一种智能车位锁的制作方法

本发明涉及一种车位锁设备，具体涉及一种智能车位锁。

背景技术：

以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，那车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。

并且随着现在汽车保有量的逐年上升，停车难成了现在大多数车主存在的问题，共用的车位使用紧张，并且不方便寻找，当车主也无法了解当前周围是否存在车位，并且私有车位无法将第三方的车停入，也造成了车位土地的浪费。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种智能车位锁，其通过设置电机提供动力，操作方便，安装方便，采用多级齿轮组合结构，通过物联网能够使车主与车位业主能够共同享有车位带来的便利。

本发明采用的技术方案为：一种智能车位锁，包括底座、顶盖、控制电路模块、一级动力模块、二级传动模块、三级运动模块、离合支架、摇臂、光电限位传感器，所述的控制电路模块包括控制电路板、电池和电池盒，控制电路通过螺丝固定在底座上层；所述的一级动力模块包括电机、电机减速箱、减速电机固定架、减速电机固定架螺钉和一级齿轮，电机主轴插入电机减速箱，电机减速箱的另一端通过连接杆将减速后的动力输出给一级齿轮，电机减速箱通过减速电机固定架和减速电机固定架螺钉钉安装在底座上；所述的二级传动模块包括二级轴支架、二级轴、二级轴承、二级传动齿轮、二级轴卡扣和二级随动齿轮，二级轴支架固定在底座中部上，二级轴承通过二级轴卡扣固定在二级轴支架中的孔内，二级轴承穿过二级轴中心，二级轴承从二级传动齿轮和二级随动齿轮的中心穿过，两个二级随动齿轮安装在二级轴承两端，二级传动齿轮安装正在二级轴承中部；所述的三级运动模块包括三级轴、扭簧、限位环、三级轴支架、三级轴承、三级轴卡扣槽、三级齿轮轴承和三级齿轮，三级轴支架固定在底座后端，三级轴承通过三级轴卡扣槽固定在三级轴支架的孔内，三级轴穿过三级轴承、限位环和扭簧，三级轴安装在三级轴承中心，三级齿轮安装在三级轴的两端，扭簧和限位环安装在三级轴承的中部；所述的摇臂安装在三级齿轮外侧；所述的离合支架包括电磁铁、离合弹簧座、离合支架螺钉、离合弹簧、离合弹簧挂钩、离合杆、离合锁死块、离合杆固定杆和弹簧挂钩杆，离合弹簧座安装在弹簧座下方，通过离合支架螺钉固定在底座上，离合弹簧座上安装有离合锁臂和电磁铁，离合锁臂顶端两面分别装有离合锁死块和离合杆，离合锁臂底部安装有离合弹簧挂钩，电磁铁底部安装有离合弹簧，离合弹簧与离合弹簧挂钩相连；所述的光电限位传感器安装在底盘上，位置处于三级轴与二级轴中间，限位环通过光电限位传感器。

所述的三级轴中部通过使用扭簧固定杆将扭簧固定在三级轴上。

所述的扭簧的顶端有扭簧弯头，并且配有扭簧座，扭簧座被三级轴穿过并且固定在扭簧的一段，用于固定扭簧，并锁死三级轴。

所述的三级齿轮外围安装有拨叉，用于拨动摇臂。

所述的电池盒上有电池盒螺钉和电池盒螺钉孔，电池盒螺钉通过电池盒螺钉孔将电池盒固定在底座上，电池安放在电池盒内。

附图说明

图1为本发明的整体装配立体结构示意图。

图2为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。

图3为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。

图4为本发明平面结构示意图。

图5为本发明另一个角度平面结构示意图。

图6为本发明另一个角度平面结构示意图。

图7为本发明另一个角度平面结构示意图。

图8为本发明另一个角度平面结构示意图。

附图标号：1-底座；2-二级轴支架；3-二级轴；4-二级轴承；5-二级轴卡扣；6-二级随动齿轮；7-三级轴；701-扭簧固定杆；8-扭簧；801-扭簧弯头；802-扭簧座；803-离合锁死块槽；9-限位环；10-三级轴支架；11-三级轴承；12-三级轴卡扣槽；13-三级齿轮轴承；14-三级齿轮；1401-拨叉；15-电池盒；1501-电池盒螺钉；1502-电池盒螺钉孔；16-电路板；17-电池；18-电池盒盖；19-电机；1901-电机减速箱；20-减速电机固定架；2001-减速电机固定架螺钉；21-一级齿轮；22-二级传动齿轮；23-光电限位传感器；24-离合支架；2401-电磁铁；2402-离合弹簧座；2403-离合支架螺钉；2404-离合弹簧；2405-离合弹簧挂钩；2406-离合杆；2407-离合锁死块；2408-离合杆固定杆；2409-弹簧挂钩杆；25-摇臂。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1、图2所示，一种智能车位锁，包括底座（1）、顶盖、控制电路模块、一级动力模块、二级传动模块、三级运动模块、离合支架（24）、摇臂（25）、光电限位传感器（23），所述的控制电路模块包括控制电路板（16）、电池（17）和电池盒（15），控制电路通过螺丝固定在底座（1）上层；所述的一级动力模块包括电机（19）、电机减速箱（1901）、减速电机固定架（20）、减速电机固定架螺钉（2001）和一级齿轮（21），电机主轴插入电机减速箱（1901），电机减速箱（1901）的另一端通过连接杆将减速后的动力输出给一级齿轮（21），电机减速箱（1901）通过减速电机固定架（20）和减速电机固定架螺钉（2001）钉安装在底座（1）上；所述的二级传动模块包括二级轴支架（2）、二级轴（3）、二级轴承（4）、二级传动齿轮（22）、二级轴卡扣（5）和二级随动齿轮（6），二级轴支架（2）固定在底座（1）中部上，二级轴承（4）通过二级轴卡扣（5）固定在二级轴支架（2）中的孔内，二级轴承（4）穿过二级轴（3）中心，二级轴承（4）从二级传动齿轮（22）和二级随动齿轮（6）的中心穿过，两个二级随动齿轮（6）安装在二级轴承（4）两端，二级传动齿轮（22）安装正在二级轴承（4）中部；所述的三级运动模块包括三级轴（7）、扭簧（8）、限位环（9）、三级轴支架（10）、三级轴承（11）、三级轴卡扣槽（12）、三级齿轮轴承（13）和三级齿轮（14），三级轴支架（10）固定在底座（1）后端，三级轴承（11）通过三级轴卡扣槽（12）固定在三级轴支架（10）的孔内，三级轴（7）穿过三级轴承（11）、限位环（9）和扭簧（8），三级轴（7）安装在三级轴承（11）中心，三级齿轮（14）安装在三级轴（7）的两端，扭簧（8）和限位环（9）安装在三级轴承（11）的中部；所述的摇臂（25）安装在三级齿轮（14）外侧；所述的离合支架（24）包括电磁铁（2401）、离合弹簧座（2402）、离合支架螺钉（2403）、离合弹簧（2404）、离合弹簧挂钩（2405）、离合杆（2406）、离合锁死块（2407）、离合杆固定杆（2408）和弹簧挂钩杆（2409），离合弹簧座（2402）安装在弹簧座下方，通过离合支架螺钉（2403）固定在底座（1）上，离合弹簧座（2402）上安装有离合锁臂和电磁铁（2401），离合锁臂顶端两面分别装有离合锁死块（2407）和离合杆（2406），离合锁臂底部安装有离合弹簧挂钩（2405），电磁铁（2401）底部安装有离合弹簧（2404），离合弹簧（2404）与离合弹簧挂钩（2405）相连；所述的光电限位传感器（23）安装在底盘上，位置处于三级轴（7）与二级轴（3）中间，限位环（9）通过光电限位传感器（23）。

所述的三级轴（7）中部通过使用扭簧固定杆（701）将扭簧（8）固定在三级轴（7）上。

所述的扭簧（8）的顶端有扭簧弯头（801），并且配有扭簧座（802），扭簧座被三级轴（7）穿过并且固定在扭簧（8）的一段，用于固定扭簧（8），并锁死三级轴（7）。

所述的三级齿轮（14）外围安装有拨叉（1401），用于拨动摇臂（25）。

所述的电池盒（15）上有电池盒螺钉（1501）和电池盒螺钉孔（1502），电池盒螺钉（1501）通过电池盒螺钉孔（1502）将电池盒（15）固定在底座（1）上，电池（17）安放在电池盒（15）内。

本发明的工作原理为：本发明在使用时，首先使用者讲车位锁固定在自己的车位地面，之后使用手机等终端与车位锁内部的控制电路建立连接，之后通过终端向车位锁发送指令来对车位锁进行操作。

当车位锁运动股时，电磁体吸动离合锁臂，车位锁控制电路驱动电机（19）进行转动，电机（19）带动电机减速箱（1901）内部齿轮、一级齿轮（21）、二级传动齿轮（22）、二级轴（3）、二级随动齿轮（6）、三级齿轮（14）、三级轴（7）转动和拨叉（1401）转动，从而带动摇臂（25）进行上升，并且在上升的同时，弹簧释放进而推动三级轴承（11）转动，当摇臂（25）转动到指定位置之后，电磁体放开离合锁臂，离合弹簧（2404）推动离合到固定位置，离合锁死块（2407）卡入弹簧座内预定好的凹槽将第三轴锁死。