配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库的制作方法
【专利摘要】本发明配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库，外圈仍然是24个吊蓝式车库，内圈12个吊蓝车库，外圈吊蓝车库统一高2.4米，宽2.4米，深6米，为达到一次进出三辆车的效率，进车的地面坡道铺修成中间低，左侧右侧两边高的形式，内圈统一高2.8米，宽2.4米，深6米，外圈以及内圈的横向连接杆都装有套筒，引桥车库由单层变成双层，“A”字形支撑主架的左右两侧到引桥车库的起点处，所形成的引桥车库之外的空地面积上，各都建起了有连接双层引桥车库的进出口的双层停车场，上层停车场跟上层引桥车库一样，都配有挡雨的雨篷。内圈由原来每次进出一辆车改变成每次进出两辆车。总停车位大大增加了，进出车更快捷。
【专利说明】配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库
【技术领域】
[0001]配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库，属停放小车的新型公共设施。
技术背景
[0002]配有引桥车库的大小两式内外圈旋转立体车库，专利号:201220351068.0，虽然比仅有外圈的旋转立体车库，增加了 8个或4个停车位，但单层引桥车库增加的停车数量有限,项目占地利用率仍有潜力可挖。
【发明内容】
[0003]本配有双层弓I桥车库的内外圈旋转立体车库，外圈仍然是24个吊蓝式车库，但内圈却增至到12个吊蓝车库，改外圈三个一组，中间短，左侧右侧长的吊蓝式车库形式，为外圈吊蓝车库统一高2.4米，停车限高1.6米，宽2.4米，深6米，为达到一次进出三辆车的效率，进车的地面坡道铺修成中间低，左侧右侧两边高的形式，内圈统一高2.8米，停车限高
1.8米，宽2.4米，深6米，外圈以及内圈的横向连接杆都装有套筒，引桥车库改成了单个圆拱形结构，圆拱形外还增加了左右各两个上下联体的桥墩，引桥车库由单层变成双层，“A”字形支撑主架的左右两侧到引桥车库的起点处，所形成的引桥车库之外的空地面积上，各都建起了有连接双层引桥车库的进出口的双层停车场，上层停车场跟上层引桥车库一样，都配有挡雨的雨篷。内圈由原来每次进出一辆车改变成每次进出两辆车。总停车位大大增加了，进出车更快捷。
[0004]本发明的目的达到是以下技术的实施而实现的。
[0005]配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库，由吊蓝式车库I,外圈2,外圈直径26米，横向连接杆3，“A”字形支撑主架4，月牙形连接杆5，搭桥式水平连接杆6，长连接杆7，“A”字形支撑主架4的上横连接杆8，上层停车场10的雨篷9，上层引桥车库13的雨篷11，下层停车场12，下层引桥车库14，“A”字形支撑主架的侧面上横向连接杆15，“A”字形支撑主架的侧面下横向连接杆16，泄水管孔17，“A”字形支撑主架的正(反)面底部正面横向连接杆18，内圈19，吊蓝车库的顶部横向连接杆20，内圈连接圆心筒25的短连接杆21，内圈直径16.4米，横向连接杆22，轴承23，轴承架24，轴25，上层引桥车库到上层停车场去的出入口 31旁边的护墙26，上层引桥车库的护栏27，桥墩28，上层停车场的护拦29，桥面底部与桥墩之间的减震装置30，下层引桥车库到下层停车场去的出入口 32，下层引桥车库到下层停车场去的出入口旁边的护墙33，圆拱形桥墩外左右各两个上下联体的桥墩34，“A”字形支撑主架的正(反)面中间立杆35，“A”字形支撑主架的正(反)面中间横连接杆36，“A”字形支撑主架下部左右各一根纵向立杆17，“A”字形支撑主架的正(反)面底部横连接杆18的正反面之间的中间横向连接杆38，下层引桥车库的中间圆拱形桥墩39，外圈横向连接杆上的套筒40，内圈横向连接杆上的套筒41，螺丝42，螺丝43，中间低车道44，侧面泄水管孔45,圆心筒与轴之间的定位销46,大垫片47,定位插销48,上层引桥车库支撑雨篷的弧形支架49，两边高车道50所组成。(电机传动机构被省略)[0006]有益效果:本配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库，比现有技术多了两条上层引桥车库，和两套上下双层停车场，加上双层引桥车库的桥面由原来的7.2米扩展到9.2米，使三车道的中间留出了上下行车的通道外，左、右两侧的停车位可以斜向停车，不仅停车数量增加，车子退出或进入都比原来方便得多，上层引桥车库和上层停车场都配有雨篷，使车辆得到更好的呵护，外圈一次进出3辆小车，同时内圈也由原有技术的8辆小车增至12辆，内圈和外圈一次能进出5辆车，旋转立体车库停8次外圈就能出空车辆24辆，内圈同时能出16辆，以半分钟一次计，4分钟就能将内外圈上的车辆出完，并可都重新进入新车，而不会堵车，由于连下层引桥车库下面桥面或双层停车场下面地面停车场，共有三层停车位，比该项目所占用地应停车位多出了近两倍的车位，且效果接近封闭停车场的效果。并有装饰城市的动态审美观感。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库的正面(反面)示意图(电机及传动机构被省略)。
[0008]图2是本配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库的侧面示意图。
具体实施方案
[0009]本配有双层弓I桥车库的内外圈旋转立体车库外圈正好是内圈吊篮式车库的一倍，长支伸杆少了 4根，所以此次对外圈进行了加厚处理，一般私家小车车身长度不会超过5米，而吊篮式车库却给了 6米的长度，前后各多了半米的余量，吊篮式车库的纵横金属杆要包一层软橡皮，以防刮伤小车油漆。横向连接杆与套筒之间的两端处要各配一个防雨橡皮圈罩，以防雨水渗入而加快其生锈速度。上层引桥车库和上层停车场上的雨篷要结实和有透光性。上层引桥车库和下层引桥车库的桥面上各自要有减速软胶带的铺垫，吊篮式车库金属网状底面上要前后各有一条圆了角的三角形橡胶阻遏定位条，上层引桥车库和下层引桥车库之间要有视屏监视和对讲机的沟通方式，并对外圈和内圈进出的小车各自作出限高的措施。电动机要有正反转和调频功能，要有对转速进行微调的效果，有专人施职，保证内外圈旋转立体车库运作的安全。
【权利要求】
1.本配有双层引桥车库的内外圈旋转立体车库，由吊蓝式车库(1)，外圈(2)，外圈直径26米，横向连接杆(3)，“A”字形支撑主架(4)，月牙形连接杆(5)，搭桥式水平连接杆(6)，长连接杆(7)，“A”字形支撑主架4的上横连接杆(8)，上层停车场(10)的雨篷(9)，上层引桥车库(13)的雨篷(11)，下层停车场(12)，下层引桥车库(14)，“A”字形支撑主架的侧面上横向连接杆(15)，“A”字形支撑主架的侧面下横向连接杆(16)，泄水管孔(17)，“A”字形支撑主架的正(反)面底部正面横向连接杆(18)，内圈(19)，吊蓝车库的顶部横向连接杆(20)，内圈连接圆心筒(25)的短连接杆(21)，内圈直径16.4米，横向连接杆(22)，轴承(23)，轴承架(24)，轴(25)，上层引桥车库到上层停车场去的出入口(31)旁边的护墙(26)，上层引桥车库的护栏(27)，桥墩(28)，上层停车场的护拦(29)，桥面底部与桥墩之间的减震装置(30)，下层引桥车库到下层停车场去的出入口(32)，下层引桥车库到下层停车场去的出入口旁边的护墙(33)，圆拱形桥墩外左右各两个上下联体的桥墩(34)，“A”字形支撑主架的正(反)面中间立杆(35)，“A”字形支撑主架的正(反)面中间横连接杆(36)，“A”字形支撑主架下部左右各一根纵向立杆(17)，“A”字形支撑主架的正(反)面底部横连接杆(18)的正反面之间的中间横向连接杆(38)，下层引桥车库的中间圆拱形桥墩(39)，外圈横向连接杆上的套筒(40)，内圈横向连接杆上的套筒(41)，螺丝(42)，螺丝(43)，中间低车道(44)，侧面泄水管孔(45)，圆心筒与轴之间的定位销(46)，大垫片(47)，定位插销(48)，上层引桥车库支 撑雨篷的弧形支架(49)，两边高车道(50)所组成。(电机传动机构被省略)
【文档编号】E04H6/16GK104018711SQ201410258754
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】郭厚德 申请人:郭厚德