一种具有横移功能的停车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉涉及一种具有横移功能的停车装置，包括在水平延伸处相互平行一组轨道、停放汽车的托盘、横移托盘，驱动系统；包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组，托盘组件和驱动组件；轨道组包括左侧轨道、右侧轨道；左侧轨道、右侧轨道分别设在地面支撑物上；托盘组件包括停放汽车的乘用托盘，乘用托盘上装有横移托盘P；用于多层立体停车设备具有横移功能的停车装置，装有与一侧轨道相接的带轴环的驱动轮和带轴环的从动轮，及与另一侧的轨道相接的第一和第二无轴环从动轮，并在横移托盘的四角中的一处配备一个带轴环的驱动轮，使横移托盘更顺畅的滑动，使轨道平行度的影响减少。
【专利说明】一种具有横移功能的停车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体停车设备，特别涉及一种具有横移功能的停车装置，用于多层立体停车设备。
【背景技术】
[0002]目前多层立体停车设备，通常配备可使托盘上的车辆由下层向上层移动，或由上层向下层移动的升降机，有可使托盘水平方向移动横移机。横移机，配有水平方向延伸的轨道，及可使托盘沿轨道移动的马达。
[0003]现有技术中，横移机的台车包括如下3种结构:
[0004]1、横移机的台车(横移托盘)的四角配置滚轴，其中滚轴中的两个轴，与沿台车前后方向(台车上较长的方向)延伸的驱动轴相连接，通过该驱动轴马达的转动，使台车在轨道上运行。或者，通过该驱动轴上安装的无声链或小齿轮，与行进用的链条或导轨的咬合，防止行进中台车上的滚轴在轨道上滑行。
[0005]2、台车(横移托盘)，与以前的横移托盘相同，用一组轨道与驱动轮通过驱动轴相连接。为使驱动轴沿车辆入库方向，即横移托盘的较长一方延伸，驱动轴会很长且笨重。这使横移托盘变重，制造成本提高，且驱动轴较长一方的中间位置易弯曲，驱动轴的支撑轴负荷会将增加。因此而出现异响，驱动轴寿命变短问题。
[0006]3、横移托盘只与通过马达驱动的驱动车轮中一侧的轨道相连接。因此，驱动车轮或从动车轮带有轴环的时候，带轴环的车轮上的轴环因配置位置不同，各个带有轴环车轮的轴环部分与各自轨道的侧面接触时会发生异响，轴环车轮的轴环部分与轨道侧面有强烈接触时，也容易发生异响。
[0007]上述3中结构均存在不足，如何解决这个问题就成为了本【技术领域】的技术人员所要研究和解决的课题。
【发明内容】
[0008]本实用新型的目的就是针对现有设计存在的不足，提供一种新型的停车装置结构改进方案，使横移托盘在轨道上顺畅的滑行，减少噪音，提供更易于安装的停车装置本实用新型是通过这样的技术方案实现的:一种具有横移功能的停车装置，其特征在于，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组，托盘组件和驱动组件；
[0009]轨道组包括左侧轨道、右侧轨道；左侧轨道、右侧轨道分别设在地面支撑物上；托盘组件包括停放汽车的乘用托盘，乘用托盘上装有横移托盘P ；
[0010]驱动组件包括马达、电机轴、主动链轮、从动链轮、从动轴、驱动轴组、带轴环的驱动轮、轴环、防滑轮、防滑条、防滑条固定件；
[0011]横移托盘P上装有与左侧轨道连接的带轴环的驱动轮，带轴环的驱动轮由马达通过电机轴、主动链轮、从动链轮驱动；
[0012]左侧轨道上连有接带轴环的从动轮，右侧轨道上有第一无轴环从动轮及第二无轴环从动轮；
[0013]带轴环的驱动轮，卧置在左侧轨道间，带轴环的驱动轮两边设有轴环；
[0014]由这两个轴环，限定带轴环的驱动轮与左侧轨道的宽度方向的位置；
[0015]带轴环的从动轮卧置在左侧轨道间，带轴环的从动轮两边设有轴环，由这两个轴环，限定带轴环的从动轮与左侧轨道间的宽度方向的位置。
[0016]本实用新型的有益效果是:具有横移功能的停车装置，装有与一侧轨道相接的带轴环的驱动轮和带轴环的从动轮，及与另一侧的轨道相接的第一和第二无轴环从动轮，配备带轴环的驱动轮，使横移托盘更顺畅的滑动，使轨道平行度的影响减少。通过装配沿一侧轨道配置的防滑部件，和与防滑部件相接合的防滑旋转体，防止带轴环的驱动轮在轨道上打滑的情况，并使横移托盘在恶劣条件下也可顺畅的滑动。防滑条在受拉状态下，支撑防滑条的两端，使防滑部件中较长方向的中间部分不被束缚，轨道和防滑条的平行角度稍有倾斜也可让横移托盘顺利滑动，轨道和防滑条的平行度变缓和，更易于施工。另外，防滑条中混入的异物更容易排出，利于防滑条的维护和保养。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1、本发明在使用情况下的停车装置的侧面示意图
[0018]图2、图1中所示停车装置上带轴环驱动轮附近的侧面放大示意图
[0019]图3、图1中所示停车装置的正面图；
[0020]图4、图1所示的停车装置中驱动轮和从动轮的配置的平面示意图。
[0021]图中:1.轨道组，2.托盘组件，3.驱动组件。4.拉力结构件；11.左侧轨道，12.右侧轨道，13.地面支撑物；21.乘用托盘，P.横移托盘；31.马达，32.电机轴，
33.主动链轮，34.从动链轮，35.从动轴，36.横轴，37.带轴环的驱动轮，38.防滑轮，39.防滑条，40.防滑条固定件；41.带轴环的从动轮，42.第一无轴环从动轮，43第二无轴环从动轮。
【具体实施方式】
[0022]为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述本实用新型:
[0023]如图1至4所示，为配有横移托盘P的停车装置，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组1，托盘组件2和驱动组件3 ；
[0024]轨道组I包括左侧轨道11、右侧轨道12 ;左侧轨道11、右侧轨道12分别设在地面支撑物13上。
[0025]托盘组件2包括停放汽车的乘用托盘21，乘用托盘21上装有横移托盘P ;
[0026]驱动组件3包括马达31、电机轴32、主动链轮33、从动链轮34、从动轴35、横轴36、带轴环的驱动轮37、轴环37-1、防滑轮38、防滑条39、防滑条固定件40 ；
[0027]如图1、图2所示，横移托盘P上装有与左侧轨道11连接的带轴环的驱动轮A37，带轴环的驱动轮A37由马达31通过电机轴32、主动链轮33、从动链轮34驱动；
[0028]如图3所示，左侧轨道11上有带轴环的从动轮41，右侧轨道12上相连第一无轴环从动轮42及第二无轴环从动轮43 ；
[0029]如图2所示，带轴环的驱动轮37，卧置在左侧轨道11间，带轴环的驱动轮37两边设有轴环37-1。
[0030]由这两个轴环37-1，限定了带轴环的驱动轮37与左侧轨道11的宽度方向的位置。
[0031]如图4所示，带轴环的从动轮41卧置在左侧轨道11间，带轴环的从动轮41两边设有轴环，由这两个轴环，限定带轴环的从动轮41与左侧轨道11间的宽度方向的位置。
[0032]根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。
【权利要求】
1.一种具有横移功能的停车装置，其特征在于，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组(I)，托盘组件(2 )和驱动组件(3 ); 轨道组(I)包括左侧轨道(11)、右侧轨道(12);左侧轨道(11)、右侧轨道(12)分别设在地面支撑物(13 )上，托盘组件(2 )包括停放汽车的乘用托盘(21 )，乘用托盘(21)上装有横移托盘P ； 驱动组件(3)包括马达(31)、电机轴(32)、主动链轮(33)、从动链轮(34)、从动轴(35)、横轴(36)、带轴环的驱动轮(37)、轴环(37-1)、防滑轮(38)、防滑条(39)、防滑条固定件(40)； 横移托盘P上装有与左侧轨道(11)连接的带轴环的驱动轮(37)，带轴环的驱动轮(37)由马达(31)通过电机轴(32)、主动链轮(33)、从动链轮(34)驱动； 左侧轨道(11)上有带轴环的从动轮(41)，右侧轨道(12)上有第一无轴环从动轮(42)及第二无轴环从动轮(43); 带轴环的驱动轮(37)，卧置在左侧轨道(11)间，带轴环的驱动轮(37)两边设有轴环(37-1)； 由两个轴环(37-1)，限定带轴环的驱动轮(37)与左侧轨道(11)的宽度方向的位置； 带轴环的从动轮(41)卧置在左侧轨道(11)间，带轴环的从动轮(41)两边设有轴环，由两个轴环，限定带轴环的从动轮(41)与左侧轨道(11)间的宽度方向的位置。
【文档编号】E04H6/22GK203613850SQ201320786142
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】陈卓, 赵锡斌, 顾理, 庞相云 申请人:天津市中环富士智能设备有限公司