汽车警示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车警示装置，包括主表面外侧为红色的回复反射区且内侧邻接有红色荧光区的本体，本体主表面中部为中空区域，回复反射区、红色荧光区和中空区域均为同心的等边三角形；本体背面通过内六角螺栓螺纹连接有L形板，L形板分为等边三角形的竖板和垂直定向于竖板的横板；竖板背面两侧边均匀垂直定向分布有第一长方形凹槽，第一长方形凹槽内固定设有第一圆柱体，相邻的一组第一圆柱体之间设有布带；以及，第二长方形凹槽内固定设有第二圆柱体，第二圆柱体可旋转连接有支架。本实用新型汽车警示装置整体设计美观，结构稳定，放置时具有良好的稳定性，组成三角警示牌的各部分也不易拆卸，符合国家制作标准。
【专利说明】汽车警示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种汽车安全装置，具体涉及一种汽车警示装置。
【背景技术】
[0002]汽车警示装置是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，三角警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。三角警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的三角警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了“看到”和“被看到”这一夜间行车难题。在选择三角警示牌时，一定要选购质量有保证的产品，因为在足够安全的距离内，后来的车辆是否及时发现警示牌是避免追尾事故发生的关键。使用方法是，一、在普通道路白天三角警示牌摆放在车后50米，夜间三角警示牌摆放在车后150米。二、高速路上白天三角警示牌摆放在车后150米，夜间摆放在车后250米。三、警告标识就是提醒当前车道有故障车的，因此三角警示牌一定要放在你车出现故障的那条车道，千万别随便放。四、如在弯道车辆发生故障，三角警示牌须摆放在弯道入弯前，提醒入弯车辆避让故障车。
[0003]汽车警示装置三角警示牌制作上在国家标准内有明确的规定，如，在正常使用条件下，三角警示牌应能保持规定的特性和良好的性能。再如，三角警示牌的光学部件应不易拆卸，组成三角警示牌的各部分也应不易拆卸，将三角警示放置时具有良好的稳定性。还再如，三角警示牌及其支架不应有尖角或锐边。三角警示牌的理论边不一定是红色的。三角警示牌中空区域的边长最小为70 mm。三角警示牌的理论边不一定是红色的。支撑面与三角警示牌底边之间的距离应不大于300 mm等。在我们使用的过程发现一些不足之处:如，不够稳定，容易发生滑动；再如，将汽车警示装置三角警示牌移动至指定位置时，不易携带和安全性不高等。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车安全装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车警示装置，包括主表面外侧为红色的回复反射区且内侧邻接有红色荧光区的本体，本体主表面中部为中空区域，回复反射区、红色荧光区和中空区域均为同心的等边三角形；本体背面通过内六角螺栓螺纹连接有L形板，L形板分为等边三角形的竖板和垂直定向于竖板的横板；横板下表面对称分布有长方形凸起，横板上表面沿宽度方向等距垂直定向有第一通孔；竖板主表面设有等边三角形通孔，等边三角形通孔外侧设有与中空区域插拔式配合的等边三角形凸起，竖板背面三条边上均匀垂直定向分布有阶梯孔和内设有硅胶的弹性凸起，竖板背面两侧边均勻垂直定向分布有第一长方形凹槽，第一长方形凹槽内固定设有第一圆柱体，相邻的一组第一圆柱体之间设有布带；以及，竖板背面两侧边还对称垂直定向分布第二长方形凹槽，第二长方形凹槽一侧穿过L形板延伸下表面至L形板下表面外，第二长方形凹槽内固定设有第二圆柱体，第二圆柱体可旋转连接有支架。
[0006]作为优选，通孔内设有网板。
[0007]作为优选，阶梯孔位于竖板背面的圆的圆心在同一个等边三角形的边上。
[0008]作为优选，布带正面设有荧光条。
[0009]作为优选，支架分为与第二圆柱体可旋转连接的圆环、与圆环固定连接的第一连杆和与第一连杆螺纹连接的第二连杆。
[0010]作为优选,本体的边长为475-525mm，本体下表面到水平高度为250_275mm且本体下表面与横板下表面平行，等边三角形通孔的边长为75-85mm。
[0011]作为优选，回复反射区和红色荧光区可为黄色；长方形凸起下表面可为滚花表面；第二连杆末端可设有吸盘；以及，本体下表面与横板上表面之间还可设有支架。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0013]1.汽车警示装置三角警示牌整体设计美观，结构稳定，放置时具有良好的稳定性，组成三角警示牌的各部分也不易拆卸，符合国家制作标准；
[0014]2.横板下表面对称分布有长方形凸起，横板上表面沿宽度方向等距垂直定向有第一通孔，使汽车警示装置三角警示牌整体与地面有一定距离，避免下部磨损和积水渗透，并防止积水浸没遮挡功能正常使用；
[0015]3.竖板主表面设有等边三角形通孔，等边三角形通孔外侧设有与中空区域插拔式配合的等边三角形凸起，有利于连接更加的紧密；
[0016]4.设有弹性凸起，竖板背面两侧边均匀垂直定向分布有第一长方形凹槽，第一长方形凹槽内固定设有第一圆柱体，相邻的一组第一圆柱体之间设有布带，布带正面设有荧光条，可背负，减少放置汽车警示装置三角警示牌所需要的时间，有效避免二次事故的发生和自身发生危险的概率；
[0017]5.第二长方形凹槽一侧穿过L形板延伸下表面至L形板下表面外，第二长方形凹槽内固定设有第二圆柱体，第二圆柱体可旋转连接有支架，起到一个支撑的作用，有利于保持整体的稳定性，且收纳也较为方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型汽车警示装置的立体结构示意图。
[0019]图2为本实用新型汽车警示装置的侧面结构示意图。
[0020]图3为本实用新型汽车警示装置的L形板背面结构示意图。
[0021]图4为本实用新型汽车警示装置的L形板侧面结构示意图。
[0022]图5为本实用新型汽车警示装置的L形板正面结构示意图。
[0023]图6为本实用新型汽车警示装置的支架结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0025]一种汽车警示装置，包括主表面外侧为红色的回复反射区11且内侧邻接有红色荧光区12的本体1，本体I主表面中部为中空区域13，回复反射区11、红色荧光区12和中空区域13均为同心的等边三角形；本体I背面通过内六角螺栓螺纹连接有L形板2，L形板2分为等边三角形的竖板22和垂直定向于竖板22的横板21 ;横板21下表面对称分布有长方形凸起211，横板21上表面沿宽度方向等距垂直定向有第一通孔212，使汽车警示装置三角警示牌整体与地面有一定距离，避免下部磨损和积水渗透，并防止积水浸没遮挡功能正常使用；竖板22主表面设有等边三角形通孔223，等边三角形通孔223外侧设有与中空区域13插拔式配合的等边三角形凸起221，有利于连接更加的紧密，竖板22背面三条边上均匀垂直定向分布有阶梯孔222和内设有硅胶的弹性凸起225，竖板22背面两侧边均匀垂直定向分布有第一长方形凹槽224,第一长方形凹槽224内固定设有第一圆柱体2241,相邻的一组第一圆柱体2241之间设有布带2242，可背负，减少放置汽车警示装置三角警示牌所需要的时间，有效避免二次事故的发生和自身发生危险的概率；以及，竖板22背面两侧边还对称垂直定向分布第二长方形凹槽226，第二长方形凹槽226 —侧穿过L形板2延伸下表面至L形板2下表面外,第二长方形凹槽226内固定设有第二圆柱体2261,第二圆柱体2261可旋转连接有支架227。第一通孔212内设有网板。阶梯孔222位于竖板22背面的圆的圆心在同一个等边三角形的边上。布带2242正面设有荧光条2243。支架227分为与第二圆柱体2261可旋转连接的圆环2271、与圆环2271固定连接的第一连杆2272和与第一连杆2272螺纹连接的第二连杆2273。本体I的边长为475_525mm，本体I下表面到水平高度为250-275mm且本体I下表面与横板21下表面平行，等边三角形通孔223的边长为75-85_。。回复反射区11和红色荧光区12可为黄色；长方形凸起211下表面可为滚花表面；第二连杆2273末端可设有吸盘；以及，本体I下表面与横板21上表面之间还可设有支架 227。
[0026]由图1和图3可知，竖板22背面还可设有LED灯，有利于在使用完毕收回时且周围环境较暗的情况下提供醒目信号和便于在光亮情况下操作。在一个实施例中，支架227分为与第二圆柱体2261可旋转连接的圆环2271、与圆环2271固定连接的第一连杆2272和与第一连杆2272螺纹连接的第二连杆2273，有利于通过旋转来进行收缩，从而到达收纳的功能，便于减少整体的体积，便于携带。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种汽车警示装置，包括主表面外侧为红色的回复反射区且内侧邻接有红色荧光区的本体，所述本体主表面中部为中空区域，回复反射区、红色荧光区和中空区域均为同心的等边三角形；其特征在于:所述本体背面通过内六角螺栓螺纹连接有L形板，L形板分为等边三角形的竖板和垂直定向于竖板的横板；所述横板下表面对称分布有长方形凸起，横板上表面沿宽度方向等距垂直定向有第一通孔；所述竖板主表面设有等边三角形通孔，等边三角形通孔外侧设有与中空区域插拔式配合的等边三角形凸起，竖板背面三条边上均匀垂直定向分布有阶梯孔和内设有硅胶的弹性凸起，竖板背面两侧边均匀垂直定向分布有第一长方形凹槽，第一长方形凹槽内固定设有第一圆柱体，相邻的一组第一圆柱体之间设有布带；以及，所述竖板背面两侧边还对称垂直定向分布第二长方形凹槽，第二长方形凹槽一侧穿过L形板延伸下表面至L形板下表面外，第二长方形凹槽内固定设有第二圆柱体，第二圆柱体旋转连接有支架。
2.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于:所述通孔内设有网板。
3.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于:所述阶梯孔位于竖板背面的圆的圆心在同一个等边三角形的边上。
4.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于:所述布带正面设有荧光条。
5.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于:所述支架分为与第二圆柱体旋转连接的圆环、与圆环固定连接的第一连杆和与第一连杆螺纹连接的第二连杆。
6.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于:所述本体的边长为475-525mm，本体下表面到水平高度为250-275mm且本体下表面与横板下表面平行，等边三角形通孔的边长为75-85mm。
7.根据权利要求1或5所述的汽车警示装置，其特征在于:所述回复反射区和红色荧光区可为黄色；所述长方形凸起下表面可为滚花表面；所述第二连杆末端可设有吸盘；以及，所述本体下表面与横板上表面之间还可设有支架。
【文档编号】E01F9/016GK203834378SQ201420121529
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】刘宁, 楼铭钢, 罗高团, 严神通, 郭城, 吕子明, 孙林, 宋然然 申请人:刘宁, 楼铭钢, 罗高团