倍增长，车位紧张、停车难逐渐影响到大 家的生活。为了节省土地，车位的尺寸一般较小，现有家用立体车库不同程度存在占用较多 的横向尺寸，造成汽车入库较难。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提出一种升降式立体车库。为完成上述发明目的本实用新型采用如下技术方案一种升降式立体车库，主要包括上层车台、驱动车台动作的驱动机构和底梁；所述 的驱动机构由液压缸、连杆A、连杆B构成；所述连杆A、连杆B的一端与上层车台铰接、另一 端与底梁铰接，构成四连杆机构；所述的液压缸分别与底梁、连杆A铰接或分别与底梁、连 杆B铰接；所述的液压缸、连杆A、连杆B、底梁为两套且对称位于上层车台的两侧；所述的 底梁设置在地坪上；所述的四连杆机构中与液压缸相对应的部位具有用以放置液压缸或供 液压缸穿过的空腔，所述的空腔位于底梁上，或位于底梁、连杆A上，或位于底梁、连杆A、连 杆B上，或位于连杆A、连杆B上。所述的底梁其空腔向下延伸至地坪下。所述的液压缸可用电动推杆代替。本实用新型提出的一种升降式立体车库，在底梁、四连杆机构中与液压缸相对应 的部位具有用以放置液压缸或供液压缸穿过的空腔，可使连杆A、连杆B、底梁、液压缸布置 在同一平面内，能大大减少横向尺寸，有效增加车位尺寸，减轻汽车入库难度。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本实用新型上层车台举起结构示意图。图4为本实用新型中第二实施例的结构示意图。图5为本实用新型中第三实施例的结构示意图。图6为本实用新型中第四实施例的结构示意图。图7为本实用新型中第五实施例的结构示意图。图中1、连杆A，2、连杆B，3、上层车台，4、液压缸，5、底梁，6、7、8、空腔。
具体实施方式
结合附图和实施例对本实用新型加以说明[0018]如图1、图2所示，并参照图3，一种升降式立体车库，主要包括上层车台3、驱动车 台动作的驱动机构和底梁5 ；所述的驱动机构由液压缸4、连杆A1、连杆B2构成；所述连杆 A1、连杆B2的一端与上层车台3铰接、另一端与底梁5铰接，构成四连杆机构；所述的液压 缸4、连杆A1、连杆B2、底梁5为两套且对称位于上层车台3的两侧；所述的底梁5设置在 地坪上；所述的液压缸4分别与底梁5、连杆A铰接；所述的底梁5、连杆A1与液压缸相对应 的部位具有空腔7、6，将液压缸4布置其中。停车时，第一辆车泊入上层车台3，然后通过液压缸4推动连杆A1举起上层车台 3，第二辆车泊入上层车台下，实现一个车位泊两台车。如图4所示，其给出本实用新型第二实施例的结构示意图，该实施例主体结构与 图1所示实施例相同，该实施例中，所述的液压缸4分别与底梁5、连杆A1铰接；在底梁5与 液压缸相对应的部位具有空腔7，空腔7向下延伸至地坪下，将液压缸4布置其中。如图5所示，其给出本实用新型第三实施例的结构示意图，该实施例主体结构与 图1所示实施例相同，该实施例中，所述的液压缸4分别与底梁5、连杆B2铰接；在底梁5与 液压缸相对应的部位具有空腔7，连杆A1上具有供液压缸穿过的空腔6。如图6所示，其给出本实用新型第四实施例的结构示意图，该实施例主体结构与 图1所示实施例相同，该实施例中，所述的液压缸4分别与底梁5、连杆B2铰接；在底梁5、 连杆B2与液压缸相对应的部位具有空腔7、8，连杆A1上具有供液压缸穿过的空腔6。如图7所示，其给出本实用新型第五实施例的结构示意图，该实施例主体结构与 图1所示实施例相同，该实施例中，所述的液压缸4分别与底梁5、连杆B2铰接；在连杆A1、 连杆B2与液压缸相对应的部位具有空腔6、8。
权利要求一种升降式立体车库，主要包括上层车台(3)、驱动车台动作的驱动机构和底梁(5)；所述的驱动机构由液压缸(4)、连杆A(1)、连杆B(2)构成；所述连杆A(1)、连杆B(2)的一端与上层车台(3)铰接、另一端与底梁(5)铰接，构成四连杆机构；所述的液压缸(4)分别与底梁(5)、连杆A(1)铰接或分别与底梁(5)、连杆B(2)铰接；所述的液压缸(4)、连杆A(1)、连杆B(2)、底梁(5)为两套且对称位于上层车台的两侧；所述的底梁(5)设置在地坪上；其特征在于所述的四连杆机构中与液压缸相对应的部位具有用以放置液压缸(4)或供液压缸穿过的空腔，所述的空腔位于底梁(5)上，或位于底梁(5)、连杆A(1)上，或位于底梁(5)、连杆A(1)、连杆B(2)上，或位于连杆A(1)、连杆B(2)上。
2.根据权利要求1所述的升降式立体车库，其特征在于所述的底梁其空腔(7)向下 延伸至地坪下。
3.根据权利要求1所述的升降式立体车库，其特征在于所述的液压缸(4)可用电动 推杆代替。
专利摘要本实用新型属于汽车停放技术，提出的一种升降式立体车库主要包括上层车台3、驱动车台动作的驱动机构和底梁5；驱动机构由液压缸4、连杆A1、连杆B2构成；连杆A1、连杆B2的一端与上层车台3铰接、另一端与底梁5铰接，构成四连杆机构；液压缸4分别与底梁5、连杆A1铰接或分别与底梁5、连杆B2铰接；四连杆机构中与液压缸相对应的部位具有用以放置液压缸4或供液压缸穿过的空腔，空腔位于底梁5上，或位于底梁5、连杆A1上，或位于底梁5、连杆A1、连杆B2上，或位于连杆A1、连杆B2上。本实用新型能大大减少横向尺寸，有效增加车位尺寸，减轻汽车入库难度。
文档编号E04H6/06GK201614761SQ20092022434
公开日2010年10月27日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者符坤 申请人:符坤