用于铁路的风、雪和沙子保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及用于铁路的风、雪和沙子保护装置，并且涉及用于在铁路轨道上布置可释放的用于铁路的风、雪和沙子保护装置的方法。
[0002]背景
[0003]电加热系统用于对包括尖轨，以及道岔的其他的部件的导轨加热或除霜以使它们没有雪和冰。加热系统可以被温度传感器和量雨筒控制。这种加热系统的一个问题是其未始终正确地探测天气条件。在具有大风和接着发生的漂流的吹积雪中，加热系统运行不良或由于天气状况其能力的确太低。
[0004]为了改进加热系统的工作性，已经沿着加热点放置防水油布或倾斜的胶合板以帮助提供屏蔽以及以尝试减少热损失。因为屏障是固体的，它们必须在距导轨的一定距离处放置以避免直接接触在导轨上行进的火车或导轨保养车的一部分，由此限制了它们的屏蔽功能。此外，防水油布和板的存在妨碍了在轨道上的修理工作并且尽管没有令人满意地实现它们的功能，但它们仍然需要检查和维护。再需要检查或修理的情况下，防水油布和板的移除是令人不快地耗费时间的并且是劳动密集的。
[0005]在W02005/1033847中防水油布和胶合板已经被风和雪保护物代替，该风和雪保护物包括用于沿着铁路轨道中的导轨安装的柔性的长条结构并且由此克服了上文提到的关于固体的屏障的某些缺点。柔性的长条结构具有固定部分和从其突出的柔性的遮挡物，该柔性的遮挡物形成了沿着固定部分延伸的遮挡。这样的长条结构的柔性的遮挡物可以由短而硬的毛形成。柔性的长条结构被固定元件毗邻轨道导轨固定至枕木。由此形成了灵活的保护物，其防止了或至少大体上减少了风对导轨的冷却影响以及抵靠导轨的雪堆的形成。
[0006]在W02011/133501中示出了另一个柔性的保护物，其包括屏障，屏障具有上边缘，上边缘具有相对于彼此可运动的偏转的元件。该屏障系统包括转向节铰接头组件，该转向节铰接头组件具有可移除的销钉，可移除的销钉用于把保持屏障的安装支架固定至被固定至枕木的基部板。由于该铰接头，具有屏障的安装支架可以从操作位置至检查位置远离导轨摆动，在该操作位置屏障沿着轨道导轨中的毗邻的一个笔直地设置，在检查位置屏障比当屏障设置在操作位置中时更加远离轨道导轨中的该毗邻的一个被间隔开，由此提供至导轨的该部分的接近。因此，对于轨道检查或修理，移除屏障不是必需的。
[0007]概述
[0008]本发明的公开的一个目的是提供用于铁路的风、雪和沙子保护装置，其允许容易的接近导轨以进行轨道检查，并且其允许以在铁路线路现场的最少的安装时间，安装屏障(barrier)或修理或更换被损伤的或磨损的屏障。本发明公开的另外一个目的是提供用于把用于铁路的可释放的风、雪和沙子保护装置布置在铁路轨道上的方法，以及提供用于铁路的风、雪和沙子保护系统。
[0009]所附的独立权利要求界定了本发明。在从属权利要求中、在附图中以及在以下的描述中说明了实施方案。
[0010]根据第一方面，提供了用于铁路的风、雪和沙子保护装置，保护装置包括基部部件和屏障保持器，基部部件毗邻轨道导轨的至少一侧可释放地固定或直接地固定至轨道导轨，屏障可安装至该屏障保持器。基部部件和屏障保持器通过铰接头是可互相连接的，使得屏障保持器相对于基部部件是可枢转的。
[0011]铰接头包括与基部部件和屏障保持器中的一个成一体的阳连接器以及与基部部件和屏障保持器中的另一个成一体的阴连接器。
[0012]布置成毗邻轨道导轨的一侧可释放地固定的基部部件可以固定至枕木，例如通过利用用于把铁路轨道紧固至枕木的导轨螺栓。基部部件通过围绕导轨基部(例如在枕木之间)夹持的安装装置也可以可释放地直接地固定至轨道导轨。使用这样的夹持安装装置，实现了基部部件至导轨的更灵活的和更迅速的安装/拆卸，其不依赖于现有的固定点，例如导轨螺栓的存在和位置。此外，邻近铁路道岔，导轨螺栓的数量少，由此这样的固定点的数量也少。使用用于把基部部件固定至导轨轨道的夹持的安装装置还有助于通过滑动的定位移动，沿着轨道导轨容易地调整基部部件的位置。
[0013]可安装至屏障保持器的屏障可以是木板、玻璃纤维等的硬的屏障。然而，优选地，屏障至少部分地由柔性的材料制造。屏障可以是在W02005/03384中描述的类型的柔性的长条结构，该长条结构具有固定的部分和从固定的部分突出的柔性的遮挡物(screen)，该柔性的遮挡物形成沿着固定部分延伸的遮挡。这样的长条结构的柔性的遮挡物可以由短而硬的毛形成。屏障也可是如在W02011/133501中描述的屏障，其中屏障具有上边缘，上边缘包括相对于彼此可运动的多个偏转的元件。
[0014]当具有已安装的屏障的屏障保持器与基部部件互相连接并且枢转至操作位置时，屏障防止或至少减少雪、沙子和其他的颗粒的量沿着导轨轨道的延伸部分推进。当保护装置邻近铁路道岔安装时，屏障防止或至少减少进入道岔的雪、沙子和其他颗粒的量。保护装置可以补充布置成在轨道导轨上防止结冰的现有的加热系统。
[0015]为了确保有效保护，可能使用多个保护装置，该多个保护装置具有沿轨道导轨延伸部分的端至端连接的屏障。
[0016]当基部部件毗邻于轨道导轨的一侧固定或直接地固定至轨道导轨时，具有或不具有安装至其的屏障的屏障保持器通过铰接头容易地互相连接至基部部件，铰接头包括与基部部件和屏障保持器中的一个成一体的阳连接器和与屏障保持器和基部部件中的另一个成一体的阴连接器。由于该铰接头，不需要任何用于两个部件的互相连接的专用工具或外部连接装置。通过仅打开铰接头，两个部件的拆卸同样地是简单的。由此，沿着轨道导轨安装和更换屏障是容易的。具有旧的、被损伤的或磨损的屏障的屏障保持器可以从铁路路基完全地移除。新的屏障可以在带至铁路线路现场之前被预安装至屏障保持器。由此，在铁路线路现场的安装时间被最小化，这特别地对具有大量交通负荷的轨道来说是令人满意的。
[0017]铰接头有利地使屏障保持器能够相对于基部部件可枢转并且被迅速地和容易地远离导轨摆动以提供至导轨的该部分的接近。对于轨道检查或修理，移除因此不是必需的。
[0018]阴连接器可以包括导引件和与导引件间隔开的接纳构件。
[0019]导引件和接纳构件可以彼此间隔开意味着当保护装置通过基部部件毗邻轨道导轨的一侧固定或直接地固定至轨道导轨时，在导引件和接纳构件之间可以具有实质上在平行于轨道导轨的方向上延伸的一定距离。
[0020]导引件和/或接纳构件可以例如是键孔、设置有狭缝的管子、套筒等。
[0021]阳连接器可以包括轴。
[0022]轴可以以这样的方式成形为，当被插入阴连接器的导引件和接纳构件中时，其是可旋转的。轴可以具有是圆形的、矩形的、成锥形的等的横截面。
[0023]基部部件和/或屏障保持器可以设置有连接部分，其中阳连接器或阴连接器可以在距基部部件或屏障保持器的一定距离处通过连接部分连接至基部部件或屏障保持器。
[0024]连接部分可以沿着基部部件或屏障保持器的毗邻连接部分的宽度的至少三分之一、至少沿着该宽度的三分之二、或沿着该宽度的全部延伸。
[0025]当保护装置安装至轨道导轨或毗邻于轨道导轨时，基部部件或屏障保持器的宽度可以处在实质上平行于轨道导轨的方向。
[0026]轴可以在连接部分上以这样的方式布置，使得当保护装置通过基部部件毗邻轨道导轨的一侧固定或直接地固定至轨道导轨时，轴在实质上平行于轨道导轨的延伸的方向上在连接部的两侧突出。
[0027]连接部分可以布置成安装在接纳构件和导引件之间的空间内。
[0028]当屏障保持器相对于基部部件处在第一位置中时，轴可以布置成可插入导引件和接纳构件中/从导引件和接纳构件可移除。
[0029]当屏障保持器相对于基部部件处在第二位置中时，轴可以被防止从接纳构件和导引件移除。
[0030]第二位置可以是不同于第一位置的位置。可以通过屏障保持器相对于基部部件的角旋转到达第二位置。
[0031]屏障保持器可以包括用于可释放地保持屏障的夹子。
[0032]为了该目的，夹子可以设置有例如螺钉、闩锁、弹簧、带条或类似物。由此，屏障至屏障保持器的安装/拆卸或屏障的更换是快速的并且简单。安装至屏障保持器的屏障可以被移除或更换，