一种立体停车台的制作方法

本发明涉及停车库领域，具体为一种立体停车台。

背景技术：

立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。目前的双柱停车设备都是利用油缸直接对载车台进行举升的，油缸负载较大，为了保证足够的举升高度，油缸都采用双节油缸，这种油缸的结构复杂，不易加工和安装，成本高，易出现漏油等质量问题，而且双节油缸需要油量大，单位时间内送油和排油的油量一定，油缸的形成也较长，使双节油缸的运行速度慢，从而也使举升的速度较慢，停车设备的工作效率低。并且停有车辆后整体重量较大，安全性能需要重点考虑，万一坠落将会对人们生命财产造成比较大的损害。

技术实现要素：

为了解决现有技术中成本高、危险系数高的缺点，本发明提供了一种降低成本具有较高安全性的立体停车台。

本发明是这样实现的：

一种立体停车台，包括底座、载车台，底座对称设置有立柱，立柱上都安装有可上下滑动的滑台，滑台都位于立柱的内侧，载车台安装在两个滑台之间并与滑台固定连接，与每个立柱对应的底座上都竖直倒装有单节油缸，单节油缸的活塞杆顶端都安装有链轮，滑台与底座之间都安装有链条，链条的一端固定在底座上，链条的另一端绕过对应单节油缸上的链轮之后与对应滑台的底部连接；所述载车台与立柱之间设置有停靠锁定机构。

进一步的，包括设置在立柱上表面的锁定杆、转动设置在载车台底部的卡扣和驱动卡扣转动的锁定驱动机构，锁定杆竖直设置且在侧部设有卡口，上述卡扣通过转轴与载车台转动连接，并且其中一端设有卡钩，所述卡扣能绕转轴转动使卡扣的卡钩扣入对应锁定杆的卡口内。

进一步的，载车台的底部位于卡扣的一侧还固定设有矫正座，矫正座的底部具有喇叭状的导向插口，矫正座的侧部设有卡入口，上述锁定杆从导向插口插入至矫正座之后，矫正座侧部的卡入口能与锁定杆侧部的卡口正对，卡扣的卡钩从矫正座的外侧通过该卡入口与矫正座内部锁定杆上的卡口扣接锁定。

进一步的，锁定驱动机构包括电机，电机设置在载车台上且与上述转轴连接。

进一步的，立体停车库还包括升降块和驱动升降块运动的升降系统，升降块与各载车台之间通过可分离结构连接，可分离结构包括与载车台固定连接的连接块，连接块的底部竖直开设有离合插口，升降块的外侧固定设有离合插头，所述的离合插头能从离合插口竖直插入将连接块托住或从离合插口中抽离。

进一步的，锁定驱动机构包括拉绳和驱动柱，上述升降块的外侧设有解锁凸块，拉绳的一端与卡扣的连接，另一端与驱动柱连接，所述的驱动柱挡于离合插头插入离合插口时解锁凸块的运动路径，解锁凸块推动驱动柱运动时，驱动柱能拽拉拉绳从而驱动上述卡扣解锁，驱动柱与载车台之间、卡扣与载车台之间均设有复位弹簧。

进一步的，离合插头的两侧相对于升降块超出形成凸边，连接块面向升降导轨的一侧开设有与上述离合插口连通的插槽，插槽的两侧为挡边，离合插头插入至离合插口后，所述凸边被对应的挡边所挡，离合插头与升降块连接的部分位于插槽内。

上述方案的有益效果：本发明提供的立体停车设备结构简单，成本低，利用单节油缸和链条驱动滑台，从而使载车台举升，缩短了油缸的行程，减少了油缸的用油量，提高了油缸的运行速度，链条结构在保证了滑台行程的同时，减轻了油缸的负载，降低了设备的故障率，并且进一步提高了滑台的升降速度，提高了工作效本立体停车库的载车台停靠锁定机构能在载车台停放完毕后对其进行锁定，确保载车台的安全性。并且利用特殊的锁定驱动机构配合载车台的动作自动进行解锁和上锁，整个过程顺畅、稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为发明结构示意图；

图2为本发明锁定机构与单侧立柱连接结构示意图；

图3为升降块与连接块的结构示意图；

图4为载车台的载车架结构示意图；

图5为载车板的结构示意图；

图6为载车板相邻两载板之间的连接结构示意图；

图7为卡扣和锁定杆配合的结构示意图；

图8为防漏电充电装置的结构示意图。

附图标记说明：

1、立柱；2、载车台；3、停车架；4、升降导轨；5、升降块；6、转动电机；7、支柱；8、挡沿；9、停车台；10、支撑柱；11、连接块；12、离合插口；13、离合插头；14、凸边；15、插槽；16、挡边；17、滚轮；18、载车架；19、载车板；20、载板；21、折边；22、回转弯折边；23、卡扣；24、卡口；25、锁定杆；26、卡钩；27、受电接头；28、固定座；29、开口；30、盖板；31、扭簧；32、盖片；33、驱动片；34、推杆；35、解锁凸块；36、驱动柱；37、矫正座；38、卡入口；39、导向插口。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

一种立体停车台，包括底座、载车台2，底座对称设置有立柱7，立柱上都安装有可上下滑动的滑台，滑台都位于立柱7的内侧，载车台安装在两个滑台之间并与滑台固定连接，与每个立柱对应的底座上都竖直倒装有单节油缸，单节油缸的活塞杆顶端都安装有链轮，滑台与底座之间都安装有链条，链条的一端固定在底座上，链条的另一端绕过对应单节油缸上的链轮之后与对应滑台的底部连接；所述载车台与立柱之间设置有停靠锁定机构。

实施例2

锁定机构包括设置在立柱上表面的锁定杆25、转动设置在载车台2底部的卡扣23和驱动卡扣23转动的锁定驱动机构，锁定杆25竖直设置且在侧部设有卡口24，上述卡扣23通过转轴与载车台2转动连接，并且其中一端设有卡钩26，所述卡扣23能绕转轴转动使卡扣23的卡钩26扣入对应锁定杆的卡口24内。

进一步的，载车台2的底部位于卡扣的一侧还固定设有矫正座37，矫正座37的底部具有喇叭状的导向插口39，矫正座37的侧部设有卡入口38，上述锁定杆25从导向插口39插入至矫正座37之后，矫正座37侧部的卡入口能与锁定杆侧部的卡口正对，卡扣的卡钩从矫正座的外侧通过该卡入口与矫正座内部锁定杆上的卡口扣接锁定。

进一步的，锁定驱动机构包括电机，电机设置在载车台2上且与上述转轴连接。

进一步的，立体停车库还包括升降块和驱动升降块运动的升降系统，升降块与载车台2之间通过可分离结构连接，可分离结构包括与载车台固定连接的连接块11，连接块11的底部竖直开设有离合插口12，升降块5的外侧固定设有离合插头13，所述的离合插头能从离合插口竖直插入将连接块托住或从离合插口中抽离。

进一步的，锁定驱动机构包括拉绳和驱动柱36，上述升降块5的外侧设有解锁凸块35，拉绳的一端与卡扣23的连接，另一端与驱动柱36连接，所述的驱动柱36挡于离合插头13插入离合插口12时解锁凸块35的运动路径，解锁凸块35推动驱动柱36运动时，驱动柱36能拽拉拉绳从而驱动上述卡扣23解锁，驱动柱36与载车台2之间、卡扣与载车台之间均设有复位弹簧。

进一步的，离合插头13的两侧相对于升降块5超出形成凸边，连接块面向升降导轨的一侧开设有与上述离合插口连通的插槽，插槽的两侧为挡边，离合插头插入至离合插口后，所述凸边被对应的挡边所挡，离合插头13与升降块5连接的部分位于插槽内。