槽25连接在机架I上，第一丝杆27的外螺纹与滑槽25的内螺纹连接，滑块26套在第一丝杆27上，夹持臂31套在滑块26的圆柱32上，第二丝杆28连接在滑块26的支耳33上，丝母29套在第二丝杆28上，拨叉30与丝母29连接，夹持臂31与上下调节件9的筒体16连接。
[0051]本实施例为又一较佳实施方式，横向调节件由滑槽、滑块、第一丝杆、第二丝杆、丝母、拨叉和夹持臂构成，滑槽连接在机架上，第一丝杆的外螺纹与滑槽的内螺纹连接，滑块套在第一丝杆上，滑块通过第一丝杆与滑槽滑动配合，夹持臂套在滑块的圆柱上，第二丝杆连接在滑块的支耳上，丝母套在第二丝杆上，拨叉与丝母连接，夹持臂与上下调节件的筒体连接，通过旋转第一丝杆就能推动滑块横向移动，由于夹持臂套在滑块的圆柱上，夹持臂也会产生横向移动，从而带动转向器横向移动，使砂轮在钢轨表面上横向移动，对整个钢轨水平表面进行全面的除锈，当钢轨侧面圆弧需要除锈时，只需旋转第二丝杆，丝母在第二丝杆上产生横向位移，促使拨叉拨动夹持臂，夹持臂在滑块的圆柱上转动，从而改变砂轮与钢轨表面的角度，以满足钢轨侧面圆弧除锈的需要，采用该横向调节件能够对钢轨面进行全面的除镑，进一步提尚除镑效果。
[0052]实施例5
[0053]参见图2-图9，一种钢轨自动除锈装置，包括机架1、固定在机架I上的发动机2和连接在机架I下方的轮子3，还包括软轴4和转向器5，所述软轴4的一端通过联轴器与发动机2的旋转轴连接，软轴4的另一端与转向器5的输入轴连接，转向器5的输出轴上连接有砂轮6，所述机架I上固定连接有连接件7，所述转向器5的上方设置有上下调节件9，所述上下调节件9与转向器5弹性连接，连接件7的连杆8与上下调节件9连接，所述机架I上连接有驱动轮子3转动的驱动件10。所述驱动件10由第一齿轮11、第二齿轮12、连接在机架I上的直流减速电机13、直流调速器14和电瓶15构成，直流减速电机13与电瓶15电连接，直流调速器14与直流减速电机13联接，第一齿轮11连接在直流减速电机13的输出轴上，第二齿轮12套在轮子3的轴上，第一齿轮11和第二齿轮12啮合传动。所述上下调节件9由筒体16、圆轴17、六棱轴18、筒体16内的上弹簧19、下弹簧20和筒体16外的手柄21构成，筒体16与圆轴17通过螺纹连接，圆轴17 —端与手柄21连接，另一端与上弹簧19的一端连接，上弹簧19的另一端与六棱轴18 —端连接，六棱轴18另一端贯穿筒体16底壁并与转向器5连接，下弹簧20套在六棱轴18上。所述上弹簧19与圆轴17之间连接有上压板22，上弹簧19与六棱轴18之间连接有下压板23。
[0054]所述连接件7为横向调节件24，横向调节件24由滑槽25、滑块26、第一丝杆27、第二丝杆28、丝母29、拨叉30和夹持臂31构成，滑槽25连接在机架I上，第一丝杆27的外螺纹与滑槽25的内螺纹连接，滑块26套在第一丝杆27上，夹持臂31套在滑块26的圆柱32上，第二丝杆28连接在滑块26的支耳33上，丝母29套在第二丝杆28上，拨叉30与丝母29连接，夹持臂31与上下调节件9的筒体16连接。
[0055]所述轮子3为三个，包括位于一侧钢轨上的滚轮34、卡在另一侧钢轨上的第一^轮35和第二卡轮36，滚轮34、第一卡轮35和第二卡轮36呈三角形布置在机架I下方。
[0056]本实施例为最佳实施方式，采用发动机作为动力，发动机的旋转轴将动能直接通过软轴传递至砂轮上，由于软轴能够减轻震动，缓和冲击，因而能够最大程度的减少动能损失，砂轮通过上下调节件给钢轨产生一个正压力，加之软轴可改变轴端之间的距离及轴的方向，从而满足砂轮能够更好的贴附于钢轨表面上，砂轮获得极大的动能高速旋转，与钢轨产生摩擦力将钢轨锈蚀除去，转向器的上方设置有上下调节件，上下调节件与转向器弹性连接，通过上下调节件调节转向器在纵向上的高度，进而调节砂轮与钢轨踏面的距离，间接调节砂轮给钢轨的正压力，使砂轮与钢轨表面更好的贴合，机架上连接有驱动轮子转动的驱动件，通过驱动件驱动轮子在钢轨上纵向移动，不需要人工推动，劳动强度大为降低，且能够有效避免人工除锈质量差异，除锈质量更加稳定可靠，采用该技术方案，使整个装置实现了自动匀速除锈功能，提高了对钢轨踏面除锈的质量和效率。轮子为三个，包括位于一侧钢轨上的滚轮、卡在另一侧钢轨上的第一卡轮和第二卡轮，滚轮、第一卡轮和第二卡轮呈三角形布置在机架下方，不仅结构简单，而且能够使机架在钢轨上保持平稳的纵向移动，减小软轴的抖动，从而降低发动机的动能损耗，利于提高砂轮的除锈效率。
[0057]本实用新型不限于上述实施例，根据上述实施例的描述，本领域的普通技术人员还可对本实用新型作出一些显而易见的改变，但这些改变均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钢轨自动除锈装置，包括机架(I )、固定在机架(I)上的发动机(2)和连接在机架(I)下方的轮子(3)，其特征在于:还包括软轴(4)和转向器(5)，所述软轴(4)的一端通过联轴器与发动机(2)的旋转轴连接，软轴(4)的另一端与转向器(5)的输入轴连接，转向器(5 )的输出轴上连接有砂轮(6 )，所述机架(I)上固定连接有连接件(7 )，所述转向器(5 )的上方设置有上下调节件(9)，所述上下调节件(9)与转向器(5)弹性连接，连接件(7)的连杆(8)与上下调节件(9)连接，所述机架(I)上连接有驱动轮子(3)转动的驱动件(10)。
2.根据权利要求1所述一种钢轨自动除锈装置，其特征在于:所述驱动件(10)由第一齿轮(11)、第二齿轮(12)、连接在机架(I)上的直流减速电机(13)、直流调速器(14)和电瓶(15)构成，直流减速电机(13)与电瓶(15)电连接，直流调速器(14)与直流减速电机(13)联接，第一齿轮(11)连接在直流减速电机(13)的输出轴上，第二齿轮(12)套在轮子(3)的轴上，第一齿轮(11)和第二齿轮(12)啮合传动。
3.根据权利要求1或2所述一种钢轨自动除锈装置，其特征在于:所述上下调节件(9)由筒体(16)、圆轴(17)、六棱轴(18)、筒体(16)内的上弹簧(19)、下弹簧(20)和筒体(16)外的手柄(21)构成，筒体(16 )与圆轴(17 )通过螺纹连接，圆轴(17 ) —端与手柄(21)连接，另一端与上弹簧(19)的一端连接，上弹簧(19)的另一端与六棱轴(18)—端连接，六棱轴(18)另一端贯穿筒体(16)底壁并与转向器(5)连接，下弹簧(20)套在六棱轴(18)上。
4.根据权利要求3所述一种钢轨自动除锈装置，其特征在于:所述上弹簧(19)与圆轴(17 )之间连接有上压板(22 )，上弹簧(19 )与六棱轴(18 )之间连接有下压板(23 )。
5.根据权利要求4所述一种钢轨自动除锈装置，其特征在于:所述连接件(7)为横向调节件(24 )，横向调节件(24 )由滑槽(25 )、滑块(26 )、第一丝杆(27 )、第二丝杆(28 )、丝母(29),拨叉(30)和夹持臂(31)构成，滑槽(25)连接在机架(I)上，第一丝杆(27)的外螺纹与滑槽(25 )的内螺纹连接，滑块(26 )套在第一丝杆(27 )上，夹持臂(31)套在滑块(26 )的圆柱(32)上，第二丝杆(28)连接在滑块(26)的支耳(33)上，丝母(29)套在第二丝杆(28)上，拨叉(30 )与丝母(29 )连接，夹持臂(31)与上下调节件(9 )的筒体(16 )连接。
6.根据权利要求5所述一种钢轨自动除锈装置，其特征在于:所述轮子(3)为三个，包括位于一侧钢轨上的滚轮(34)、卡在另一侧钢轨上的第一^^轮(35)和第二卡轮(36)，滚轮(34)、第一^^轮(35)和第二卡轮(36)呈三角形布置在机架(I)下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢轨自动除锈装置，包括机架、固定在机架上的发动机和连接在机架下方的轮子，其特征在于：还包括软轴和转向器，软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有砂轮，机架上固定连接有连接件，转向器的上方设置有上下调节件，上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接，机架上连接有驱动轮子转动的驱动件。本实用新型将发动机动能直接通过软轴传递到砂轮上，软轴带动砂轮在上下调节件作用下高速旋转，使整个装置运行更平稳，可靠性好，通过驱动件驱动轮子在钢轨上纵向移动，使整个装置实现对钢轨踏面自动匀速除锈，提高除锈质量和效率。
【IPC分类】E01B31-17
【公开号】CN204530350
【申请号】CN201520046124
【发明人】侯雷达
【申请人】成都市中轨科技有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月23日