专利名称：前桥发动机副车架分装台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件装配专用设备，尤其是一种前桥发动机副车架分装台。
背景技术：
发动机副车架的装配需要在专用的分装台上进行，由于要装配的配件较多，装配过程比较复杂，有的配件需要副车架纵向翻转一定角度才能方便装配，而现有的分装台多为固定式的，无法满足比较复杂的装配要求。中国国家知识产权局公开了一种名为“副车架分装台”的实用新型专利(公告号CN 201002253Y，公告曰:2008-01-09)，内容是一种副车架分装台，包括固定支架总成和作为工作台使用的转动支架总成，所述的固定支架总成和转动支架总成为操作工人分装方便均将其制成T形框架式结构，转动支架总成与固定支架总成之间用若干个铰链连接，转动支架总成上设有若干个长定位销和短定位销及若干个快速夹紧机构。该实用新型解决了普通分装台在副车架装配时无法翻转的问题，但由于采用的是简单的铰链结构，在翻动沉重的副车架时要耗费较大的体力而且不容易定位，实际应用时还需要安装额外的动力设备和定位设备，使得结构复杂，成本升高，不利于推广。
实用新型内容本实用新型旨在解决普通的固定式副车架分装台由于无法转动副车架位置造成安装困难、而已有的可转动的分装台结构复杂使用不便的问题，为汽车厂家提供一种操作方便、结构简洁的发动机副车架分装台。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种前桥发动机副车架分装台， 包括翻转托架和支撑翻转托架的分装台支架，所述翻转托架上设置有副车架固定装置，所述分装台支架上安装有翻转定位机构，所述翻转托架通过翻转定位机构与分装台支架连接。通过固定装置将副车架与翻转托架固定，通过翻转定位机构可以翻动副车架并根据需要的角度定位，大大方便了工人的操作。作为优选，所述副车架固定装置包括若干固定于翻转托架上的定位销和夹具，所述定位销和夹具的位置、形状和尺寸与待装配的发动机副车架的外形相适配。将副车架按照对应位置安放于定位销上再用夹具固定，使得翻转托架无论是水平状态还是翻转状态副车架都能保持稳定。作为优选，所述翻转定位机构包括固定于分装台支架上的蜗轮蜗杆减速机和转盘，所述转盘的中心固定于蜗轮蜗杆减速机的输入轴的外端，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴穿过分装台支架并分别与所述翻转托架的两边固定。蜗轮蜗杆减速机可以放大从输入轴输入的扭力并传输的输出轴上，这样转动转盘即可轻松转动翻转托架上的副车架而且可以停止在任何需要的角度上，操作简便，大大减轻了劳动强度。作为优选，所述分装台支架的两边为三角形结构，中间通过若干横梁相互连接。三角形结构可以适应由于翻转托架的转动引起的整个结构重心的变化，使得支撑更加稳定可罪。作为优选，所述翻转托架在正对蜗轮蜗杆减速机的另一边悬挂有配重块。配重块的使用可以避免翻转托架的两边出现受力不均衡状况，使翻转托架在转动和停止时的状态更加稳定。本实用新型的有益效果是装配时可以将副车架可靠地定位并根据装配需要轻松翻转到任何需要的角度，大大提高了装配效率，而且结构简单，成本低廉。
图1为本实用新型的一种示意图，其中1-翻转托架，2-分装台支架，3-定位销，4-夹具，5-蜗轮蜗杆减速机，6-转盘，7-输出轴，8-配重块，9-横梁。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明如图1所示，一种前桥发动机副车架分装台，包括翻转托架1和支撑翻转托架1的两边为三角形结构的分装台支架2，分装台支架2中间通过三条横梁9相互连接，翻转托架 1上固定有若干与待装配的副车架的外形相适配的定位销3和夹具4，分装台支架2的一边固定安装有蜗轮蜗杆减速机5和转盘6，转盘6的中心固定于蜗轮蜗杆减速机5的输入轴的外端，蜗轮蜗杆减速机5的输出轴7穿过分装台支架2两边的圆孔，并分别与翻转托架1的两边相固定，翻转托架1正对蜗轮蜗杆减速机5的另一边的对应位置悬挂有配重块8。首先将待装配的发动机副车架依照对应的定位销3的位置放置于翻转托架1上并用夹具4固定好，然后转动转盘6，转动力经过蜗轮蜗杆减速机5传输到输出轴7上，输出轴 7带动与其固定的翻转托架1，固定于翻转托架1的副车架翻转至装配工作需要的角度，停止转盘6，此时在蜗轮蜗杆减速机5和配重块8的共同作用下，副车架被稳定地停止在这个角度，此时即可开始相应的装配工作。
权利要求1.一种前桥发动机副车架分装台，包括翻转托架(1)和支撑翻转托架(1)的分装台支架(2)，其特征在于，所述翻转托架(1)上设置有副车架固定装置，所装台支架(2)上安装有翻转定位机构，所述翻转托架(1)通过翻转定位机构与分装台支架(2)连接。
2.根据权利要求1所述的前桥发动机副车架分装台，其特征在于，所述副车架固定装置包括固定于翻转托架(1)上的若干定位销(3 )和夹具(4 )。
3.根据权利要求1所述的前桥发动机副车架分装台，其特征在于，所述翻转定位机构包括固定于分装台支架(2)上的蜗轮蜗杆减速机(5)和转盘(6)，所述转盘(6)的中心固定于蜗轮蜗杆减速机(5 )的输入轴的外端，所述蜗轮蜗杆减速机(5 )的输出轴(7 )穿过分装台支架(2 )并分别与所述翻转托架(1)的两边固定。
4.根据权利要求1或2或3或4所述的前桥发动机副车架分装台，其特征在于，所述分装台支架(2)的两边为三角形结构，中间通过若干横梁(9)相互连接。
5.根据权利要求3或4所述的前桥发动机副车架分装台，其特征在于，所述翻转托架 (1)在正对蜗轮蜗杆减速机(5 )的另一边悬挂有配重块(8 )。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车部件装配专用设备，目的是为汽车厂家提供一种操作方便、结构简洁的发动机副车架分装台。本实用新型采用如下方案一种前桥发动机副车架分装台，包括翻转托架和支撑翻转托架的分装台支架，所述翻转托架上设置有副车架固定装置，所述分装台支架上安装有翻转定位机构，所述翻转托架通过翻转定位机构与分装台支架连接。本实用新型的有益效果是装配时可以将副车架可靠地定位并根据装配需要轻松翻转到任何需要的角度，大大提高了装配效率，而且结构简单，成本低廉。
文档编号B25H1/08GK202292711SQ20112032489
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者冯擎峰, 邵会安 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司