专利名称：一种海洋平台升降桩调平装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及是一种海洋平台升降桩调平装置，属于海洋工程领域。 技术背景以往液压升降方式仍然是海洋自升式平台重要的海洋平台重要的升降方式。由于受平台桩孔间距的局限，液压升降系统的液压桩升、降间距为一个桩孔节距，那么在平台的多个桩腿插桩深度不同时，使得升降平台甲板存在着一个行程间距的直线倾斜现象。目前国内传统的液压升降桩的调平措施，只有在平台的支撑桩上加密插销孔的数量，切支撑桩的强度受到影响，致使平台的调平受到限制。例如海洋自升式平台不论是三根支撑桩或四根支撑桩，在海域升、降平台时，液压升降桩的桩孔的间距是定死的；当支撑桩插入海床在不同的受力作用下下沉不同的深度，平台升、降严格按照支撑桩的桩孔间距进行调节；三根支撑桩或四根支撑桩升、降发生在一个平面上、下相差1/2行程间距误差时，平台甲板就会产生直线倾斜现象，且无其它补救装置。本实用新型是一种海洋平台升降桩调平装置，它的作用就是通过液压插支撑桩升、降平台的过程中，使得平台甲板面的直线倾斜由一个行程间距误差变成更小的行程间距误差；弥补或缩小支撑桩在升、降行程间距误差，减少平台甲板的倾斜度，使得平台甲板面与海水平面趋向于平行，提高整个平台结构受力的合理性。发明的内容本实用新型就是在原平台支撑桩上的桩孔数量无需加密的情况下，可缩小升、降的插孔间距，使得海洋自升式平台的升、降的直线误差由一个行程间距变成更小的行程间距误差，减少平台甲板面倾斜度，提高整个平台结构受力更加合理；本实用新型的目的就是为海洋工程领域提供一种海洋平台升降桩调平装置。本实用新型是这样实现的，它包括平台支撑桩、桩孔、上液压插销油缸、中插销座、中插销、中液压插销油缸、下插销、下液压插销油缸、缸套、下插销座、活动上环梁、液压升降油缸、固定下环梁、平台体；在下液压插销油缸上方安装有中液压插销油缸，活动上环梁通过液压升降油缸与中液压插销油缸连接，中液压插销油缸通过下液压插销油缸与固定下环梁连接，固定下环梁与平台体连接；中液压插销油缸包括中插销座、中插销、缸套，缸套套装固定在中插销座中，缸套中安装有中液压插销；中插销座加工成箱体，箱体内设有缸套，同时插入平台支撑桩的桩孔内；中液压插销油缸垂直安装在下液压插销油缸的正上方； 上液压插销油缸、中液压插销油缸、下液压插销油缸圆周均布安装2个或4个并两两相称结构相同，与平台支撑桩上的桩孔相配合。本实用新型所涉及的液压升降桩调平装置有如下优点(1)它在原平台液压升、降一个行程插销间距的基础上，增设了由一个行程间距变成更小的行程间距的插销装置；克服了平台甲板的倾斜度无法调平的缺点，为海洋平台提供了一种较为理想的液压升降桩调平装置，它结构紧凑、简单，体积小、重量轻、造价低廉， 实用性强；[0009](2)在现有的平台上即可整改实现，它的增加无需变动平台液压系统的原有配置， 只需在原有的固定下环梁插销的上方再增设相同的插销座、插销、液压插销油缸即可，实施方便；(3)它形成了液压自升式平台的升、降平面行程间距误差得到了弥补和完善，减少了平台甲板面的倾斜度及支撑桩在平台型深导向桩孔的偏磨现象，提高了整个平台升降同步和结构受力的合理；(4)操作简单。
图1、一种海洋平台升降桩调平装置示意图图2、一种海洋平台升降桩调平装置A-A截面示意图1、平台支撑桩2、桩孔3、上液压插销油缸4、中插销座5、中插销6、中液压插销油缸7、下插销8、下液压插销油缸9、缸套10、下插销座11、活动上环梁12、液压升降油缸13、固定下环梁14、平台体
具体实施方式
现根据图1、图2对本实用新型作进一步的描述在原有平台液压升降桩的固定下环梁13上部焊接加工四套与下插销座7、下液压插销油缸8、下插销座缸10相同结构的液压插销总成，安装在下液压插销油缸8上方，且中心平行、垂直在上液压插销油缸3和下液压插销油缸8 —条垂线上；上液压插销油缸3、中液压插销油缸6、下液压插销油缸7均为圆周横截面均布2个或4个并位置结构相同。预设在海洋平台支撑桩1上面的桩孔2的间距是已定的，当海上平台作业需升、降时，任意单个桩区的液压系统使得活动上环梁11上的液压插销油缸3推动插销插入桩孔2内；然后在固定下环梁13铰链连接生根的液压缸12 产生的推、拉力实现了平台的升、降；平台升高或下移一个行程间距或1/2行程间距时，固定下环梁13上方的二套或四套中中插销5或下插销7随之插入支撑桩1的桩孔2中。反之上述的液压程序使得平台再一次升或降调平的操作程序。在平台的液压系统的固定下环梁上面再加工安装第二排插销，即在原下插销的上方再设置二套或四套液压油缸插销，其作用与下液压油缸插销一样起到固桩和升、降桩的调平作用。当平台进入工作状态时，平台姿态的调整现场工作人员可根据需要操动液压桩系统选择下插销或新增的插销，插入不同位置的桩孔中，便于平台调平，使平台工作姿态趋
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权利要求1.一种海洋平台升降桩调平装置，包括平台支撑桩(1)、桩孔O)、上液压插销油缸 (3)、中插销座、中插销(5)、中液压插销油缸(6)、下插销(7)、下液压插销油缸(8)、缸套 (9)、下插销座(10)、活动上环梁(11)、液压升降油缸(12)、固定下环梁(13)、平台体(14)， 其特征是在下液压插销油缸(8)上方安装有中液压插销油缸(6)，活动上环梁(11)通过液压升降油缸(12)与中液压插销油缸(6)连接，中液压插销油缸(6)通过下液压插销油缸(8)与固定下环梁(13)连接，固定下环梁(12)与平台体(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种海洋平台升降桩调平装置，其特征是中液压插销油缸 (6)包括中插销座G)、中插销(5)、缸套(9)，缸套(9)套装固定在中插销座⑷中，缸套(9)中安装有中液压插销(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种海洋平台升降桩调平装置，其特征是中插销座(4) 加工成箱体，箱体内设有缸套(9)，同时插入平台支撑桩(1)的桩孔O)内；中液压插销油缸(6)垂直安装在下液压插销油缸(8)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种海洋平台升降桩调平装置，其特征是上液压插销油缸 (3)、中液压插销油缸(6)、下液压插销油缸(8)圆周均布安装2个或4个并两两相称结构相同，与平台支撑桩⑴上的桩孔⑵相配合。
专利摘要在平台的液压系统的固定下环梁上面再加工安装第二排插销，即在原下插销的上方再设置二套或四套液压油缸插销，其作用与下液压油缸插销一样起到固桩和升、降桩的调平作用。当平台进入工作状态时，平台姿态的调整现场工作人员可根据需要操动液压桩系统选择下插销或新增的插销，插入不同位置的桩孔中，便于平台调平，使平台工作姿态趋于理想。本专利所属海洋工程的液压自升式平台升降系统的设计制造工艺范畴。所涉及的装置能使得平台甲板面的升降倾斜由一个桩孔间距改变为1/2桩孔间距调整，克服了平台甲板的倾斜度无法调平的缺点，从而避免别桩现象，减少插拔桩阻力，提高整个平台结构受力的合理性，提供了一种较为理想的液压升降桩调平装置。
文档编号E02B17/06GK202124848SQ20112015695
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者吴泉佟, 孙永泰, 张士华, 李广军, 樊敦秋, 蒙占彬, 郭强, 韩益民 申请人:中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院, 中国石油化工集团公司