一种用于装配式轨道的限位结构及装配式轨道的制作方法

本发明实施例涉及轨道交通工程技术领域，具体涉及一种用于装配式轨道的限位结构及装配式轨道。

背景技术：

传统预制轨道板采用整体板式结构，当轨道板方向和姿态调整到位后，在悬空的轨道板与基座之间灌注自密实混凝土或ca砂浆形成填充调整层以固定轨道板。crtsⅲ型板式无砟轨道优化了既有的无砟轨道，其道床的限位方式采用板下伸出的门形钢筋与自密实混凝土形成复合板的同时，在底座凹槽位置产生限位凸台，以板下凹凸构造的方式实现预制轨道板纵、横水平位移的约束。

例如，桥上无砟轨道的混凝土底座采用分块式结构直接浇筑在桥上，底座的设计宽度及分块长度均与轨道板结构相同，每块底座上设置两个凹槽，通过底座的凹槽进行限位，底座凹槽四周设置钢筋，立模浇筑合格后，布板、精调和固定轨道板，板下填充调整层的自密实混凝土与底座凹槽之间设置弹性隔离层。其他类型道床的限位方式，ⅰ型轨道板是在板端设置圆形或矩形钢筋混凝土凸台；采用双块式轨枕等现浇混凝土形成的道床板在板的两侧形成限位凸台；长枕埋入式无砟轨道的岔区，采用板下凹凸限位与固定/滑动销钉组合的方式。所有限位方式的可修复性差，限位结构不可更换维修。

因此，如何提供一种用于装配式轨道的限位结构方案，能够在实现限位的同时，实现限位结构的可更换维修，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为此，本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构及装配式轨道，能够在实现限位的同时，实现限位结构的可更换维修。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一方面，本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构，所述装配式轨道，包括：轨道板，基座，所述限位结构包括：柱状体，缓冲体；

所述柱状体用于插接于所述轨道板与所述基座的对应通孔，以限制所述轨道板与所述基座的水平移动；

所述对应通孔包括：贯穿所述轨道板厚度方向的第一通孔，以及垂直于所述基座上表面的第二孔洞；

所述缓冲体设置于所述对应通孔所述柱状体的之间。

优选地，所述第一通孔包括：设置于所述轨道板上沿轨道中心线的通孔或设置于所述轨道板上呈梅花状分布的通孔。

优选地，所述第一通孔，还包括：设置于第一轨道板的边缘的第一半圆孔、设置于第二轨道板的边缘的第二半圆孔；所述第一半圆孔的半径与所述第二半圆孔的半径相等；

当所述第一轨道板与所述第二轨道板首尾相接时，所述第一半圆孔与所述第二半圆孔形成第一通孔。

优选地，所述柱状体为圆柱体或方柱体。

优选地，所述柱状体为无缝钢管或碳纤维管。

优选地，所述缓冲体为柔性圈环或注入所述对应通孔所述柱状体的之间的柔性注塑材料。

优选地，所述柔性注塑材料为聚氨酯材料。

优选地，当所述柱状体为金属柱状体时，所述金属柱状体为经过防锈措施处理或金属与橡胶硫化处理的金属柱状体；

优选地，所述第一通孔的上端外周部高于所述轨道板的上表面。

另一方面，本发明实施例提供一种装配式轨道，包括：轨道板、基座、如上述第一方面任一种所述的用于装配式轨道的限位结构。

本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构，所述装配式轨道，包括：轨道板，基座，所述限位结构包括：柱状体，缓冲体；所述柱状体用于插接于所述轨道板与所述基座的对应通孔，以限制所述轨道板与所述基座的水平移动；所述对应通孔包括：贯穿所述轨道板厚度方向的第一通孔，以及垂直于所述基座上表面的第二孔洞；所述缓冲体设置于所述对应通孔所述柱状体的之间。本发明实施例提供的限位结构，柱状体和缓冲体，能够在损坏时，可拆卸地与轨道板、基座相分离，从而实现方便的拆换，而且在施工安装时，也能够快速进行安装，为限位结构的标准化施工、安装、维修提供了基础。

本发明实施例提供的装配式轨道，也具有上述的有益效果，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的侧视结构示意图；

图3为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的对应通孔剖视结构示意图；

图4为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的柱状体安装剖视结构示意图。

附图标识如下：

120、预制道床模块；130、柔性垫；1、钢轨；2、钢轨扣件；3、轨道板；4、粘弹性垫层；5、基座；6、底座；7、柱状体；112、隧道底部；101、第一通孔；102、第二孔洞；301、环状凸起；701、易拉环。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1、图2、图3、图4，图1为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的立体结构示意图；图2为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的侧视结构示意图；图3为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的对应通孔剖视结构示意图；图4为本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构的柱状体安装剖视结构示意图。

本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构，所述装配式轨道，包括：轨道板3，基座5，所述限位结构包括：柱状体7，缓冲体；所述柱状体7用于插接于所述轨道板3与所述基座5的对应通孔，以限制所述轨道板3与所述基座5的水平移动；所述对应通孔包括：贯穿所述轨道板3厚度方向的第一通孔101，以及垂直于所述基座5上表面的第二孔洞102；所述缓冲体设置于所述对应通孔所述柱状体7的之间。

具体地，装配式轨道，包括：基座5、预制道床模块120、柔性垫130；所述柔性垫130设置于所述基座5与所述预制道床模块120之间，用于缓冲所述基座5与所述预制道床模块120之间的作用力；预制道床模块120，包括：轨道板3、承轨台20、钢轨1扣件2；所述轨道板3的上表面设置有承轨台20，所述承轨台20用于固定钢轨1扣件2，所述钢轨1扣件2用于固定钢轨1；轨道板3整体呈条状；所述承轨台20，垂直于所述轨道板3的长度方向设置；所述轨道板3设有用于限制所述轨道板3平面移动的限位结构；m个所述轨道板3在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床；其中，m为大于1的正整数。从而，需要将预制轨道通过限位结构进行水平方向上的位移限制。

具体地，在进行第一通孔101的设置时，可以将第一通孔101设置为包括：设置于所述轨道板3上沿轨道中心线的通孔或设置于所述轨道板3上呈梅花状分布的通孔。也就是说，在轨道板3上，可以设置一个以上的通孔，所有通孔可以沿着轨道板3上设置轨道的中心线设置，也可以设置为呈其他的形状例如可以设置为六个通孔呈梅花状分布，当然，也可以将第一通孔101设置为在所述轨道板3上呈梅花桩、北斗七星状分布，也就是说第一通孔101包括多个通孔，可以按照任意的形状排布，本发明实施例并不限制第一通孔101的排布方式。

还可以将第一通孔101设置为包括：设置于第一轨道板3的边缘的第一半圆孔、设置于第二轨道板3的边缘的第二半圆孔；所述第一半圆孔的半径与所述第二半圆孔的半径相等；当所述第一轨道板3与所述第二轨道板3首尾相接时，所述第一半圆孔与所述第二半圆孔形成第一通孔101。也就是说，相邻的两个轨道板3可以各自具有一半的通孔，当进行装配式轨道的装配式，可以形成一整个通孔，从而在可以限位的同时，还可以增加相邻轨道板3之间的配合匹配关系，方便在施工时进行组装。

具体在进行柱状体7的设置时，可以将柱状体7设置为圆柱体或方柱体，当然也可以将柱状体7设置为横截面为其他形状的柱状体7。例如，可以将柱状体7为无缝钢管或碳纤维管。将缓冲体设置为柔性圈环或注入所述对应通孔所述柱状体7的之间的柔性注塑材料。例如，可以使用聚氨酯材料注入到柱状体7与对应通孔之间的空隙中去。为了增加柱状体7的使用寿命，当所述柱状体7为金属柱状体7时，可以对金属柱状体7进行防锈措施处理或金属与橡胶硫化处理。柱状体7可以具体设置为圆柱体，圆柱体采用无缝钢管或碳纤维管等材料制作，圆柱体直径90mm以上，圆柱体外包绝缘的柔性圈环与第一通孔101的内壁接触。

值得说明的是，在上述具体方式的基础上，本具体实施方式中，为了防止降水时水流入到第一通孔101中，可以将第一通孔101的上端外周部高于所述轨道板3的上表面，也就是说在第一通孔101的上端外周设置环状凸起301。并且，为了方便柱状体7的更换，可以在柱状体7的上端设置易拉环701，从而方便将柱状体77从第一通孔101、第二孔洞102中拉出。

在具体进行施工时，当预制轨道板3精确就位铺设完成后，在道床限位预留的通孔位置或板端的小半圆凹槽组成的通孔位置，利用钻头直径与通孔内圆直径相匹配的专用钻机，在通孔垂直投影范围的基座5/底座6上钻眼，圆环钻头钻入的最小深度为100mm，钻芯混凝土可取出亦可原地保留。钻机取出后，从装配道床的通孔位置插入圆柱固定，圆柱没有外包绝缘柔性圈环的可在圆柱插入固定后从圆柱与通孔的间隙灌入聚氨酯等材料。插入第一通孔101的圆柱采用无缝钢管或碳纤维管等材料制作，安装固定在基座5和/或底座6上，在预制轨道板3的厚度范围圆柱与通孔之间设置绝缘的柔性圈环。

本发明实施例提供一种装配式轨道，包括：轨道板3、基座5、如上述任一种实施方式所述的用于装配式轨道的限位结构。

本发明实施例提供一种用于装配式轨道的限位结构，柱状体和缓冲体，能够在损坏时，可拆卸地与轨道板、基座相分离，从而实现方便的拆换，而且在施工安装时，也能够快速进行安装，为限位结构的标准化施工、安装、维修提供了基础。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。