专利名称：剪式升降停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体停车装置，具体地说，是一种剪式升降停车装置。
背景技术：
随着我国的经济发展，人们的收入也随之增高，越来越多的人有能力购买汽车，随着汽车保有量的上升，停车又成为一个难以解决的问题，由于停车场的空间有限，使用传统的停车方式，停车场可容纳的车辆数量有限，为了更有效的利用停车场有限的空间，停车场需要采用立体停车的方式，目前使用的立体停车装置一般分为上下两层，借助升降机构或者俯仰机构使汽车存入或取出，目前的立体停车装置主要为双柱停车装置、四柱停车装置、俯仰停车装置，都设置有立柱，占用空间大，由于举升停车平台的液压缸安装在立柱内，停车平台降下后，仍然位于较高位置，汽车存入不便。
实用新型内容本实用新型针对目前使用的立体停车装置占用空间大，平台降下后仍位于较高位置，汽车存入不便等问题，设计了一种剪式升降停车装置。本实用新型剪式升降停车装置，包括底座、举升平台、剪式升降机构，底座上表面两侧平行设置有两个导槽，与底座的每个导槽相对应的举升平台下表面上也都设置有导槽，底座上表面的导槽与举升平台对应位置的导槽相互平行，剪式升降机构设置有两个，剪式升降机构都安装在底座的导槽和与其相对应的举升平台的导槽之间，所述的剪式升降装置包括内支撑杆、外支撑杆、液压缸，内支撑杆和外支撑杆长度相同，外支撑杆设置有可容纳内支撑杆和液压缸的收纳槽，内支撑杆中部铰接在外支撑杆中部的收纳槽内，液压缸安装在外支撑杆下部的收纳槽内，液压缸底端通过轴与外支撑杆底部连接，液压缸活塞杆顶端与内支撑杆上部铰接，内支撑杆也设置有可容纳液压缸的凹槽，内支撑杆的底端和外支撑杆的底端安装在底座的导槽内，内支撑杆的顶端和外支撑杆的顶端安装在与底座的导槽相对应的举升平台的导槽内，内支撑杆顶端铰接在举升平台后部的导槽内，外支撑杆底端都铰接在底座后部的导槽内，内支撑杆底端和外支撑杆顶端都可在相应导槽内滑动，内支撑杆底端和外支撑杆顶端都安装有滑轮。优选的是，所述的收纳槽为S形。优选的是，所述的剪式升降装置的内支撑杆底端都安装有锁紧装置，所述的锁紧装置包括锁紧板和锁紧座，锁紧板后端铰接在内支撑杆底端，锁紧板前端设置有钩头，锁紧座安装在底座导槽内，锁紧座后端设置有可与锁紧板钩头相配合的锁杆，锁紧座沿底座导槽长度方向设置有多个。本实用新型的有益效果是:剪式升降停车装置通过剪式升降机构控制举升平台的升起和落下，结构简单，不设置立柱，占地空间小，剪式升降机构对举升平台进行支撑，剪式升降机构设有交叉连接的内支撑杆与外支撑杆，形成稳定的三角形结构，提高了举升平台和升降机构的稳定性，举升平台完全落下时，外支撑杆运动到底座的导槽中，内支撑杆和液压缸收入收纳槽和凹槽中，降低了举升平台完全落下时的高度，使汽车存入方便，锁紧装置可锁定剪式升降机构，避免举升平台发生掉落，造成经济损失，锁紧座设置有多个，可使举升平台固定在多个位置，可依据需要将举升平台到一定高度，避免了不必要的能源损耗，降低了使用成本。
附图1为剪式升降停车装置的透视结构图；附图2为剪式升降停车装置A部分的放大图；附图3为剪式升降停车装置的后视图。
具体实施方式
本实用新型剪式升降停车装置，如图1至2所示，包括底座1、举升平台2、剪式升降机构3，底座I上表面两侧平行设置有两个导槽4，与底座的每个导槽4相对应的举升平台下表面上也都设置有导槽5，底座I上表面的导槽4与举升平台2对应位置的导槽5相互平行，剪式升降机构3设置有两个，剪式升降机构3都安装在底座I的导槽4和与其相对应的举升平台2的导槽5之间。剪式升降装置3包括内支撑杆6、外支撑杆7、液压缸8，内支撑杆6和外支撑杆7长度相同，外支撑杆7设置有可容纳内支撑杆6和液压缸8的收纳槽9，收纳槽9为S形，内支撑杆6中部铰接在外支撑杆7中部的收纳槽9内，液压缸8安装在外支撑杆7下部的收纳槽9内，液压缸8底端通过轴与外支撑杆7底部连接，液压缸8活塞杆顶端与内支撑杆6上部铰接，内支撑杆6也设置有可容纳液压缸8的凹槽10，内支撑杆6的底端和外支撑杆7的底端安装在底座I的导槽4内，内支撑杆6的顶端和外支撑杆7的顶端安装在与底座I的导槽4相对应的举升平台2的导槽5内，内支撑杆6顶端铰接在举升平台2后部的导槽5内，外支撑杆7底端都铰接在底座I后部的导槽4内，内支撑杆6底端和外支撑杆7顶端都可在相应导槽内滑动，内支撑杆6底端和外支撑杆7顶端都安装有滑轮11。剪式升降装置3的内支撑杆6底端都安装有锁紧装置12，所述的锁紧装置12包括锁紧板13和锁紧座14，锁紧板13后端铰接在内支撑杆6底端，锁紧板13前端设置有钩头15，锁紧座14安装在底座I导槽4内，锁紧座14后端设置有可与锁紧板12钩头14相配合的锁杆16，锁紧座14沿底座I导槽4长度方向设置有多个。使用时，举升平台2位于最低位置，将汽车行驶到举升平台2上，驱动液压缸8，液压缸8的活塞杆伸出，推动内支撑杆6上部，由于内支撑杆6中部与外支撑杆7中部铰接，内支撑杆6和外支撑杆也分别与举升平台2和底座I铰接，内支撑杆6底端沿底座I导槽4向后滑动，外支撑杆7顶端沿举升平台2导槽5向后滑动，内支撑杆6上部和下部离开外支撑杆7的收纳槽9，液压缸8离开内支撑杆6的凹槽10和外支撑杆7的收纳槽9，内支撑杆6和外支撑杆7通过铰接点交叉，将举升平台2举起，内支撑杆6底端的锁紧板13滑动到锁紧座14处，锁紧板13的钩头15将锁紧座14的锁杆16钩住，举升平台2固定。举升平台需要落下时，将锁紧板13的钩头15从锁紧座14的锁杆16上拉出，驱动液压缸8，液压缸8的活塞杆收回，内支撑杆6底端沿底座I导槽4向前滑动，外支撑杆7顶端沿举升平台2导槽5向前滑动，内支撑杆6收回到外支撑杆7的收纳槽9中，液压缸8收回到内支撑杆6的凹槽10和外支撑杆7的收纳槽9中，举升平台落到最低位置。
权利要求1.一种剪式升降停车装置，其特征在于，包括底座(I)、举升平台(2)、剪式升降机构(3),底座(I)上表面两侧平行设置有两个导槽(4),与底座的每个导槽(4)相对应的举升平台下表面上也都设置有导槽(5)，底座(I)上表面的导槽(4)与举升平台(2)对应位置的导槽(5)相互平行，剪式升降机构(3)设置有两个，剪式升降机构(3)都安装在底座(I)的导槽(4)和与其相对应的举升平台(2)的导槽(5)之间，所述的剪式升降装置(3)包括内支撑杆(6)、外支撑杆(7)、液压缸(8)，内支撑杆(6)和外支撑杆(7)长度相同，外支撑杆(7)设置有可容纳内支撑杆(6)和液压缸(8)的收纳槽(9)，内支撑杆(6)中部铰接在外支撑杆(7)中部的收纳槽(9)内，液压缸(8)安装在外支撑杆(7)下部的收纳槽(9)内，液压缸(8)底端通过轴与外支撑杆(7)底部连接，液压缸(8)活塞杆顶端与内支撑杆(6)上部铰接，内支撑杆(6)也设置有可容纳液压缸(8)的凹槽(10)，内支撑杆(6)的底端和外支撑杆(7)的底端安装在底座(I)的导槽(4)内，内支撑杆(6)的顶端和外支撑杆(7)的顶端安装在与底座(I)的导槽(4)相对应的举升平台(2)的导槽(5)内，内支撑杆(6)顶端铰接在举升平台(2)后部的导槽(5)内，外支撑杆(7)底端都铰接在底座(I)后部的导槽(4)内，内支撑杆(6 )底端和外支撑杆(7 )顶端都可在相应导槽内滑动，内支撑杆(6 )底端和外支撑杆(7 )顶端都安装有滑轮(11)。
2.根据权利要求1所述的剪式升降停车装置，其特征在于，所述的收纳槽(9)为S形。
3.根据权利要求1或2所述的剪式升降停车装置，其特征在于，所述的剪式升降装置(3)的内支撑杆(6)底端都安装有锁紧装置(12)，所述的锁紧装置(12)包括锁紧板(13)和锁紧座(14)，锁紧板(13)后端铰接在内支撑杆(6)底端，锁紧板(13)前端设置有钩头(15)，锁紧座(14)安装在底座(I)导槽(4)内，锁紧座(14)后端设置有可与锁紧板(12)钩头(15)相配合的锁杆(16)，锁紧座(14)沿底座(I)导槽(4)长度方向设置有多个。
专利摘要一种剪式升降停车装置，包括底座、举升平台、剪式升降机构。剪式升降停车装置通过剪式升降机构控制举升平台的升起和落下，结构简单，不设置立柱，占地空间小，剪式升降机构对举升平台进行支撑，剪式升降机构设有交叉连接的内支撑杆与外支撑杆，形成稳定的三角形结构，提高了举升平台和升降机构的稳定性，举升平台完全落下时，外支撑杆运动到底座的导槽中，内支撑杆和液压缸收入收纳槽和凹槽中，降低了举升平台完全落下时的高度，使汽车存入方便，锁紧装置可锁定剪式升降机构，避免举升平台发生掉落，造成经济损失，锁紧座设置有多个，可使举升平台固定在多个位置，可依据需要将举升平台到一定高度，避免了不必要的能源损耗，降低了使用成本。
文档编号E04H6/06GK203050182SQ20122070086
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者王荣伯, 尹言新 申请人:青岛莱弗特机械有限公司