1.一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，包括上底板(1)、下底板(8)和凸球(14)，其特征在于，所述上底板(1)顶部外壁焊接有不锈钢减震支座，所述上底板(1)底部外壁焊接有凹型上座板(2)，且凹型上座板(2)底部外壁通过螺栓固定有上球面不锈钢滑板(3)，所述凸球(14)顶部外壁通过螺栓固定有上四氟乙烯滑板(15)，所述凸球(14)底部外壁通过螺栓固定有下四氟乙烯滑板(13)，所述下底板(8)顶部外壁焊接有不锈钢减震板(7)，所述不锈钢减震板(7)顶部外壁开有等距离分布的条形槽，且条形槽内壁通过螺栓固定有减震条(9)，所述不锈钢减震板(7)顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的伸缩杆，且伸缩杆远离不锈钢减震板(7)的一端焊接有凹型下座板(12)，所述凹型下座板(12)底部外壁焊接有减震弹簧(6)，且减震弹簧(6)远离凹型下座板(12)的一端套接在伸缩杆外壁上，所述凹型下座板(12)顶部凹型外壁一侧通过螺栓固定有下球面不锈钢滑板(5)，所述凸球(14)通过外壁固定的上四氟乙烯滑板(15)和下四氟乙烯滑板(13)在上球面不锈钢滑板(3)和下球面不锈钢滑板(5)间形成滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，其特征在于，所述凹型上座板(2)底部外壁两侧和凹型下座板(12)顶部外壁两侧均开有螺纹孔，且凹型上座板(2)和凹型下座板(12)通过调节螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，其特征在于，所述凹型下座板(12)顶部外壁通过螺栓固定有两个限位板(16)，且两个限位板(16)分别位于凸球(14)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，其特征在于，所述凹型下座板(12)底部外壁通过螺栓固定有减震弹簧条(11)，且减震弹簧条(11)远离凹型下座板(12)的一端焊接有减震球(10)。
5.根据权利要求1所述的一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，其特征在于，所述上底板(1)底部外壁两端均通过螺栓固定有减震消声器(4)，且减震消声器(4)的一侧外壁通过螺栓固定在凹型上座板(2)的一侧外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种采用能量转换辅助减震的道路桥梁支座，其特征在于，所述凹型上座板(2)与上球面不锈钢滑板(3)形成第一夹层，且凹型下座板(12)与下球面不锈钢滑板(5)形成第二夹层，第一夹层和第二夹层内壁均通过螺栓固定有高阻尼隔震橡胶层。