专利名称：一种汽车门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车用门锁。
背景技术：
目前的汽车门锁中各部件的传动主要靠杆件来传动，汽车门锁中的闭锁器与锁体之间均是通过连杆来传动的。由于杆件的长度较长，使得汽车门锁总成的结构不紧凑，占用空间较大，从而影响了整车结构的紧凑程度，影响了整车的外观设计。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种结构紧凑的汽车门锁。
本实用新型是通过以下技术方案实现的一种汽车门锁，由机械部分和电器部分组成，包括有内拉把手、外拉把手、锁体、闭锁器、锁扣，内拉把手通过内把手拉杆和内锁止拉杆与锁体连接，外拉把手通过外把手拉杆和锁芯拉杆与锁体连接，所述的闭锁器的摇臂与锁体的连动机构连接。
一种汽车门锁，所述的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。
本实用新型闭锁器的摇臂与锁体的连动机构直接连接，较现有的汽车门锁省略了连杆，使得汽车门锁在保证了正常工作的前提下，整体结构更加紧凑了，闭锁器与锁体的配合也更加的紧密。并且满足了汽车的整体设计要求。
附图为结构示意图。
具体实施方式
参见附图。
本实用新型一种汽车门锁，由机械部分和电器部分组成，包括有内拉把手1、外拉把手8、锁体4、闭锁器5、锁扣9，内拉把手1通过内把手拉杆2和内锁止拉杆3与锁体4连接，外拉把手8通过外把手拉杆7和锁芯拉杆6与锁体4连接，闭锁器5的摇臂与锁体4的连动机构直接连接，无需连杆，使得汽车门锁的结构更加紧凑，闭锁器5与锁体4的配合也更加的紧密。汽车门锁的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。
权利要求1.一种汽车门锁，由机械部分和电器部分组成，包括有内拉把手、外拉把手、锁体、闭锁器、锁扣，内拉把手通过内把手拉杆和内锁止拉杆与锁体连接，外拉把手通过外把手拉杆和锁芯拉杆与锁体连接，其特征在于所述的闭锁器的摇臂与锁体的连动机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁，其特征在于所述的电器部分采用蜗轮蜗杆结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用门锁。由机械部分和电器部分组成，包括有内拉把手1、外拉把手8、锁体4、闭锁器5、锁扣9，内拉把手1通过内把手拉杆2和内锁止拉杆3与锁体4连接，外拉把手8通过外把手拉杆7和锁芯拉杆6与锁体4连接，闭锁器5的摇臂与锁体4的连动机构直接连接，无需连杆，使得汽车门锁的结构更加紧凑，闭锁器5与锁体4的配合也更加的紧密。并且满足了汽车的整体设计要求。
文档编号E05B65/12GK2916049SQ200620075168
公开日2007年6月27日 申请日期2006年7月12日 优先权日2006年7月12日
发明者张作洋, 杨敏, 李永, 王晓民 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司