一种大位移装配式阻尼多向变位梳型板桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型属于桥梁建造技术领域，涉及到桥梁伸缩装置，特别是一种大位移装配式阻尼多向变位梳型板桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁伸缩缝是一种设置在桥梁上，用来防止桥梁由于气候温度变化(热胀、冷缩)而导致桥梁产生裂缝或破坏，使桥梁沿长度方向可做水平伸缩的一条构造缝，桥梁伸缩装置用于连接该构造缝。桥梁伸缩装置包括固定在一个梁体上的固定梳齿板、以及固定在相邻梁体上的活动梳齿板，活动梳齿板包括固定板、以及一组沿梁体宽度方向排列的活动梳齿，固定梳齿板的固定梳齿与活动梳齿交叉设置，现有的活动梳齿与固定板固定在一起，当有外力作用时，活动梳齿不具有产生竖向转角和水平转角的空间，影响车辆行驶的平稳性和安全性。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种大位移装配式阻尼多向变位梳型板桥梁伸缩装置，当有外力作用时，活动梳齿可以及时产生竖向转角和水平转角，使车辆能够平稳、安全地通过。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种大位移装配式阻尼多向变位梳型板桥梁伸缩装置，包括固定在一个梁体上的固定梳齿板、以及固定在相邻梁体上的活动梳齿板，活动梳齿板包括固定板、以及一组沿梁体宽度方向排列的活动梳齿，固定梳齿板的固定梳齿与活动梳齿交叉设置，关键在于：每个活动梳齿与固定板之间都留有转角预留缝，相邻的活动梳齿之间借助连接板固定连接，位于活动梳齿板下方的梁体上固定有一组沿梁体长度方向排列的金属板，相邻金属板之间设置有转角高阻尼支座，固定板、活动梳齿分别与位于其下方的金属板固定连接，所有的金属板和转角高阻尼支座借助水平设置的支座固定涨紧螺栓固定连接。

所述的转角预留缝的宽度为3-5mm。

所述的金属板和转角高阻尼支座借助沿竖直方向排列的至少两组支座固定涨紧螺栓固定连接，同一组的所有支座固定涨紧螺栓沿梁体的宽度方向排列。

所述的支座固定涨紧螺栓的直径小于金属板上开设的用来穿过该支座固定涨紧螺栓的过孔的孔径。

在活动梳齿板下方沿梁体长度方向设置有四个金属板，对应地，在活动梳齿板下方沿梁体长度方向设置有三个转角高阻尼支座，活动梳齿与固定板之间的转角预留缝位于中间的转角高阻尼支座上方的中心处。

在梁体内预留有上锚固件和下锚固件，位于最内侧的金属板的内侧面与位于其内侧的上锚固件焊接固定且其下端面与位于其下方的下锚固件焊接固定，其余金属板以及所有的转角高阻尼支座借助支座固定涨紧螺栓与最内侧的金属板固定连接，其余金属板的底部都固定有橡胶转角体。

所述的固定板和活动梳齿都是借助竖直设置的第一紧固螺栓与位于其下方的金属板固定连接。

在固定梳齿板下方固定有水平滑动板，活动梳齿与水平滑动板搭接并形成滑动配合。

在固定梳齿板下方设置有与梁体固定连接的水平定位板，固定梳齿板借助竖直设置的第二紧固螺栓与位于其下方的水平定位板固定连接。

在两个梁体之间固定有防水槽。

本实用新型的有益效果是：将活动梳齿板的固定板与活动梳齿分离，所有的活动梳齿借助连接板固定在一起，每个活动梳齿与固定板之间都留有转角预留缝，在活动梳齿板下方设置金属板和转角高阻尼支座，固定板、活动梳齿都与金属板固定在一起。当有外力作用时，活动梳齿可以及时产生竖向转角和水平转角，使车辆能够平稳、安全地通过，转角高阻尼支座还可以有效消耗地震能量，缓冲两个梁体的相互碰撞力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中固定梳齿板和活动梳齿板的俯视图。

图3为图1中活动梳齿板与梁体的连接结构示意图。

图4为图3中a的放大图。

附图中，1代表梁体，2代表固定梳齿板，3代表固定板，4代表活动梳齿，5代表转角预留缝，6代表连接板，7代表金属板，8代表转角高阻尼支座，9代表支座固定涨紧螺栓，10代表上锚固件，11代表下锚固件，12代表第一紧固螺栓，13代表水平滑动板，14代表水平定位板，15代表第二紧固螺栓，16代表防水槽，17代表橡胶转角体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

具体实施例，如图1、图2、图3和图4所示，一种大位移装配式阻尼多向变位梳型板桥梁伸缩装置，包括固定在一个梁体1上的固定梳齿板2、以及固定在相邻梁体1上的活动梳齿板，活动梳齿板包括固定板3、以及一组沿梁体1宽度方向排列的活动梳齿4，固定梳齿板2的固定梳齿与活动梳齿4交叉设置，每个活动梳齿4与固定板3之间都留有转角预留缝5，相邻的活动梳齿4之间借助连接板6固定连接，位于活动梳齿板下方的梁体1上固定有一组沿梁体长度方向排列的金属板7，相邻金属板7之间设置有转角高阻尼支座8，固定板3、活动梳齿4分别与位于其下方的金属板7固定连接，所有的金属板7和转角高阻尼支座8借助水平设置的支座固定涨紧螺栓9固定连接。

作为对本实用新型的进一步改进，如图1和图3所示，所述的金属板7和转角高阻尼支座8借助沿竖直方向排列的至少两组支座固定涨紧螺栓9固定连接，同一组的所有支座固定涨紧螺栓9沿梁体1的宽度方向排列，使得整体的牢固性更好，本实用新型中支座固定涨紧螺栓9设置有上下两组。

支座固定涨紧螺栓9的直径小于金属板7上开设的用来穿过该支座固定涨紧螺栓9的过孔的孔径。使得支座固定涨紧螺栓9与金属板7之间留有间隙，能够更好地满足转角需求，本实用新型中支座固定涨紧螺栓9的直径与金属板7上过孔的孔径之差为2-3mm。

作为对本实用新型的进一步改进，为了更好地满足转角需求，如图1和图3所示，在活动梳齿板下方沿梁体1长度方向设置有四个金属板7，对应地，在活动梳齿板下方沿梁体1长度方向设置有三个转角高阻尼支座8，活动梳齿4与固定板3之间的转角预留缝5位于中间的转角高阻尼支座8上方的中心处。金属板7和转角高阻尼支座8的宽度(即沿梁体1长度方向的长度)相等且都是55-60mm，金属板7和转角高阻尼支座8的高度也相等且都是145-155mm。

作为对本实用新型的进一步改进，在梁体1内预留有上锚固件10和下锚固件11，位于最内侧的金属板7的内侧面与位于其内侧的上锚固件10焊接固定且其下端面与位于其下方的下锚固件11焊接固定，结构简单，连接牢固可靠。其余金属板7以及所有的转角高阻尼支座8借助支座固定涨紧螺栓9与最内侧的金属板7固定连接，其余金属板7的底部都固定有橡胶转角体17。如图1、图3和图4所示，最左侧的金属板7的左侧面与上锚固件10焊接固定、下端面与下锚固件11焊接固定，利用上下两层转角高阻尼支座8将位于右侧的三个金属板7以及三个转角高阻尼支座8与最左侧的金属板7固定在一起，安装时更加简单方便。位于右侧的三个金属板7的底部都固定有橡胶转角体17，在梁体1与金属板7之间设置中部向下凹陷的橡胶转角体17，可以减小发生竖向转角时金属板7对梁体1产生的冲击力。

作为对本实用新型的进一步改进，如图1和图3所示，固定板3和活动梳齿4都是借助竖直设置的第一紧固螺栓12与位于其下方的金属板7固定连接，结构简单，连接牢固可靠，拆装方便快捷，省时省力。本实用新型中固定板3和活动梳齿4都是分别借助沿梁体1长度方向排列的两个第一紧固螺栓组与金属板7连接，同一第一紧固螺栓组的所有第一紧固螺栓12沿梁体1的宽度方向排列。

作为对本实用新型的进一步改进，在固定梳齿板下方固定有水平滑动板13，活动梳齿4与水平滑动板13搭接并形成滑动配合，使得活动梳齿4在产生转角时更加平稳省力。

作为对本实用新型的进一步改进，如图1所示，在固定梳齿板2下方设置有与梁体1固定连接的水平定位板14，固定梳齿板2借助竖直设置的第二紧固螺栓15与位于其下方的水平定位板14固定连接，结构简单，连接牢固可靠，拆装方便快捷，省时省力。本实用新型中固定梳齿板2借助沿梁体1长度方向排列的三个第二紧固螺栓组与梁体1连接，同一第二紧固螺栓组的所有第二紧固螺栓15沿梁体1的宽度方向排列。为了连接更加牢固可靠，在梁体1上预设有锚固组件，水平定位板14的下端与锚固组件焊接固定。

作为对本实用新型的进一步改进，在两个梁体1之间固定有防水槽16，如果有水漏到固定梳齿板2和/或活动梳齿板下方，水可以沿防水槽16排向梁体1的两侧，避免水留存在伸缩装置中对相关部件产生侵蚀、腐蚀等破坏。

本实用新型在具体使用时，如图1所示，两个梁体1沿左右方向排列，两个梁体1之间的水平间距为450mm，固定梳齿板2与右侧的梁体1固定在一起，固定梳齿板2沿左右方向的长度设置为990mm，水平滑动板13沿左右方向的长度等于固定梳齿板2的长度，水平滑动板13左右两端的端面都与固定梳齿板2对应端的端面齐平，水平滑动板13的厚度为1-3mm且优选为2mm。水平定位板14位于水平滑动板13下方，水平定位板14沿左右方向的长度小于于固定梳齿板2的长度且优选为770mm，水平定位板14的右端面与固定梳齿板2的右端面齐平，水平定位板14沿竖直方向的厚度为49mm，水平定位板14与梁体1上预埋的锚固组件焊接固定。

活动梳齿4的左端以及固定板3都与左侧的梁体1固定在一起，活动梳齿4的右端搭放在水平滑动板13上且位于水平定位板14左端面的右侧。为了确保所有的活动梳齿4牢固地固定在一起，连接板6的上下端面分别与活动梳齿4的上下端面齐平，连接板6沿左右方向的长度设置为240-260mm且优选为250mm，连接板6的右端凸出在梁体1外侧，使路面积水容易落入防水槽16内，不会直接冲刷下面的转角高阻尼支座8。

金属板7和转角高阻尼支座8的上端面、下端面都齐平，金属板7和转角高阻尼支座8沿左右方向的宽度相等，金属板7沿竖直方向的高度为150mm，金属板7沿左右方向的宽度为57.71mm。转角预留缝5沿左右方向的宽度为3-5mm且优选为4mm。

当有外力作用时，活动梳齿4可以及时产生竖向转角和水平转角，竖向转角和水平转角最大都可以达到0.025rad，使车辆能够平稳、安全地通过，转角高阻尼支座8还可以有效消耗地震能量，缓冲两个梁体1的相互碰撞力。适用于560-1500mm的伸缩量范围。