一种吸能防撞安全护栏的制作方法

本实用新型涉及于公路设施领域，具体来说，涉及一种吸能防撞安全护栏。

背景技术：

目前使用的吸能护栏主要是缆索和转动桶式结构，其主要靠刚性结构吸能，碰撞后对车辆和人员损伤较大，且碰撞后护栏本身受损，需要及时维护和更换，增加养护成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种吸能防撞安全护栏，其采用柔性吸能材料吸收碰撞能量，碰撞后自身可恢复，对车辆和人员损伤小，降低交通事故致死率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种吸能防撞安全护栏，该吸能防撞安全护栏包括多个护栏单元，以及每个护栏单元包括：支撑结构，以及设置在所述支撑结构外部的吸能结构；其中，所述吸能结构由非牛顿流体组成的响应材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，所述吸能防撞安全护栏还包括：在所述支撑架构和所述吸能结构之间设置的缓冲结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲结构由热塑性聚氨酯弹性体橡胶制成。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲结构和所述支撑结构彼此接触，以及所述缓冲结构还和所述吸能结构彼此接触。

根据本实用新型的一个实施例，所述吸能防撞安全护栏还包括：在所述吸能结构的外部设置的承力结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述承力结构由碳纤维增强树脂基复合材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，所述承力结构和所述吸能结构彼此接触。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑结构为实心结构，所述缓冲结构、所述吸能结构、所述承力结构均为空心结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑结构由金属材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，在所述支撑结构的外表面上设有防腐蚀的涂覆层。

本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型通过在护栏单元中添加由非牛顿流体组成的响应材料制成的吸能结构，从而通过采用柔性吸能材料吸收碰撞能量，碰撞后自身可恢复，对车辆和人员损伤小，降低交通事故致死率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型一实施例的吸能防撞安全护栏的示意图；

图2是根据本实用新型一实施例的护栏单元的横截面示意图；

图3是根据本实用新型一实施例的响应材料中的分子在受到冲击前的示意图；

图4是根据本实用新型一实施例的响应材料中的分子在受到冲击时的示意图；

图5是根据本实用新型一实施例的响应材料中的分子在受到冲击后的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种吸能防撞安全护栏。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的吸能防撞安全护栏包括：多个护栏单元1，每个护栏单元1包括：支撑结构21，以及设置在支撑结构21外部的吸能结构23，其中，吸能结构23由非牛顿流体组成的响应材料制成。

借助于本实用新型的上述技术方案，通过在护栏单元中添加由非牛顿流体组成的响应材料制成的吸能结构，从而通过采用柔性吸能材料吸收碰撞能量，碰撞后自身可恢复，对车辆和人员损伤小，降低交通事故致死率。

为了更好的描述本实用新型的技术方案，下面通过具体的实施例进行详细的描述。

如图1所示，该防撞安全护栏包括四个护栏单元1，其中，两个护栏单元1用作立柱，另外两个护栏单元1用作横柱，从而将每个横柱和上述两个立柱彼此连接，此外，虽然图1示出了一种防撞安全护栏的具体结构，但本领就的技术人员应当理解，该防撞安全护栏的具体结构可根据实际需求进行设置，例如，根据本实用新型的一个实施例，该防撞安全护栏包括四个护栏单元1和一底座，其中，两个护栏单元1用作立柱，另外两个护栏单元1用作横柱，从而将每个横柱和上述两个立柱彼此连接，以及两个立柱和底座固定连接，本实用新型对此不作限定。

此外，如图2所示，该防撞安全护栏中的每个护栏单元1包括：支撑结构21，以及设置在支撑结构21外部的吸能结构23，其中，吸能结构23由非牛顿流体组成的响应材料制成，在平时常温常压的条件下，如图3所示，该响应材料呈现一种柔软的胶状形态，一旦受到冲击，如图4所示，活性成分在材料的纳米空间内将外力的冲击波以面的形式均匀发散，分子间在整个面上以网状瞬间锁紧，形成防护网，当冲击力消散后，如图5所示，分子即回复其离散的状态，从而该响应材料可达动态应力响应，纳秒形变，遇柔则软，遇强则刚，具备超强吸能缓冲性能。

另外，继续参见图2，该防撞安全护栏中的每个护栏单元1还包括：缓冲结构22、承力结构24，其中，该缓冲结构22设置在支撑架构和吸能结构23之间，其中，缓冲结构22由热塑性聚氨酯弹性体橡胶制成，同时，缓冲结构22和支撑结构21彼此接触，以及缓冲结构22还和吸能结构23彼此接触；该承力结构24设置在吸能结构23的外部，承力结构24由碳纤维增强树脂基复合材料制成，此外，当然可由理解，虽然上面示出了缓冲结构22和承力结构24的具体构成材料，本领域的技术人员应当理解，其可根据实际需求对缓冲结构22和承力结构24的构成材料进行设置，本实用新型对此不作限定。同时，该支撑结构21由金属材料构成，以及在该支撑结构的外表面(即支撑结构21和缓冲结构22的接触面)上设有涂覆层，从而使得支撑结构21兼具防腐蚀、耐老化和装饰的功能。

另外，如图2所示，支撑结构21为实心结构，缓冲结构22、吸能结构23、承力结构24均为空心结构，从而使得每个护栏单元1从内至外依次为支撑结构21、缓冲结构22、吸能结构23和承力结构24。

此外，本领域的技术人员还可根据实际需求设置每个护栏单元1的尺寸以及每个护栏单元1中的支撑结构21、缓冲结构22、吸能结构23和承力结构24的几何尺寸，本实用新型对此不作限定。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在护栏单元中添加由非牛顿流体组成的响应材料制成的吸能结构，从而通过采用柔性吸能材料吸收碰撞能量，碰撞后自身可恢复，对车辆和人员损伤小，降低交通事故致死率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。