一种用于机械式停车设备的阻车装置的制作方法

本发明属于车库安全装置技术领域，具体涉及为一种用于机械式停车设备的阻车装置。

背景技术：

日常生活中，越来越多的商场、小区在使用机械式停车设备，机械式停车位相比传统地面车位，其尺寸比较紧凑，当车辆在入库时，假如车辆行驶偏离车位，该装置可阻止车辆继续前进，以帮助驾驶员将车正确的停入车位中。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种用于机械式停车设备的阻车装置。

本发明实现其目的采用的技术方案如下。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，其设置于载车板的两侧前方，包括踏板和挡板，所述踏板嵌设于载车板侧前方的基坑，所述挡板嵌设于载车板侧前方的基坑或载车板边梁的前端。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，其嵌设于载车板侧前方的基坑中，包括第一踏板、第一滑杆、第一滑轨、滑块连杆机构、第一挡板和电磁杆；

所述第一踏板顶面的高度不低于基坑顶部高度；所述第一踏板底部固定安装有与第一滑轨滑动连接的第一滑杆；所述第一滑轨固定安装于基坑；所述第一滑杆底部与滑块连杆机构转动连接；所述滑块连杆机构与第一挡板滑动连接；所述第一挡板转动安装于基坑。

所述滑块连杆机构包括v形杆和导杆；所述v形杆呈v型，其一端与第一滑杆底部转动连接，另一端与导杆固定安装；所述导杆与第一挡板滑动连接；所述第一挡板上靠第一踏板一侧转动安装于基坑；所述第一挡板设置有嵌设于导杆的滑点；滑点沿着导杆动作；所述电磁杆安装于基坑侧壁且与第一挡板相邻设置。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，其嵌设于载车板侧前方的基坑中，包括第二踏板、第二滑杆、第二滑轨、第二行程开关、液压油缸、第二挡板；

所述第二踏板顶面的高度不低于基坑顶部高度；所述第二踏板底部固定安装有与第二滑轨滑动连接的第二滑杆；所述第二滑轨固定安装于基坑；所述第二滑杆底部与第二行程开关配合连接；

所述液压油缸转动安装于基坑侧壁，其输出端转动安装于第二挡板一侧，第二挡板的另一侧转动安装于基坑侧壁。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，还包括电器控制电路；所述电器控制电路包括并接于零线n0和火线l0之间的油缸压缩电磁阀支路、接触器支路和油缸拉伸电机支路；火线l0安装有第二空气开关；

所述油缸压缩电磁阀支路包括串接的接触器常闭点、第二行程开关常闭点、油缸压缩下限开关和油缸压缩电磁阀；

所述接触器支路包括串接的第二行程开关常开点、油缸拉伸上限开关和接触器线圈；

所述油缸拉伸电机支路包括串接的接触器常开点、热继电器和油缸拉伸电机。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，其嵌设于载车板侧前方的基坑中，包括第三踏板、第三滑杆、第三滑轨、第三行程开关、电磁铁、磁吸块、连杆、摆杆、转轴和第三挡板；

所述第三踏板顶面的高度不低于基坑顶部高度；所述第三踏板底部固定安装有与第三滑轨滑动连接的第三滑杆；所述第三滑轨固定安装于基坑；所述第三滑杆底部与第三行程开关配合连接；

所述第三挡板安装于载车板边梁上；所述转轴与第三挡板固定连接；所述摆杆一端与转轴固定连接，另一端转动连接连杆，磁吸块固定安装于连杆且与电磁铁间隙设置。

一种用于机械式停车设备的阻车装置，还包括电器控制电路；所述电器控制电路包括并接于零线n0和火线l0之间的继电器支路和电磁铁支路；火线l0安装有第三空气开关；

所述继电器支路包括串接的第三行程开关常开点和继电器线圈；

所述电磁铁支路包括串接的继电器常开点和电磁铁。

通过设置本装置，当车轮压住踏板时，挡板由水平至垂直位置，使所在倒车轮不能运行，防止汽车尾部撞击停车库的垂直链条，避免损坏车库和车辆，减少经济损失。

附图说明

图1是本发明的第一幅工作方位图；

图2是本发明的第二幅工作方位图；

图3是本发明的第三幅工作方位图；

图4是实施例一的侧视结构示意图；

图5是实施例一的俯视结构示意图；

图6是实施例一的初始结构示意图；

图7是实施例一的工作结构示意图；

图8是实施例二的侧视结构示意图；

图9是实施例二的俯视结构示意图；

图10是实施例二的初始结构示意图；

图11是实施例二的工作结构示意图；

图12是实施例二的电器控制电路图；

图13是实施例三的侧视结构示意图；

图14是实施例三的俯视结构示意图；

图15是实施例三的初始结构示意图；

图16是实施例三的工作结构示意图；

图17是图14中a-a面的剖视图；

图18是实施例三的俯视图；

图19是实施例三的电器控制电路图；

图中：载车板a、基坑b、

第一踏板101、第一滑杆102、第一滑轨103、滑块连杆机构104、v形杆105、导杆106、第一挡板107、滑点108、电磁杆109、

第二踏板201、第二滑杆202、第二滑轨203、第二行程开关204、液压油缸205、第二挡板206、油缸压缩电磁阀支路207、接触器常闭点208、第二行程开关常闭点209、油缸压缩下限开关210、油缸压缩电磁阀211、接触器支路212、第二行程开关常开点213、油缸拉伸上限开关214、接触器线圈215、油缸拉伸电机支路216、接触器常开点217、热继电器218、油缸拉伸电机219、第二空气开关220、

第三踏板301、第三滑杆302、第三滑轨303、第三行程开关304、电磁铁305、磁吸块306、连杆307、摆杆308、转轴309、第三挡板310、继电器支路311、第三行程开关常开点312、继电器线圈313、电磁铁支路314、继电器常开点315、第三空气开关316。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

如图1、2、3和4所示，本阻车装置设置于载车板a的两侧前方，包括踏板和挡板，所述踏板嵌设于载车板a侧前方的基坑b，所述挡板嵌设于载车板a侧前方的基坑b或载车板a边梁的前端。

当汽车在倒车入库过程中，若偏离正确的路线，则挡板升起，阻止车轮继续前进，从而达到防止车辆磕碰的目的。

实施例一：滑块连杆机构型。

如图4、5、6和7所示，一种用于机械式停车设备的阻车装置，嵌设于载车板a侧前方的基坑b中，包括第一踏板101、第一滑杆102、第一滑轨103、滑块连杆机构104、第一挡板107和电磁杆109。

所述第一踏板101顶面的高度不低于基坑b顶部高度。作为优选，所述第一踏板101顶面的高度略高于基坑b顶部高度。所述第一踏板101底部固定安装有与第一滑轨103滑动连接的第一滑杆102；所述第一滑轨103固定安装于基坑b。所述第一滑杆102底部与滑块连杆机构104转动连接。

所述滑块连杆机构104包括v形杆105和导杆106；所述v形杆105呈v型，其一端与第一滑杆102底部转动连接，另一端与导杆106固定安装；所述导杆106与第一挡板107滑动连接；所述第一挡板107上靠第一踏板101一侧转动安装于基坑b。所述第一挡板107设置有嵌设于导杆106的滑点108。滑点108沿着导杆106动作。

所述电磁杆109安装于基坑b侧壁且与第一挡板107相邻设置。

当汽车在倒车入库过程中，若偏离正确的路线，车轮压到载车板侧前方阻车装置的第一踏板101，此时触发装置内的滑块连杆机构104，将第一挡板107升起，阻止车轮继续前进，与此同时，电磁杆109断开，卡住导杆106，防止第一挡板107滑落，从而达到防止车辆磕碰的目的。

实施例二：液压油缸型。

如图8、9、10和11所示，一种用于机械式停车设备的阻车装置，嵌设于载车板a侧前方的基坑b中，包括第二踏板201、第二滑杆202、第二滑轨203、第二行程开关204、液压油缸205、第二挡板206。

所述第二踏板201顶面的高度不低于基坑b顶部高度。作为优选，所述第二踏板201顶面的高度略高于基坑b顶部高度。所述第二踏板201底部固定安装有与第二滑轨203滑动连接的第二滑杆202；所述第二滑轨203固定安装于基坑b。所述第二滑杆202底部与第二行程开关204配合连接。

所述液压油缸205转动安装于基坑b侧壁，其输出端转动安装于第二挡板206一侧，第二挡板206的另一侧转动安装于基坑b侧壁。

当汽车在倒车入库过程中，若偏离正确的路线，车轮压到载车板侧前方阻车装置的第二踏板201，第二滑杆202底部触发第二行程开关204，第二行程开关204接通后，液压油缸205将第二挡板206顶起，阻止车轮继续前进，从而达到防止车辆磕碰的目的。

如图12所示，本阻车装置还包括电器控制电路。所述电器控制电路包括并接于零线n0和火线l0之间的油缸压缩电磁阀支路207、接触器支路212和油缸拉伸电机支路216；火线l0安装有第二空气开关220。

所述油缸压缩电磁阀支路207包括串接的接触器常闭点208、第二行程开关常闭点209、油缸压缩下限开关210和油缸压缩电磁阀211。

所述接触器支路212包括串接的第二行程开关常开点213、油缸拉伸上限开关214和接触器线圈215。

所述油缸拉伸电机支路216包括串接的接触器常开点217、热继电器218和油缸拉伸电机219。

电器控制电路使用交流220v进行供电。

接触器常闭点208、接触器线圈215、接触器常开点217构成了接触器km0；接触器km0主要实现油缸拉伸电机219的通断控制：当接触器线圈215(a1、a2)输入220v交流电时，接触器吸合，接触器常开点217导通，油缸拉伸电机支路216上的220v电压送到油缸拉伸电机219，使油缸拉伸电机219工作；当接触器线圈215(a1、a2)断电时，接触器常开点217断开，即油缸拉伸电机断电。

热继电器218为油缸拉伸电机219的保护装置，当油缸拉伸电机219工作，但是因为外界或油缸内部异常因素导致油缸拉伸电机219堵转，电机电流升高到热继电器保护值时，立即断开油缸拉伸电机供电，保护电机不被烧坏。

油缸拉伸电机219、液压油缸205、油缸压缩电磁阀211、油缸拉伸上限开关214、油缸压缩下限开关210为液压系统的主要部件。当油缸拉伸电机219工作时，储油瓶中的油通过油管进入液压油缸205，将缸杆推出缸体，以此来拉伸油缸长度；当油缸拉伸到油缸拉伸上限时，油缸拉伸电机219停止工作，液压油缸205停止拉伸；当油缸压缩电磁阀211通电时，液压油缸205中的油通过油管回到储油瓶中，杠杆回缩到缸体内；当液压油缸205回缩到油缸压缩下限时，油缸压缩电磁阀211断电，液压油缸205停止压缩。

第二行程开关常闭点209为电气系统工作外部触发条件。

本电器控制电路的工作原理如下：

1、第二空气开关220打开，整个系统通电。

2、当汽车倒车入库时，车轮压到第二踏板201时，第二踏板201下沉，第二行程开关204触发，第二行程开关常开点213闭合，第二行程开关常闭点209断开，接触器线圈215得电，接触器吸合，接触器常闭点208(21、22)断开防止油缸压缩电磁阀211工作，接触器常开点217闭合，油缸拉伸电机219工作，液压油缸205将第二挡板206顶起，阻止汽车继续倒退。

3、液压油缸205拉伸到油缸拉伸上限时，油缸拉伸上限开关214断开，接触器线圈215断电，接触器km0断开，接触器常开点217断开，油缸拉伸电机219断电停止工作，液压油缸205停止拉伸，挡板上升到位。汽车不离开第二踏板201，则该第二挡板206保持此时状态阻止汽车继续倒退。

当汽车前进离开第二踏板201时，第二踏板201上升，第二行程开关204恢复，第二行程开关常开点213断开，第二行程开关常闭点209闭合，油缸压缩电磁阀211得电工作，液压油缸205开始压缩，第二挡板206下降，当液压油缸205压缩到油缸压缩下限时，油缸压缩下限开关210断开，油缸压缩电磁阀211断电停止工作，液压油缸205停止压缩，第二挡板206下降到位。此时汽车可以进行倒车入库操作。

实施例三：电磁铁连杆型。

如图13~19所示，一种用于机械式停车设备的阻车装置，嵌设于载车板a侧前方的基坑b中，包括第三踏板301、第三滑杆302、第三滑轨303、第三行程开关304、电磁铁305、磁吸块306、连杆307、摆杆308、转轴309和第三挡板310。

所述第三踏板301顶面的高度不低于基坑b顶部高度。作为优选，所述第三踏板301顶面的高度略高于基坑b顶部高度。所述第三踏板301底部固定安装有与第三滑轨303滑动连接的第三滑杆302；所述第三滑轨303固定安装于基坑b。所述第三滑杆302底部与第三行程开关304配合连接。

所述第三挡板310安装于载车板边梁上。所述转轴309与第三挡板310固定连接；所述摆杆308一端与转轴309固定连接，另一端转动连接连杆307，磁吸块306固定安装于连杆307且与电磁铁305间隙设置。

电磁铁305通电后对磁吸块306产生吸力，从而带动磁吸块306和连杆307同步向电磁铁305靠近；连杆307带动摆杆308绕转轴309的轴心转动，从而带动转轴309转动，转轴309带动第三踏板301使得第三踏板301升起，阻挡车辆后退。

本阻车装置还包括电器控制电路。所述电器控制电路包括并接于零线n0和火线l0之间的继电器支路311和电磁铁支路314；火线l0安装有第三空气开关316。

所述继电器支路311包括串接的第三行程开关常开点312和继电器线圈313。

所述电磁铁支路314包括串接的继电器常开点315和电磁铁305。

电器控制电路使用交流220v进行供电。

继电器线圈313、继电器常开点315构成了继电器km0；继电器km0主要实现对电磁铁305的通断控制，当继电器线圈313的14端输入220v交流电时，继电器吸合，继电器常开点315导通，220v电压送到电磁铁305上，使电磁铁305动作；当继电器线圈313断电时，继电器常开点315断开，即电磁铁305断电恢复原状。

电磁铁305：当电磁铁305动作时，连杆307回缩；电磁铁305断电时，连杆307弹出，回复到初始状态。

当汽车倒车入库时，车轮压到第三踏板301时，第三踏板301下沉，第三行程开关304触发，第三行程开关常开点312闭合，继电器线圈313得电，继电器吸合，继电器常开点315闭合，电磁铁305动作，拉动连杆307，第三挡板310升起阻止汽车继续倒退。汽车不离开踏板，则该挡板保持此时状态阻止汽车继续倒退。

当汽车前进离开第三踏板301时，第三踏板301上升，第三行程开关304恢复，第三行程开关常开点312断开，继电器线圈313断电，继电器断开，继电器常开点315断开，电磁铁305断电，连杆307弹出，第三挡板310下降，此时汽车可以进行倒车入库操作。

本发明按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。