一种脱模装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种脱模装置。
【背景技术】
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[0002]目前，在生产自保温砌块时，砌块脱模是一个重要环节，现在主要依靠脱模机实现砌块与模具的脱离，但是现有的脱模机，主要用两个定位孔进行定位，定位精度低，脱模机上的压头不易与砌块对准，脱模成功率低，经常在冲压的过程中冲压到模具，造成模具与砌块损坏，大大增加成本。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型提供了一种脱模装置，它结构设计合理，使用方便，通过压头定位模具，定位准确，可以保证压头准确的与模具中的砌块对准，脱模成功率高，避免了损坏模具和砌块现象的发生，大大降低了成本，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种脱模装置，包括一机架，在机架两侧沿机架长度方向分别平行设有一导轨，一移动车活动设置在机架的导轨上，在移动车中部设有一砌块下压装置，在砌块下压装置外侧的移动车四角分别设有一模具提升装置，移动车、砌块下压装置与模具提升装置分别与控制装置相连；所述砌块下压装置包括设置在移动车中部下方的下压支架，下压支架通过分别设置在其顶部四角的第一导向杆活动卡装在移动车对应位置上的第一导向套管内，每个第一导向套管分别固定设置在移动车上，下压支架中部与一竖直设置在移动车中部的压头升降油缸的活塞杆相连，在下压支架底部设有一压头，在压头外侧的下压支架四角分别设有一竖直设置的导向杆，压头升降油缸与控制装置相连。
[0006]所述模具提升装置包括设置在移动车下方的提升支架，在提升支架底部设有一水平设置的提升板，一设置在提升板上的第二导向杆竖直穿过第二导向套管与设置在移动车上的脱模油缸的活塞杆相连，第二导向套管固定设置在移动车底部，在提升支架一侧设有一气缸，气缸顶端活动铰接在提升支架侧壁上，气缸底端的活塞杆端部与一水平设置的提升脚的一端相铰接，提升脚的另一端与砌块下压装置位置相对，在提升脚上设有一限位块，限位块与提升支架相铰接，脱模油缸和气缸分别与控制装置相连。
[0007]所述移动车包括一车架以及对称设置在车架底部活动卡接在两导轨上的若干组滑轮，其中一组滑轮与一驱动轴相连，驱动轴的一端与一设在车架一侧的电机的输出轴相连，电机与控制装置相连。
[0008]在机架两导轨外侧分别固定设有一护板。
[0009]本实用新型采用上述方案，结构设计合理，使用方便，通过压头定位模具，定位准确，可以保证压头准确的与模具中的砌块对准，脱模成功率高，避免了损坏模具和砌块现象的发生，大大降低了成本。【附图说明】:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中，1、机架；2、导轨；3、移动车；4、下压支架；5、第一导向杆；6、第一导向套管；7、压头升降油缸；8、压头；9、导向杆；10、提升支架；11、提升板；12、第二导向杆；13、第二导向套管；14、脱模油缸；15、气缸；16、提升脚；17、限位块；18、滑轮；19、驱动轴；20、电机；21、护板。
【具体实施方式】
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[0012]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0013]如图中所示，一种脱模装置，包括一机架1，在机架I两侧沿机架长度方向分别平行设有一导轨2，一移动车3活动设置在机架I的导轨2上，在移动车3中部设有一砌块下压装置，在砌块下压装置外侧的移动车四角分别设有一模具提升装置，移动车3、砌块下压装置与模具提升装置分别与控制装置相连；所述砌块下压装置包括设置在移动车3中部下方的下压支架4，下压支架4通过分别设置在其顶部四角的第一导向杆5活动卡装在移动车3对应位置上的第一导向套管6内，每个第一导向套管6分别固定设置在移动车3上，下压支架4中部与一竖直设置在移动车3中部的压头升降油缸7的活塞杆相连，在下压支架4底部设有一压头8，在压头8外侧的下压支架4四角分别设有一竖直设置的导向杆9，压头升降油缸7与控制装置相连。
[0014]所述模具提升装置包括设置在移动车3下方的提升支架10，在提升支架10底部设有一水平设置的提升板11，一设置在提升板11上的第二导向杆12竖直穿过第二导向套管13与设置在移动车3上的脱模油缸14的活塞杆相连，第二导向套管13固定设置在移动车3底部，在提升支架10 —侧设有一气缸15，气缸15顶端活动铰接在提升支架10侧壁上，气缸15底端的活塞杆端部与一水平设置的提升脚16的一端相铰接，提升脚16的另一端与砌块下压装置位置相对，在提升脚16上设有一限位块17，限位块17与提升支架10相铰接，脱模油缸14和气缸15分别与控制装置相连。
[0015]所述移动车3包括一车架以及对称设置在车架底部活动卡接在两导轨2上的若干组滑轮18，其中一组滑轮18与一驱动轴19相连，驱动轴19的一端与一设在车架一侧的电机20的输出轴相连，电机20与控制装置相连。
[0016]在机架I两导轨2外侧分别固定设有一护板21。可以将未脱模的砌块正确运送到砌块下压装置下方。
[0017]使用时，将未脱模的砌块用模具车运送，当位置正冲设置在机架I下方的下压支架4时，分别竖直设置在下压支架4四角的导向杆9，可以保证压头准确的与模具中的砌块对准，避免了损坏模具现象的发生，大大提高了冲压的精确性。然后，通过控制装置同步启动所有模具提升装置的气缸15，气缸的活塞杆伸长带动与活塞杆相连一侧的提升脚16沿限位块向下转动，提升脚16的另一端向上转动，从而将模具的四角托住，然后通过控制装置控制气缸15停止运动，然后再通过控制装置控制四个脱模油缸14同步动作，带动活动卡接在第二导向套管13内的第二导向杆12沿向上运动，第二导向杆12带动提升支架10向上移动，将提升支架10提起，从而通过提升脚16将模具及其内的砌块同时提起，保持未脱模的砌块处于一水平面。然后通过控制装置控制电机20开启，带动滚轮18在滑轨2上转动，将移动车3移动至承接砌块的位置上。最后通过控制装置控制压头升降油缸7启动，带动下压支架4向下运动，下压支架4沿活动卡接在移动车3第一导向套管6内的第一导向杆5向下运动，设置在下压支架4底部的压头8与砌块接触，由于盛放砌块的模具被提升脚16所托起，压头8的冲压可以砌块与模具脱离，完成冲压工序，然后再通过控制装置控制移动车3回到模具车位置，控制脱模油缸14及压头升降油缸7回复原位，并控制气缸15回复原位带动提升脚16复位将模具松开，从而将模具放在模具车上，整个脱模工作完成。本实用新型采用机械化脱模，节省人力成本，降低了劳动强度，提高工作效率，有效避免了手工脱模时用力不均造成砌块损坏现象的发生，大大提高了脱模成功率。
[0018]上述【具体实施方式】不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
[0019]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种脱模装置，其特征在于:包括一机架，在机架两侧沿机架长度方向分别平行设有一导轨，一移动车活动设置在机架的导轨上，在移动车中部设有一砌块下压装置，在砌块下压装置外侧的移动车四角分别设有一模具提升装置，移动车、砌块下压装置与模具提升装置分别与控制装置相连；所述砌块下压装置包括设置在移动车中部下方的下压支架，下压支架通过分别设置在其顶部四角的第一导向杆活动卡装在移动车对应位置上的第一导向套管内，每个第一导向套管分别固定设置在移动车上，下压支架中部与一竖直设置在移动车中部的压头升降油缸的活塞杆相连，在下压支架底部设有一压头，在压头外侧的下压支架四角分别设有一竖直设置的导向杆，压头升降油缸与控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种脱模装置，其特征在于:所述模具提升装置包括设置在移动车下方的提升支架，在提升支架底部设有一水平设置的提升板，一设置在提升板上的第二导向杆竖直穿过第二导向套管与设置在移动车上的脱模油缸的活塞杆相连，第二导向套管固定设置在移动车底部，在提升支架一侧设有一气缸，气缸顶端活动铰接在提升支架侧壁上，气缸底端的活塞杆端部与一水平设置的提升脚的一端相铰接，提升脚的另一端与砌块下压装置位置相对，在提升脚上设有一限位块，限位块与提升支架相铰接，脱模油缸和气缸分别与控制装置相连。
3.根据权利要求1所述的一种脱模装置，其特征在于:所述移动车包括一车架以及对称设置在车架底部活动卡接在两导轨上的若干组滑轮，其中一组滑轮与一驱动轴相连，驱动轴的一端与一设在车架一侧的电机的输出轴相连，电机与控制装置相连。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种脱模装置，其特征在于:在机架两导轨外侧分别固定设有一护板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种脱模装置。它包括一机架，在机架两侧沿机架长度方向分别平行设有一导轨，一移动车活动设置在机架的导轨上，在移动车中部设有一砌块下压装置，在砌块下压装置外侧的移动车四角分别设有一模具提升装置，移动车、砌块下压装置与模具提升装置分别与控制装置相连；所述砌块下压装置包括设置在移动车中部下方的下压支架，下压支架通过分别设置在其顶部四角的第一导向杆活动卡装在移动车对应位置上的第一导向套管内。它结构设计合理，使用方便，通过压头定位模具，定位准确，可以保证压头准确的与模具中的砌块对准，脱模成功率高，避免了损坏模具和砌块现象的发生，大大降低了成本，解决了现有技术中存在的问题。
【IPC分类】B28B13-06
【公开号】CN204278212
【申请号】CN201420701865
【发明人】张建兴
【申请人】山东七星实业有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月21日