一种间隔式减速装置及其设置方法与流程

本发明属于道路安全设施领域，具体涉及一种间隔式减速装置及其设置方法。

背景技术：

随着交通量的快速增长和道路安全设施配备的相应健全完善，在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，往往需要在路面上方设置一些条带状凸起的减速带，使路面稍微拱起，从而引起驾驶员的视觉注意以达到车辆减速缓慢通行的目的。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

然而，传统减速带由于其连贯式布设，汽车经过时产生颠簸，容易造成汽车减震器，悬挂，轮胎等各个部件的疲劳损耗，如果减速带破损有螺帽在外面，还可能扎破轮胎；同时增加驾驶员及乘客生不适感，轮胎行经减速带带来的噪声污染也不利于世面居住环境。基于减速带传统设置方法，通常减速到连贯式横跨整个行车道，其两端距离道路两侧路缘石只有20公分，通过路径较窄，不利于自行车自如便利的通过，同时使得例如三轮车等载货交通工具单侧轮倾斜颠簸而对货物造成损坏，带来不便。例外，在当今雾霾严重环境下夜间行车时，若道路两侧灯光昏暗，仅靠汽车远灯，减速带则不易显现，驾驶员无法提前察觉而不能及时减速，不利于安全。同时，汽车行经减速带时缺乏人性化等只能提醒功能，比较单调。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种间隔式减速装置及其设置方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种间隔式减速装置，包括固定底座以及设置在固定底座上的圆拱顶层，圆拱顶层与固定底座之间设有缓冲层，固定底座左右两侧分别设有卡槽，圆拱顶层左右两侧设有固定耳，圆拱顶层通过左右固定耳卡设在固定底座的卡槽内，固定底座的卡槽上和圆拱顶层固定耳对应位置设有沉头通孔，通过固定螺栓固定在地面上，固定底座的卡槽上贴设有防水荧光涂层，圆拱顶层上沿轴向设有多条防滑刻槽，缓冲层内镶嵌有警示装置。

进一步的，警示装置包括镶嵌在缓冲层内的保护壳体以及设置在保护壳体内的控制器，圆拱顶层与固定底座左右两端设有翼拱。

进一步的，其中控制器连接有红外感应接收器、蓄电池、语音播报装置以及扬声器。

进一步的，翼拱上开设有扬声孔和凹槽，红外感应接收器固定在凹槽内，扬声器固定在扬声孔上。

进一步的，其中圆拱顶层为橡胶圆拱顶层，缓冲层为橡胶缓冲层，翼拱为橡胶翼拱，固定底座为刚性材料底座或柔性材料底座。

进一步的，防滑刻槽为折线刻槽。

一种间隔式减速装置的设置方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

1)、首先将缓冲层放置在圆拱顶层和固定底座之间，然后将圆拱顶层卡设在固定底座的卡槽内；

2)、在缓冲层置入警示装置；

3)、然后在圆拱顶层和固定底座前后两端固定翼拱；

4)、最后通过紧固螺钉将固定底座固定在地面上。

进一步的，步骤4)中，同一直线上的固定底座采用间隔式设置，在一车宽车道上同一条直线横向布设三块固定底座，相邻两块固定底座间隔宽度为0.4m。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种间隔式减速装置及其设置方法，通过在安装底座上设置圆拱顶层，圆拱顶层与安装底座之间内腔内设有缓冲层，固定底座左右两侧分别设有卡槽，圆拱顶层左右两侧设有固定耳，圆拱顶层通过左右固定耳卡设在固定底座的卡槽内，固定底座的卡槽上和圆拱顶层固定耳对应位置设有沉头通孔，通过固定螺栓固定在地面上，能够有效避免固定螺栓对车胎造成伤害，而且圆拱顶层通过固定耳卡设在固定底座的卡槽上，便于更换，不用连固定底座一起更换，圆拱顶层上贴设有防水荧光涂层，能够通过反光提醒司机进行减速，圆拱顶层上沿轴向设有多条防滑刻槽，通过缓冲层内镶嵌的警示装置提醒驾驶员减速行车，实现人性化提醒功能，防水荧光涂层涂固定螺栓上部形成封层，在防止雨水浸泡螺钉导致生锈的同时，实现夜间远视提醒功能，有利于道路行驶安全。

进一步的，警示装置包括镶嵌在缓冲层内的外壳以及设置在外壳内的控制器以及与控制器连接的红外感应接收器、蓄电池、语音播报装置以及扬声器，通过红外感应接收器接收外界信号，并通过控制器传输电信号到语音播报装置，提醒驾驶员减速行车，实现人性化提醒功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明主视图。

图3为本发明设置结构示意图。

其中，1、固定底座；2、圆拱顶层；3、缓冲层；4、固定螺栓；5、固定螺栓；6、防水荧光涂层；7、防滑刻槽；8、红外感应接收器；9、蓄电池；10、语音播报装置；11、扬声器；12、扬声孔；13、翼拱；14、凹槽；15、保护壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1至图3所示，一种间隔式减速装置，包括固定底座1以及设置在固定底座1上的圆拱顶层2，圆拱顶层2与固定底座1之间设有缓冲层3，固定底座1左右两侧分别设有卡槽，圆拱顶层2左右两侧设有固定耳，圆拱顶层2通过左右固定耳卡设在固定底座1的卡槽内，固定底座1的卡槽上和圆拱顶层2固定耳对应位置设有沉头通孔4，通过固定螺栓5固定在地面上，固定螺栓5螺帽下端与固定耳上边面接触，固定螺栓5螺帽上端与固定底座1的卡槽上表面平齐，固定底座1的卡槽上贴设有防水荧光涂层6，在防止雨水浸泡螺钉导致生锈的同时，实现夜间远视提醒功能，圆拱顶层2上沿轴向设有多条防滑刻槽7，缓冲层3内镶嵌有警示装置，警示装置包括镶嵌在缓冲层3内的保护壳体15以及设置在保护壳体15内的控制器，其中控制器连接有红外感应接收器8、蓄电池9、语音播报装置10以及扬声器11，圆拱顶层2与固定底座1前后两端设有翼拱13，翼拱13卡设在圆拱顶层2与固定底座1前后两端，翼拱13上开设有扬声孔12和凹槽13，红外感应接收器8固定在凹槽14内，用于车辆监测；扬声器11固定在扬声孔12上；

其中圆拱顶层2为橡胶圆拱顶层，缓冲层3为橡胶缓冲层，翼拱13为橡胶翼拱；固定底座1为刚性材料底座或柔性材料底座，根据水泥路面或沥青路面等不同路面类型，选择相应的底座类型，以更好的适应路面形变；防滑刻槽7为折线刻槽，保护壳体15为金属壳。

一种间隔式减速装置的设置方法，具体包括以下步骤：

1)、首先将缓冲层3放置在圆拱顶层2和固定底座1之间，然后将圆拱顶层2卡设在固定底座1的卡槽内；

2)、在缓冲层3置入警示装置；

3)、然后在圆拱顶层2和固定底座1前后两端固定翼拱13；

4)、最后通过紧固螺钉将固定底座1固定在地面上。

进一步的，步骤4)中，同一直线上的固定底座1采用间隔式设置，在一车宽车道上同一条直线横向布设三块固定底座1，相邻两块固定底座1间隔宽度为0.4m，以便汽车右轮恰好通过而避免颠簸，同时恰好适合右轮宽度的间距又能实现驾驶员减速慢速通过，左右两块减速带端部距离道路两侧路缘石1m，有利于自行车，三轮载货车平稳，便利，自如地通过。

使用时，减速带有别于传统的连贯式布设方法，根据汽车轮宽和车道数，采用间隔式设置，以双向两车道为例，减速带采用三连两断的间隔方法，即三块减速带同一条直线横向布设于路面，长度依次为分别为1.5m，1.2m，1.5m，每段减速带之间的两个间隔宽度为0.4m，以便汽车右轮恰好通过而避免颠簸，同时恰好适合右轮宽度的间距又能实现驾驶员减速瞄准以求平稳通过的驾驶心理。左右两块减速带端部距离道路两侧路缘石1m，有利于自行车，三轮载货车平稳，便利，自如地通过。

或者以双向两车道宽7m为例，减速带采用三连两断的间隔方法，即三块减速带同一条直线横向布设于路面，长度均为1.2m，每段减速带之间的两个间隔宽度为0.4m，左右两块减速带端部距离道路两侧路缘石1.3m，有利于自行车，三轮载货车平稳，便利，自如地通过。

红外感应接收器8通过接收车辆行经外界信号，并由蓄电装置9提供电路稳压控制，通过控制器转换并传输电信号到语音播报装置10，进而由扬声器11发出语音播报，提醒驾驶员减速行车。