专利名称：一种地埋式防撞道闸的翻板装置的制作方法
技术领域：
本实用 新型涉及一种适用于车辆出入口控制车辆通行的道闸装置，具体地说是涉及一种地埋式防撞道间的翻板装置。
背景技术：
目前，在公路收费站、停车场、机关单位、住宅小区等车辆出入通道口，一般都是采用道间(或称车辆阻拦器、挡车器等)对车辆通行进行控制管理，而现有道间最常见的是摆杆式道闸，它是利用杠杆原理，采用一根横跨于通道口的栏杆作挡车器，以人力或电动的方式驱动栏杆在水平位置和垂直位置间转动来实现对车辆的阻挡或放行。但此种道间不能真正有效地阻止汽车通行，犯罪份子或恶意闯关者会加大油门冲过道闸栏杆，给公安部门的追逃工作和车辆的收费管理工作带来麻烦，甚至还可能对相关工作人员造成生命威胁。鉴于上述情况，人们又研制出地埋式路障机、地埋式防撞道闸等不同结构的道闸装置，用来解决有效阻挡车辆强行闯关的问题。这类道闸的基本工作原理是高强度的道闸挡车装置通过支撑结构件安装在车辆通道口合适深度的地沟内并与地面齐平，地埋式道闸系统通过控制其挡车装置的升降，实现对通道口地面行驶的车辆进行有效阻挡或放行。如由本人申请的中国专利200720079393. 5公开授权的一种地埋式防撞道闸，其挡车装置部分由安装在槽形支架内的可升降可随驱动车轮旋转的滚轴构成，当滚轴上升到地面最高位时，阻挡车辆通行；滚轴下降到地沟里时车辆放行。在道间处于阻挡状态时，如果车辆冲关，则道闸升起的滚轴与驱动车轮接触后会产生相应的反向旋转运动(相当于车轮打滑)使车轮无法越过道间，故可有效阻止车辆通过，克服了摆杆式道间的栏杆容易被撞断、无法有效阻挡闯关车辆的弊端，达到了安全、防撞、防强行通过的目的。但该地埋式防撞道闸存在以下问题和不足安装道间的地沟表面无盖板，有一条沟道露在车辆通道口地面，不美观、容易掉入异物；在一般情况下对小型车辆的阻挡效果较好，但如遭遇大型、重型、越野车违章、违法恶意冲关时，升起的道间挡车装置可能会被压下而造成车辆强行通过关口逃跑，这就形成了车辆收费和管理方面的漏洞。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地埋式防撞道闸的翻板装置。该装置的翻板通过铰链安装在地埋式防撞道间所在的地沟表面合适位置，并使翻板能随着道间挡车滚轮的升降而转动，在翻板底面的合适部位还安装有坚硬锋利的破胎排钉， 平时当地埋式防撞道闸的挡车滚轮下降到地沟里允许车辆通行时，翻板由于重力的作用而自然向下转动后覆盖地沟表面并与地面齐平，翻板底面上的破胎排钉的钉尖竖直向下并隐藏在地沟里，车辆可从翻板的上面顺利通过；当地埋式防撞道间的挡车滚轮上升到地面最高位，阻挡车辆通行时，翻板由于滚轮上升力的作用而被向上顶开转动一定角度停止后与地埋式防撞道间的挡车滚轮共同形成路障，禁止车辆通行；如遇大型、重型、越野车企图越过升起的地埋式防撞道间的挡车装置恶意闯关时，翻板在车辆的撞击下会继续从原停留角度的位置快速转动张开到180°角度的位置，形成底面朝天，此时翻板底面上的破胎排钉的钉尖竖直向上铺设在通道口路面上，对车辆第二次形成坚硬锋利的钉式路障，立即刺破轮胎放气，迫使车辆缓慢停车，从而达到更加可靠地强制阻挡违章、违法等恶意冲关车辆逃跑的目的。本实用新型为解决上述技术问题而实施的技术方案是一种地埋式防撞道闸的翻板装置，主要由翻板、铰链、固定板、地脚螺栓、齿形橡胶条、破胎排钉、道间支架、挡车滚轮所组成。翻板与固定板采用合适厚度的金属材料，它们之间通过铰链作活动连接后安装在地埋式防撞道间所在的地沟表面合适位置，并使翻板能随着道间挡车滚轮的升降而转动； 固定板通过地脚螺栓固定在地面上；齿形橡胶条用胶合材料粘接在翻板对着车辆行驶方向的一个边上，起到当挡车滚轮升起顶开翻板后警示车辆停车避免翻板边缘刮伤车辆和当挡车滚轮下降翻板复位后车辆通过翻板时减小振动和噪声的作用；破胎排钉采用硬质金属材料并加工成带放气凹槽的多棱形，通过焊接方式固定在翻板的底面，以便在翻板被冲关车辆撞击翻转后形成钉式路障刺破轮胎放气，强行阻止车辆通行；挡车滚轮由穿过它的滚轴安装在地埋式防撞道间支架上，通过道间支架带动挡车滚轮升降，并使翻板能随着道闸挡车滚轮的升降而转动，挡车滚轮和安装有破胎排钉的翻板共同完成对车辆的阻挡或放行。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是由于在安装地埋式防撞道闸的地沟表面加装了能随着道间挡车滚轮的升降而转动的活动翻板，并且在翻板的底面还安装有坚硬锋利的破胎排钉，平时既可盖住地沟增加美观、防止灰尘和异物掉入，当道间阻挡车辆通行时，随即被顶开向上转动的翻板还可通过其底面安装的破胎排钉对车辆第二次形成牢不可破的钉式路障，更加可靠地强制阻挡违章、违法等恶意冲关车辆越过道间逃跑，并且不会造成车毁人亡的事故，被刺破放气的轮胎很容易修复，避免了车辆通道口收费和管理方面存在的漏洞。
图1是地埋式防撞道闸的翻板装置整体结构及挡车状态侧面示意图图2是地埋式防撞道闸的翻板装置允许车辆通行状态示意图图3是地埋式防撞道闸的翻板装置翻板张开状态示意图
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例根据图1、图2、图3所示的一种地埋式防撞道闸的翻板装置，该装置主要由翻板2、 铰链3、固定板5、地脚螺栓4、齿形橡胶条1、破胎排钉6、道间支架7、挡车滚轮8所组成。其中翻板2与固定板5通过铰链3作活动连接后安装在地埋式防撞道闸所在的地沟表面合适位置，并使翻板2能随着道间挡车滚轮8的升降而转动；固定板5通过地脚螺栓 4固定在地面上；齿形橡胶条1用胶合材料粘接在翻板2对着车辆行驶方向的一个边上，起到当挡车滚轮8升起顶开翻板2后警示车辆停车避免翻板边缘刮伤车辆和当挡车滚轮下降翻板复位后车辆通过翻板时减小振动和噪声的作用；破胎排钉6采用硬质金属材料并加工成带放气凹槽的多棱形，通过焊接方式固定在翻板2的底面，以便在翻板2被冲关车辆撞击翻转后形成钉式路障刺破轮胎放气，强行阻止车辆通行；挡车滚轮8由穿过它的滚轴安装在地埋式防撞道间支架7上，通过道间支架7带动挡车滚轮8升降，并使翻板2能随着道闸挡车滚轮8的升降而转动，挡车滚轮8和安装有破胎排钉的翻板2共同完成对车辆的阻挡或放行。其具体工作原理及过程是平时当地埋式防撞道间的挡车滚轮8下降到地沟里允许车辆通行时，翻板2由于重力的作用而自然向下转动后覆盖地沟表面并与地面齐平，翻板底面上的破胎排钉6的钉尖竖直向下并隐藏在地沟里，车辆可从翻板2的上面顺利通过； 当地埋式防撞道间的挡车滚轮8上升到地面最高位，阻挡车辆通行时，翻板2由于滚轮上升力的作用而被向上顶开转动一定角度停止后与地埋式防撞道闸的挡车滚轮8共同形成路障，禁止车辆通行；如遇大型、重型、越野车企图越过升起的地埋式防撞道间的挡车装置恶意冲关时，翻板2在车辆的撞击下会继续从原停留角度的位置快速转动张开到180°角度的位置，形成底面朝天，此时翻板2底面上的破胎排钉的钉尖竖直向上铺设在通道口路面上，对车辆第二次形成坚硬锋利的钉式路障，立即刺破轮胎放气，迫使车辆缓慢停车。此后， 翻板2需由人工复位。 本实用新型可广泛用于停车场、高速公路出入口、机关、单位、住宅小区等车辆通道口，特别是边防海关、重要军事基地车辆出入口或其他需要实施交通管制的路段，能非常有效地强制阻挡违规违法的冲关车辆。
权利要求1.一种地埋式防撞道闸的翻板装置，主要由翻板O)、铰链(3)、固定板(5)、地脚螺栓 G)、齿形橡胶条(1)、破胎排钉(6)、道闸支架(7)、挡车滚轮(8)所组成，其特征在于翻板 (2)与固定板( 通过铰链C3)作活动连接后安装在地埋式防撞道闸所在的地沟表面，并使翻板( 能随着挡车滚轮(8)的升降而转动，固定板( 通过地脚螺栓(4)固定在地面上， 齿形橡胶条(1)用胶合材料粘接在翻板( 对着车辆行驶方向的一个边上。
2.根据权利要求1所述的一种地埋式防撞道间的翻板装置，其特征在于所说的破胎排钉(6)采用硬质金属材料加工成带放气凹槽的多棱形，通过焊接方式固定在翻板O)的底面上。
专利摘要本实用新型公开了一种地埋式防撞道闸的翻板装置，主要由翻板、铰链、固定板、地脚螺栓、齿形橡胶条、破胎排钉、道闸支架、挡车滚轮所组成，由于在安装地埋式防撞道闸的地沟表面加装了能随着道闸挡车滚轮的升降而转动的活动翻板，并且在翻板的底面还安装有坚硬锋利的破胎排钉，平时既可盖住地沟增加美观、防止灰尘和异物掉入，当道闸阻挡车辆通行时，随即被顶开向上转动的翻板还可通过其底面安装的破胎排钉对车辆第二次形成牢不可破的钉式路障，更加可靠地强制阻挡违章、违法等恶意冲关车辆越过道闸逃跑，并且不会造成车毁人亡的事故，被刺破放气的轮胎很容易修复，避免了车辆通道口收费和管理方面存在的漏洞。
文档编号E01F13/08GK201962621SQ20102014851
公开日2011年9月7日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者程雄 申请人:程雄