专利名称：混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统。
背景技术：
目前，国内大部分大吨位混凝土搅拌车的液压动力系统采用变量柱塞泵来满足不同工况下搅拌筒的不同转速，目前国内生产的变量柱塞泵稳定性比较差，而进口的变量柱塞泵价格又非常昂贵，为了保证了不同工况下搅拌筒工作的稳定性，同时又能有效的降低生产成本，因此有对大吨位混凝土搅拌车的液压动力系统改进的必要。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统， 采用两个定量泵来满足混凝土搅拌车在不同工况下搅拌筒的转速，既保证了搅拌筒工作的稳定性，又有效的降低了成本。本实用新型采用的技术方案混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统，所述系统包括定量泵I和定量泵II，所述定量泵I的动力输入端与混凝土搅拌车发动机的取力端联接，定量泵I的液压油输出端接控制阀的输入端；定量泵II的动力输入端与混凝土搅拌车变速箱的取力端联接，定量泵II的液压油输出端接控制阀的输入端，控制阀的输出端接液压马达的液压油输入端，液压马达的动力输出端与搅拌筒的动力输入端联接。所述液压马达的动力输出端与减速机输入端联接，减速机输出端与搅拌筒的动力输入端联接。本实用新型与现有技术相比采用两个定量泵来满足混凝土搅拌车在不同工况下搅拌筒的转速，既保证了搅拌筒工作的稳定性，又有效的降低了成本，具有较高的实用价值。
图1为本实用新型原理结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1描述本实用新型的一种实施例。混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统，包括定量泵I和定量泵II，所述定量泵I 的动力输入端与混凝土搅拌车发动机的取力端联接，定量泵I的液压油输出端接控制阀的输入端；定量泵II的动力输入端与混凝土搅拌车变速箱的取力端联接，定量泵II的液压油输出端接控制阀的输入端，控制阀的输出端接液压马达的液压油输入端，液压马达的动力输出端与减速机输入端联接，减速机输出端与搅拌筒的动力输入端联接。定量泵I和定量泵II的液压油入口以及液压马达的回油口均与液压油箱连接。工作原理采用两个定量泵来满足混凝土搅拌车在不同工况下控制搅拌筒的转速。在混凝土搅拌车运输过程中，通过发动机取力带动定量泵I单独工作，经控制阀、液压马达、减速机使搅拌筒以l-4r/min的转速进行工作；在混凝土搅拌车装、卸料过程中，通过发动机取力带动定量泵I，变速箱取力带动定量泵II使定量泵I和定量泵II同时工作，经控制阀、液压马达、减速机使搅拌筒以10-18r/min的转速进行工作 上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围， 故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统，其特征在于所述系统包括定量泵I和定量泵II，所述定量泵I的动力输入端与混凝土搅拌车发动机的取力端联接，定量泵I的液压油输出端接控制阀的输入端；定量泵II的动力输入端与混凝土搅拌车变速箱的取力端联接，定量泵II的液压油输出端接控制阀的输入端，控制阀的输出端接液压马达的液压油输入端，液压马达的动力输出端与搅拌筒的动力输入端联接。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统，其特征在于所述液压马达的动力输出端与减速机输入端联接，减速机输出端与搅拌筒的动力输入端联接。
专利摘要本实用新型提供一种混凝土搅拌车搅拌筒新型液压动力系统，所述系统包括定量泵I和定量泵II，所述定量泵I的动力输入端与混凝土搅拌车发动机的取力端联接，定量泵I的液压油输出端接控制阀的输入端；定量泵II的动力输入端与混凝土搅拌车变速箱的取力端联接，定量泵II的液压油输出端接控制阀的输入端，控制阀的输出端接液压马达的液压油输入端，液压马达的动力输出端与搅拌筒的动力输入端联接。本实用新型采用两个定量泵来满足混凝土搅拌车在不同工况下搅拌筒的转速，既保证了搅拌筒工作的稳定性，又有效的降低了成本，具有较高的实用价值。
文档编号B28C5/42GK202264303SQ20112031977
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者侯电政, 周远, 王海峰 申请人:宝鸡华山工程车辆有限责任公司