一种自动调节式推土机托轮结构的制作方法

文档序号:14704440发布日期:2018-06-15 23:08阅读:446来源:国知局
一种自动调节式推土机托轮结构的制作方法

本实用新型涉及一种推土机的托轮结构,尤其是一种自动调节式推土机托轮结构。



背景技术:

推土机工作环境十分恶劣尤其是在一些岩石地带整机的震动很强烈,需要经常检查并调整履带的松紧度,当机器在平坦坚硬的地带作业时,可调紧一些;在粘土或松软地带作业时应调松一些。传统的推土机履带松紧度只能通过涨紧装置来调节,需要借助黄油枪装置进行,松紧度不好掌控,履带一旦涨的过紧,将很难再将黄油涨出,劳动强度大。此外传统的履带底盘系统中托轮是通过托轮支架焊接或螺栓连接在台车上,托轮支架通常安装在左侧或右侧是一种单边悬臂梁结构。这种结构主要有以下几个缺点:

(1)高度方向不能调整,只起到支撑履带的作用,无法调整履带的松紧度;

(2)加工工艺性差,加工台车时需额外焊接定位工艺块,加工完后还需去掉,劳动强度大,增加了人工和用料成本。



技术实现要素:

为了解决现有技术的不足,改善当前托轮不能调节高度及加工工艺性差的弊端,本实用新型借助于提升油缸调节托轮的高度,可以进行履带松紧度的辅助调节。

本实用新型采用如下技术方案:

一种自动调节式推土机托轮结构,包括托轮、托轮支架、升降油缸、底座、工作阀,所述托轮安装在托轮支架上,并通过支架上盖固定,升降油缸一端连接托轮支架,另一端连接底座,底座焊接在台车架上,底座内部加工有油道,油道连通进油管和升降油缸,升降油缸有杆腔,杆腔连接回油管,进油管与回油管连接到推土机的工作阀上。

所述升降油缸包括活塞杆和油缸筒,活塞杆上部与托轮支架连接成为一体结构,油缸筒下部带有安装座,安装座与底座之间通过紧固件连接,底座连通进油管,油缸筒连通回油管。

进一步地,所述托轮的轮轴安装在托轮支架上并通过支架上盖固定,支架上盖与托轮支架通过紧固件连接。

进一步地,所述进油管和回油管通过三通同时连入两个油缸。

更进一步地,所述底座的焊接面与台车架的焊接面适配。

本专利中可调节式推土机托轮具有以下优点:

(1)拖轮的安装高度可以调节,从而间接调整了履带的松紧度,防止了履带过松或过紧造成的轮体及履带的早期磨损;

(2)解决了履带涨的过紧调松困难的问题,当履带涨的过紧时,只需降低拖轮的高度就可达到调松履带的目的,可以精细调整,降低了劳动强度;

(3)操作简单省力,微调性好,便于实现自动控制;

(4)工艺性好:加工台车时可以依靠底座直接定位,省去了焊接定位座的工序。

推土机托轮的新型安装结构可很好的解决推土机工作时遇到的实际问题,效果明显,可加以在推土机或履带式铲运机械车辆中推广应用。

附图说明

图1为自动调节式托轮安装结构示意图。

图2为自动调节式托轮安装后效果图。

图中,1托轮,2支架上盖,3紧固件,4升降油缸,5底座,6进油管,7回油管,8工作阀。

具体实施方式

结合附图1至2对本实用新型的具体实施方式做进一步说明:

为了改善当前托轮不能调节高度及台车加工工艺性差的弊端,本实用新型借助于提升油缸调节托轮的高度,可以进行履带松紧度的辅助调节,提高了履带和托轮的使用寿命,减少了履带的磨损和托轮的更换频率,使整机性能得到了提高和改善。

托轮是推土机履带底盘的一部分,位于台车的上侧和履带之间,防止履带因自重下垂并且导向,防止履带脱落。

台车是推土机的重要组成部分位于车体的下方,左右各一个起到支撑整个车体的作用由四轮一带共同组成底盘系统。

推土机履带均由几十块形状相同的履带板、链轨节、履带销、销套、防尘圈和履带螺栓连接而成。履带总成支撑整个推土机的重量,保证推土机的附着性能。

一种自动调节式推土机托轮结构,包括托轮1、托轮支架、升降油缸4、底座5、工作阀8,所述托轮安装在托轮支架上,并通过支架上盖2固定,升降油缸一端连接托轮支架,另一端连接底座,底座焊接在台车架上,升降油缸连接有进油管6与回油管7,进油管与回油管连接到推土机的工作阀上。可以通过控制工作阀来调节提升油缸的高度从而起到调整履带松紧度的作用,调节方便省力,可以精确调节,方便实用。

升降油缸包括升降杆和下安装座,升降杆与下安装座固定连接,下安装座与底座之间通过紧固件3连接,下安装座连通进油管与回油管。

底座内部加工有油道,油道连通进油管和升降油缸,升降油缸有杆腔,杆腔连接回油管,进油管与回油管连接到推土机的工作阀上。所述升降油缸包括活塞杆和油缸筒,活塞杆上部与托轮支架连接成为一体结构,活塞杆、托轮支架可一体铸造。油缸筒下部带有安装座,安装座与底座之间通过紧固件连接,底座连通进油管,油缸筒连通回油管。

托轮的轮轴安装在托轮支架上并通过支架上盖固定,支架上盖与托轮支架通过紧固件连接。

进油管和回油管通过三通同时连入两个油缸。可以同时控制两个油缸的升降,保证调整拖轮高度的同步性。

底座的焊接面与台车架的焊接面适配。包括倾斜角度和接触面平整度,便于底座牢固的焊接在台车架上。

当然,以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不限于列举上述实施例,应当说明的是,任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下,所做出的所有等同替代、明显变形形式,均落在本说明书的实质范围之内,理应受到本实用新型的保护。

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