专利名称：一种汽车车门密封条固定框的切割机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车门密封条固定框的切割机。
技术背景 现有技术汽车车门密封条固定框的切割机其结构原理是在机架上设置有负责夹 紧车门密封条固定框的螺栓夹件，在电动机上安装有砂轮切割刀，这种切割机工作时，对车 门密封条固定框的夹紧不可靠，同时利用砂轮切割，导致切出的车门密封条固定框断面粗 糙、毛剌大，需要二次加工平整断面，生产效率低，砂轮切割刀磨损快，生产成本高，生产过 程噪音较大、粉尘多，严重影响工人的健康，所以有必要对本机器进行技术改造。
发明内容 本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车车门密封条固 定框的切割机。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种汽车车门密封条固定框的
切割机，包括有机架、装于电动机上的圆盘切割刀和夹紧装置，圆盘切割刀为金属切割刀，
所述夹紧装置为由两夹紧块和驱动夹紧块闭合夹紧的推动器构成，两夹紧块闭合后形成有
密封条固定框模具型腔，在两夹紧块上切割刀下方处开有切割刀槽。 所述的推动器为第一气缸，其中一夹紧块安装于第一气缸的活动部上， 另一夹紧块固定安装在机架上。 所述的电动机与机架成铰链连接，在机架上对应电动机后部铰接有第二气缸，该 第二气缸的活塞杆与电动机铰接。 本切割机经上述改造后，车门密封条固定框的切割断面平整光滑，无需二次加工， 提高了生产效率，所用的金属切割刀经久耐用、寿命长，节省生产成本，与传统砂轮切割刀 相比，利用金属切割刀切割，噪音及粉尘都较小，有效保障工人健康。
图1是本实用新型切割机的立体结构示意图之一 ； 图2是本实用新型切割机的立体结构示意图之二。
具体实施方式
现结合附图详细阐述本实用新型 本汽车车门密封条固定框的切割机包括有机架1、装于电动机2上的圆盘切割刀 和夹紧装置，圆盘切割刀为金属切割刀3，所述夹紧装置为由前后布置的两夹紧块41、42和 设于机架1前端的第一气缸5构成，两夹紧块41、42闭合后形成有密封条固定框模具型腔 6，模具型腔6的存在有效保证车门密封条固定框7在夹紧切割后，尺寸及质量不会受到影 响，在两夹紧块41、42上金属切割刀3下方处开有切割刀槽8，切割刀槽8提供给金属切割刀3切割空间，保证每次切割都会完全切断车门密封条固定框7。其中前端的夹紧块41安 装于第一气缸5的活动部51上，后端夹紧块42固定安装在机架1上，只要第一气缸5通气， 就会推动活动部51向前运动，从而带动前端夹紧块41向后端夹紧块42闭合夹紧，为了增 加机器的自动化程度，所述的电动机2的中部铰接于机架1上，铰接位置如图2中的A处， 在机架1上对应电动机2后部铰接有第二气缸9，该第二气缸9的活塞杆91与电动机2铰 接。 每次切割时，待第一气缸5通气，夹紧块41、42夹住密封条固定框7后，第二气缸 9驱动整台电动机2绕机架1转动，使电动机转轴上的金属切割刀3进刀，对密封条固定框 7进行切割，完成切割后，第二气缸9释放气体，带动电机2及金属切割刀3转动复位，然后 第一气缸5也释放气体松开夹紧块41、42，取走成品。 上述参照实施例对该汽车车门密封条固定框切割机进行的描述是说明性的而不 是限定性的，因此在不脱离实用新型总体构思下的变化和修改，应属于本实用新型的保护 范围之内。
权利要求一种汽车车门密封条固定框的切割机，包括有机架(1)、装于电动机(2)上的圆盘切割刀和夹紧装置，其特征在于圆盘切割刀为金属切割刀(3)，所述夹紧装置为由两夹紧块(41、42)和驱动夹紧块(41、42)闭合夹紧的推动器构成，两夹紧块(41、42)闭合后形成有密封条固定框模具型腔(6)，在两夹紧块(41、42)上金属切割刀(3)下方处开有切割刀槽(8)。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条固定框的切割机，其特征在于所述的 推动器为第一气缸(5)，其中一夹紧块(41)安装于第一气缸(5)的活动部(51)上，另一夹 紧块(42)固定安装在机架(1)上。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条固定框的切割机，其特征在于所述的 电动机(2)与机架(1)成铰链连接，在机架(1)上对应电动机(2)后部铰接有第二气缸(9)， 该第二气缸(9)的活塞杆(91)与电动机(2)铰接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车车门密封条固定框的切割机，包括有机架、装于电动机上的圆盘切割刀和夹紧装置，圆盘切割刀为金属切割刀，所述夹紧装置为由两夹紧块和驱动夹紧块闭合夹紧的推动器构成，两夹紧块闭合后形成有密封条固定框模具型腔，在两夹紧块上切割刀下方处开有切割刀槽。本切割机经上述改造后，车门密封条固定框的切割断面平整光滑，无需二次加工，提高了生产效率，所用的金属切割刀经久耐用、寿命长，节省生产成本，与传统砂轮切割刀相比，利用金属切割刀切割，噪音及粉尘都较小，有效保障工人健康。
文档编号B26D1/143GK201446558SQ200920061390
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月28日 优先权日2009年7月28日
发明者黄开锋 申请人:广东福迪汽车有限公司