本实用新型涉及一种连杆结构，具体是一种立体停车设备的连杆结构。
背景技术：
随着社会不断发展，人们生活不断提高，家家都基本拥有一辆汽车，由于车辆不断增多，进而市区停车问题给人们造成很多困惑，现有的一种立体停车设备，能够很好规划停车位置，防止车辆乱停乱放，从而影响城市美观和道路阻塞，现有的停车设备的连杆结构不能伸长，只能适应部分小型汽车停放，减少适用范围，停车安全措施操作繁琐，人们使用过程费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种立体停车设备的连杆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种立体停车设备的连杆结构，包括三角形连接块、气缸、三角形承压块、活塞杆、凹槽、转动板、转轴、竖杆、连杆、滑动杆、套杆、警示灯、挡杆、弧度块、卡槽、T形卡块和弹簧，所述连杆的数量有两个，两个连杆平行设置，所述连杆的一端固定连接有三角形承压块，另一端设有套杆，套杆的另一端固定连接有弧度块，所述弧度块上表面固定连接有挡杆，挡杆的外侧面固定连接若干个均匀分布的警示灯，所述连杆靠近三角形承压块一端上表面设有凹槽,凹槽的内部设有转动板，连杆外侧面中间位置连接有竖杆，竖杆靠近转动板位置设有气缸，气缸的底面通过三角形连接块固定在竖杆上端侧壁上，气缸的输出端连接活塞杆，活塞杆的另一端通过螺钉固定在转动板的外侧面上，转动板远离三角承压块侧面通过转轴与凹槽侧面转动连接，所述连杆靠近套杆的一端连接有滑动杆，滑动杆的上表面设有若干个均匀分布的卡槽，套杆的上表面设有与卡槽数量相同的T形卡块，T形卡块贯穿套杆的上表面并且延伸到卡槽的内部，T形卡块通过若干个弹簧固定在套杆的上表面。
作为本实用新型进一步的方案：所述三角形承压块与连杆一体成型，滑动杆与连杆也是一体成型。
作为本实用新型进一步的方案：所述连杆与套杆的下表面设有若干个万向轮，万向轮上设有制动装置。
作为本实用新型进一步的方案：所述套杆的内部设有滑槽，滑动杆贯插在滑槽内部并且与滑槽滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述挡杆的外侧面固定连接拉杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车辆停车过程前，拉动T形卡块，拉伸弹簧，从而卡槽的内部移除整个T形卡块，能够从拉动整个挡杆，移动套杆，增长整个连杆和套杆之间距离，滑动杆抽出合适长度，松开T形卡块，受到弹簧反弹力，移回到卡槽内部，从而固定滑动杆在套杆的内部，增加长度，由于车辆的长度不同，增大了实用范围，将车之间倒入到挡杆的位置，挡杆上警示灯能够让倒车过程中轻易的目测距离，为倒车驾驶员提供便利，移动到连杆和套杆上表面，打开气缸，带动活塞杆来回移动，能够带动转动板转动，转动板移除凹槽内部，关闭气缸，从而阻挡汽车前进过程，防止停车过程中制动装置没有开启，从而产生不必要危险，该实用新型能够增长连杆长度，增加整个立体停车长度，增大实用范围，操作简单便利，停车过程中采取防护措施和警示灯警示作用，为停车安全提供保障。
附图说明
图1为立体停车设备的连杆结构的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图中：1三家形连接块、2气缸、3三角形承压块、4活塞杆、5凹槽、6转动板、7转轴、8竖杆、9连杆、10滑动杆、11套杆、12警示灯、13挡杆、14弧度块、15卡槽、16T形卡块、17弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种立体停车设备的连杆结构，包括三角形连接块1、气缸2、三角形承压块3、活塞杆4、凹槽5、转动板6、转轴7、竖杆8、连杆9、滑动杆10、套杆11、警示灯12、挡杆13、弧度块14、卡槽15、T形卡块16和弹簧17，所述连杆9的数量有两个，两个连杆9平行设置，所述连杆9的一端固定连接有三角形承压块3，另一端设有套杆11，套杆11的另一端固定连接有弧度块14，所述弧度块14上表面固定连接有挡杆13，挡杆13的外侧面固定连接若干个均匀分布的警示灯12，所述连杆9靠近三角形承压块3一端上表面设有凹槽5,凹槽5的内部设有转动板6，连杆9外侧面中间位置连接有竖杆8，竖杆8靠近转动板6位置设有气缸2，气缸2的底面通过三角形连接块1固定在竖杆8上端侧壁上，气缸2的输出端连接活塞杆4，活塞杆4的另一端通过螺钉固定在转动板6的外侧面上，转动板6远离三角承压块3侧面通过转轴7与凹槽5侧面转动连接，所述连杆9靠近套杆11的一端连接有滑动杆10，滑动杆10的上表面设有若干个均匀分布的卡槽15，套杆11的上表面设有与卡槽15数量相同的T形卡块16，T形卡块16贯穿套杆11的上表面并且延伸到卡槽15的内部，T形卡块16通过若干个弹簧17固定在套杆11的上表面，所述三角形承压块3与连杆9一体成型，滑动杆10与连杆9也是一体成型，一体成型好处增加连接处的强度，从而防止产生断裂，延长使用寿命，所述连杆9与套杆11的下表面设有若干个万向轮，万向轮设置便于整个装置移动，便于整个装置调节长度，从而增大停车范围，万向轮上设有制动装置，所述套杆11的内部设有滑槽，滑动杆10贯插在滑槽内部并且与滑槽滑动连接，所述挡杆13的外侧面固定连接拉杆。
本实用新型的工作原理是：车辆停车过程前，拉动T形卡块16，拉伸弹簧17，从而卡槽15的内部移除整个T形卡块16，能够从拉动整个挡杆13，移动套杆11，增长整个连杆9和套杆11之间距离，滑动杆10抽出合适长度，松开T形卡块16，受到弹簧17反弹力，移回到卡槽15内部，从而固定滑动杆10在套杆11的内部，增加长度，由于车辆的长度不同，增大了实用范围，将车之间倒入到挡杆13的位置，挡杆13上警示灯12能够让倒车过程中轻易的目测距离，为倒车驾驶员提供便利，移动到连杆9和套杆11上表面，打开气缸2，带动活塞杆4来回移动，能够带动转动板6转动，转动板6移除凹槽5内部，关闭气缸2，从而阻挡汽车前进过程，防止停车过程中制动装置没有开启，从而产生不必要危险，该实用新型能够增长连杆9长度，增加整个立体停车长度，增大实用范围，操作简单便利，停车过程中采取防护措施和警示灯13警示作用，为停车安全提供保障。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。