专利名称：带有可收起的辅助释放臂的汽车发动机罩锁闩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机罩锁闩。本发明特别涉及一种带有可收起的辅助臂的机罩锁闩。
汽车发动机罩锁闩系统在本领域是众所周知的。特别是，一汽车机罩或行李箱盖板要带有一个锁闩来接合并固紧在一撞针上。所述锁闩将带有一个可转动地安装的爪或定位叉(detent fork)，它(们)与一个掣子以棘掣方式接合。所述的定位叉与所述罩的一个开口结合而在一打开和关闭状态之间转动以接收、配合和固紧一撞针的保持器。所述的掣子在所述的关闭和固紧条件下夹持所述定位叉。
发动机罩锁闩需要带有辅助锁闩机构和第一锁闩机构。所述第一锁闩机构可从汽车的内部通常在仪表板的下方操纵。辅助锁闩仅从外部是可操纵的。所述辅助释放杆仅在所述第一锁闩机构已伸展后才能接近，但是尽管所述释放杆是不可接近的，其通常也在一可伸展位置。在许多情况下，所述臂的位置难于找到，需要操作者盲目试探或弯下来查看该臂。
在辅助锁闩机构上提供一个释放杆是公知的，这仅是在所述第一锁闩释放时才出现。专利号为US4961601，US4991884，US5000493和US5141265的美国专利披露了类似的锁闩机构。然而，这种机构需要复杂的连杆机构和操纵杆。这增加了所述锁闩的费用，结果，限制了自身提供的辅助释放臂的使用。
通过在汽车上提供一个机罩锁闩组件来克服现有技术存在的这些缺点，在所述第一释放臂释放时(该臂在所述机罩关闭时收起)，所述的组件具有一个简单的机构来自身提供一辅助释放臂。
按照本发明的一个方面，为汽车发动机罩锁闩提供了一个辅助释放机构，该机罩具有一个可枢转地安装的辅助锁闩，所述辅助锁闩可在一个锁定位置和一个未锁定(松开)位置之间转动，并被偏压向所述锁定位置。一个可枢转安装的释放臂可在一个收起位置、一个伸展位置和一个释放位置之间转动，并且被偏压向所述准备位置。一个可枢转的释放杆可在一个释放位置、一个备用位置和一个收起位置之间转动。所述的释放杆带有一个凸轮面，用于所述机罩在所述的完全锁定状态和辅助锁定状态之间移动并相应地在所述备用位置和收起位置之间转动所述释放杆时与所述汽车的机罩配合。当所述释放杆从所述备用位置向释放位置转动时，所述释放杆与辅助锁闩作用配合。所述释放臂与释放杆配合，其中所述释放杆在备用位置到收起位置之间的相应运动相应地影响所述释放臂在所述伸展位置和收起位置之间的移动，而且所述释放臂从所述伸展位置到所述释放位置之间的运动相应地影响将辅助锁闩从所述锁定位置转动到松开位置的释放杆的运动。
按照本发明的另一方面，本发明提供了一个具有带开口壳体的机罩锁闩组件。提供所述第一配合的定位叉可枢转地安装在所述壳体内，以与所述开口配合而在一个打开状态和一个关闭状态之间转动，用来接收、配合和固紧所述撞针的保持器。所述定位叉在打开状态下是偏压的。一个可枢转地安装的棘爪被加偏压以与所述定位叉匹配从而在所述关闭状态下保持所述的定位叉。一个辅助锁闩可枢转地安装以在所述定位叉释放时与所述撞针的保持器接合。所述辅助锁闩被加偏压以与所述的保持器接合。一个释放杆可枢转地安装以当所述锁闩与所述保持器接合和固紧时与所述撞针的保持器接合。所述释放杆相应地在一个释放位置、一个备用位置和一个收起位置之间转动。所述释放杆可选择地偏压向所述备用位置。所述释放杆有一个支座，当向释放方向转动时该支座与所述辅助锁闩接合。一个辅助释放臂可枢转地安装并与所述释放杆配合作用。所述辅助释放臂可在释放位置、伸展位置和收起位置之间转动，并且被中心偏压到所述的伸展位置以与所述释放杆接合。当所述定位叉与保持器接合时，该保持器将与所述释放杆接合使其沿收起方向从所述备用位置到收起位置转动，所述的收起方向与释放方向相反。所述释放杆使所述辅助释放臂从伸展位置向收起位置转动。一旦所述定位叉被完全接合而提供第一接合，所述辅助释放臂就被完全收起。
当所述的第一接合释放时，保持器将相对于所述锁闩移动，允许所述释放杆向释放方向转动，允许对所述辅助释放臂施加偏压以从所述的收起位置向着伸展位置转动所述辅助释放臂，用于致动辅助锁闩的释放。过度转动所述辅助释放臂使释放杆在释放方向过度转动，这就使辅助锁闩在释放方向转动而释放所述保持器。在释放辅助释放臂时，所述辅助锁闩的偏压将使得该辅助锁闩和所述释放杆返回到相应的备用位置。辅助释放臂的中心偏压使该辅助释放臂回到所述的伸展位置。
下面是描述本发明实施例的附图
图1是装有本发明锁闩组件的汽车的前端透视图，所述释放臂处于收起位置；图2是图1所示汽车的透视图，其中机罩是打开的，所述释放臂处于伸展位置；图3是本发明锁闩组件的详细透视图；图4是图3所示实施例的释放杆和辅助释放臂的立体图；图5是图3所示实施例的辅助锁闩的立体图。
图1和图2大概描述了本发明的辅助释放机构10。所述辅助释放机构10可结合通常的第一机罩锁闩组件50(如在Chrysler minivan上的那样)而使用。
汽车带有一个可枢转地安装以在一个打开和关闭状态之间运动的机罩52。锁闩组件50以在现有技术中公知的方式在所述的关闭状态下夹持住所述机罩52。所述机罩52具有一个带保持器16的撞针54。弹簧56向着打开状态给所述机罩52加压。
辅助释放机构10最好安装在机罩锁闩组件50上，该组件50被安装在固定到汽车框架上的一个安装板58上。
现在看图3，辅助释放机构10通常带有一个辅助锁闩12，该锁闩具有一个勾或锁闩端15且可转动地安装在一个销子14上，从而在未锁住位置和锁住位置之间枢转以夹紧和松开撞针54的保持器16。突出片19向着安装支座延伸，且接合在一个相应的槽中，该槽限制所述辅助锁闩12在松开和锁往位置上的移动。弹簧18安装在如锁闩组件50的壳体或安装支座这样的基础结构和辅助锁闩12的突出片17之间以向着一个锁住位置给所述辅助锁闩12加压。
释放杆20可枢转地安装在销子14上，以在一个释放位置、一个备用位置和一个收起位置之间旋转。优选地，释放杆20与辅助锁闩12通常安装在同一个销子上。所述释放杆20可以可选择地由弹簧21向着备用位置中心偏压。释放杆20有一个设置在适当的位置而与所述撞针的保持器16接合的凸轮面22。释放杆20带有朝向辅助锁闩12延伸的凸缘24和凸缘25，该辅助锁闩12包在其中并以带无效行程(lost motion)的方式与其配合作用。释放杆20在凸缘24和凸缘25之间相对于辅助锁闩转动。这样，就允许释放杆20相对于辅助锁闩12被有限地转动，并且具有有限的与之配合的转动。当释放杆20在释放方向从所述备用位置向着释放位置转动时，辅助锁闩12从备用位置向着释放位置转动。当释放杆20从所述备用位置向着收起位置转动时，释放杆20与所述辅助锁闩12无关地转动。
一个辅助释放臂26可枢转地以销子30安装在支撑座28上。辅助释放臂26的旋转轴最好垂直于所述辅助锁闩12和释放杆20的转动轴。支撑座28与通常的锁闩壳体或安装支座是整体形成的，辅助释放机构10与其配合作用。优选地，所述辅助释放机构10被安装在共用的支座上，而所述机罩锁闩机构50则安装在其相对侧。可选择地，支撑座28可被直接安装在所述汽车上，并与所述辅助释放杆20配合作用。
辅助释放臂26可在释放位置、伸展位置和收起位置之间转动。当在所述伸展位置时该释放臂26向前延伸，以便使用者在部分打开的机罩和汽车之间可操纵所述释放臂。在所述收起位置，所述释放臂26与汽车的纵轴成一个角度延伸。释放臂26不必完全收起而沿汽车的横向延伸，仅需要收起释放臂26而不干涉所述罩52的打开和关闭就行。
辅助释放臂26由弹簧32向伸展位置中心偏压。辅助释放臂26有一个弧形周边的凸起34。该凸起34与释放杆20上的一个弧形凸缘36接合。支撑座28有一个平行于销轴30延伸的突出片35。辅助释放臂26有一个弧形槽37，该弧形槽37的圆弧长度与收起位置和释放位置之间的圆弧长度相对应。突出片35在槽37内移动以导引所述辅助释放臂26的旋转运动。
最好是构成辅助锁闩机构的各个元件能够由冲压成形的金属板制成，然后再以通常的方式组装。辅助释放臂26最好带有许多孔60以减轻其重量。在辅助释放臂26的下侧设有肋条62以增加其强度和刚度。另外，辅助释放臂26可以由高强度轻质的塑性材料制成，辅助锁闩12上的隆起肋64最好冲压成形，以增强其刚强度。
当一关闭所述机罩，保持器16将在锁闩端15与辅助锁闩12接合。这一关闭动作将所述辅助锁闩12从锁住位置转向松开位置。保持器16将穿过辅助锁闩12与释放杆20接合而在一个收起方向(与释放方向相反)从准备位置向着收起位置转动该释放杆，直到最终保持器16与通常的锁闩的定位叉配合以在第一锁住状态下固定机罩52。释放杆20的凸缘36相应地推在辅助释放臂26的凸缘34上，使所述辅助释放臂26从伸展位置向着收起位置转动。一旦定位叉完全接合好提供了第一接合，所述辅助释放臂26就被完全收起。
一旦通常的锁闩50的第一接合松脱释放，保持器16将向上移动并与锁闩端15的下侧接合，从第一或完全锁住的状态向着辅助锁住状态移动。释放杆20的凸轮面22将跟随保持器16(而运动)并允许释放杆20在所述释放方向从收起位置向着备用位置转动。辅助释放臂26的偏压将会使辅助释放臂26大体上垂直于辅助锁闩12的基本平面从收缩位置转向伸展位置，以致动辅助锁闩12。根据人工控制过度转动辅助释放臂26会使所述释放杆20在释放方向从备用位置向着释放位置过度旋转，这将使辅助锁闩12在释放方向转动以释放所述保持器16，并允许打开机罩52。一旦将所述辅助释放臂26释放，辅助锁闩12的偏压将所述辅助锁闩12和释放杆20返回到相应的备用位置。弹簧32的中心偏压将辅助释放臂26返回到伸展位置。
前面的实施例描述了本发明的实际应用情况。然而可以理解，其它的对本领域技术人员容易知道或显而易见的更改，在不超出本发明范围的条件下是容许的。
权利要求
1.一种汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构，所述发动机罩锁闩带有一个在锁住状态下固定一可枢转地安装的机罩的第一释放机构，所述的辅助释放机构包括一个可枢转地安装的辅助锁闩，该锁闩可在一个锁住位置和一个松脱位置之间转动，并且向着所述锁住位置偏压；一个可枢转地安装的释放臂，该释放臂可在一个收起位置、一个展开位置和一个释放位置之间转动，并且向着备用位置偏压；以及一个可枢转地安装的释放杆，该释放杆可在释放位置、备用位置和收起位置之间转动，所述释放杆带有一个凸轮面，用来当机罩在锁住状态和辅助锁住状态之间运动因而相应地在备用位置和收起位置之间转动所述释放杆时与所述机罩接合，当所述释放杆从备用位置向着释放位置转动时，所述释放杆与辅助锁闩作用接合，所述释放臂与所述释放杆接合，其中，释放杆在备用位置到收起位置之间的运动相应地影响释放臂在伸展位置和收起位置之间的运动，并且释放臂从伸展位置到释放位置的运动相应地影响释放杆将辅助锁闩从锁住位置转动到松开位置的这一运动。
2.一种如权利要求1所述的辅助释放机构，其特征在于，所述辅助锁闩和释放杆被同轴地安装在一个共用的销轴上。
3.一种如权利要求2所述的辅助释放机构，其特征在于，所述释放臂有一个垂直于所述共用销轴的转动轴。
4.一种汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构，所述发动机罩锁闩带有一个在完全锁住状态下固定一可枢转地安装的机罩的第一释放机构，所述的辅助释放机构包括一个可枢转地安装的辅助锁闩，该锁闩可在一个锁住位置和一个松开位置之间转动，并且被偏压向所述锁住位置；一个可枢转地安装的释放臂，该释放臂可在一个收起位置、一个展开位置和一个释放位置之间转动，并且向着备用位置偏压；以及一个可枢转地安装的释放杆，该释放杆可在释放位置、备用位置和收起位置之间转动，所述释放杆带有一个凸轮面，用来当机罩在完全锁住状态和辅助锁住状态之间运动因而相应地在备用位置和收起位置之间转动所述释放杆时与所述机罩接合；以及一个在释放杆和辅助锁闩之间的带无效行程的运动连接，用于在它们之间有限的转动运动和它们的有限的配合运动，其中，所述释放杆在备用位置和收起位置之间的独立运动相应地影响释放臂在伸展位置和收起位置之间的运动，并且释放臂从伸展位置到释放位置的运动相应地影响从锁住位置到松开位置转动所述辅助锁闩的释放杆和辅助锁闩的配合运动。
5.一种如权利要求4所述的辅助释放机构，其特征在于，所述辅助锁闩和释放杆被同轴安装在一个共用的销轴上。
6.一种如权利要求5所述的辅助释放机构，其特征在于，所述释放臂有一个垂直于所述共用销轴的转动轴。
7.一种如权利要求6所述的辅助释放机构，其特征在于，所述的释放杆有两个限定相对于所述辅助锁闩的转动运动的凸缘。
8.一种汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构，所述发动机罩锁闩带有一个在完全锁住状态下固定一可枢转地安装的机罩的第一释放机构，所述的辅助释放机构包括一个可枢转地安装的辅助锁闩，该锁闩可在一个锁住位置和一个松开位置之间转动；一个第一弹簧，该弹簧将辅助锁闩偏压向所述锁住位置；一个可枢转地安装的释放臂，该释放臂在收起位置、伸展位置和释放位置之间可转动；一个第二弹簧，该弹簧将所述释放臂偏压向所述备用位置；以及一个可枢转地安装的释放杆，该释放杆可在释放位置、备用位置和收起位置之间转动，所述释放杆带有一个凸轮面，用来当机罩在锁住状态和辅助锁住状态之间运动而相应地在备用位置和收起位置之间转动所述释放杆时与所述机罩接合，当所述释放杆从备用位置向着释放位置转动时，所述释放杆与辅助锁闩作用接合，所述释放臂与所述释放杆配合，其中，释放杆在备用位置到收起位置之间的运动相应地影响释放臂在伸展位置和收起位置之间的运动，并且释放臂从伸展位置到释放位置的运动相应地影响释放杆将辅助锁闩从锁住位置转动到松脱位置的这一运动。
9.一种如权利要求8所述的辅助释放机构，其特征在于，所述辅助释放机构进一步包括一个第三弹簧，该弹簧给所述释放杆加偏压以与所述释放臂接合。
10.一种如权利要求9所述的辅助释放机构，其特征在于，所述辅助锁闩和释放杆被同轴地安装在一个共用的销轴上。
11.一种如权利要求10所述的辅助释放机构，其特征在于，所述释放臂有一个垂直于所述共用销轴的转动轴。
12.一种如权利要求11所述的辅助释放机构，其特征在于，所述释放杆有两个用来限定相对于所述辅助锁闩转动运动的凸缘。
13.一种如权利要求12所述的辅助释放机构，其特征在于，其元件安装在一个共用支座上，并且一个机罩锁闩被安装在该共用支座的相对侧。
全文摘要
一个用于汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构具有一个可枢转地安装的辅助锁闩(12),该锁闩可在一个锁住位置和一个松开位置之间转动的,并且向着所述锁住位置偏压。一个可枢转地安装的释放臂(26)可在一个收起位置、一个伸展位置和一个释放位置之间转动,并且被偏压向备用位置。一个可枢转地安装的释放杆(20)可在一个释放位置、备用位置和收起位置之间转动。所述释放杆(20)带有一个凸轮面(22),用来当所述机罩在完全锁住状态和辅助锁住状态之间运动并相应地在所述备用位置和收起位置之间转动释放杆(20)时与所述汽车的机罩配合。当释放杆(20)从备用位置转动到释放位置时,所述释放杆(20)与辅助锁闩(12)作用配合。所述释放臂(26)与释放杆(20)配合,其中释放杆(20)在备用位置到收起位置之间的运动相应地影响释放臂(26)在伸展位置和收起位置之间的运动,并且释放臂(26)从伸展位置到释放位置的运动相应地影响释放杆(20)从锁住位置到松脱位置转动所述辅助锁闩(12)的运动。
文档编号E05B65/19GK1269862SQ98808841
公开日2000年10月11日 申请日期1998年9月4日 优先权日1997年9月4日
发明者克里斯·托马斯韦斯基, 格热戈日·巴尼阿克 申请人:阿托马国际有限公司