专利名称：离合器拔叉复位工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种离合器拔叉复位工具，该工具特别适合于拉式的膜片弹簧离合器。
背景技术：
在装配离合器拨叉时，由于离合器拨叉轴一般位于拨叉孔内，要使其复位既不易操作又费时费力。普通的离合器拨叉复位工具就是一个简单的用圆钢弯成的钩子，离合器复位时用钩子勾住拨叉轴，用猛力往外拉使分离轴承卡入离合器压盘中间。这种操作方法属于暴力操作，不仅比较费力，而且还存在安全隐患，人容易摔倒。
发明内容本实用新型的目的是为了解决离合器拔叉复位困难的问题，而提供一种离合器拔叉复位工具。该工具能从拨叉孔外操作，特有的省力结构可以不费力即可使拨叉轴复位。本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种离合器拔叉复位工具，包括顶板，在顶板底部的两端各铰接有一根操作杆；在两根操作杆之间设有锁紧座，锁紧座的中间位置开设有导孔，锁紧座的两端各铰接有一根连接杆，两根连接杆的另一端分别铰接在两根操作杆上；顶板中心位置开设有通孔，通孔内穿设有一根拉杆，拉杆的顶部设有挂钩、底部的杆体上设有螺纹；拉杆的底端插入并穿过锁紧座的导孔，拉杆底部位于锁紧座上、下方的位置各螺纹连接有一个锁紧螺母，并且两个锁紧螺母将锁紧座夹紧固定；两根操作杆以及两根连接杆都分别以拉杆对称分布。本实用新型结构中，顶板、操作杆、连接杆和拉杆之间相互交接，组成一个四杆机构，两根操作杆靠拢合并时，就带动拉杆回缩，因此在使用时，令拉杆顶部的挂钩勾住离合器的拔叉轴，令顶板顶住离合器的固定部位，再向内靠拢合并两个操作杆，此时带动拉杆回缩，挂钩勾住拔叉轴向下运动，从而使离合器拔叉轴顺利复位。本实用新型工具可通过调节两个锁紧螺母的位置来调节锁紧座在拉杆底部的位置，为拔叉轴的顺利复位提供可靠保障。本实用新型结构简单、设计合理、操作简单、使用方便，该工具从拨叉孔外操作，特有的省力结构可以不费力即可使拨叉轴复位，操作省时省力，而且安全可靠，值得推广使用。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1-顶板、2-操作杆、3-锁紧座、4-连接杆、5-拉杆、6_挂钩、7_锁紧螺母。
具体实施方式
本实用新型是通过以下技术方案实现的:如图1所示，一种离合器拔叉复位工具，包括顶板1，在顶板I底部的两端各铰接有一根操作杆2 ;在两根操作杆2之间设有锁紧座3，锁紧座3的中间位置开设有导孔，锁紧座3的两端各铰接有一根连接杆4，两根连接杆4的另一端分别铰接在两根操作杆2上；顶板I中心位置开设有通孔，通孔内穿设有一根拉杆5，拉杆5的顶部设有挂钩6、底部的杆体上设有螺纹；拉杆5的底端插入并穿过锁紧座3的导孔，拉杆5底部位于锁紧座3上、下方的位置各螺纹连接有一个锁紧螺母7，并且两个锁紧螺母7将锁紧座3夹紧固定；两根操作杆2以及两根连接杆4都分别以拉杆5对称分布。
权利要求1.一种离合器拔叉复位工具，其特征在于:包括顶板(1)，在顶板(I)底部的两端各铰接有一根操作杆(2);在两根操作杆(2)之间设有锁紧座(3)，锁紧座(3)的中间位置开设有导孔，锁紧座(3)的两端各铰接有一根连接杆(4)，两根连接杆(4)的另一端分别铰接在两根操作杆(2)上；顶板(I)中心位置开设有通孔，通孔内穿设有一根拉杆(5)，拉杆(5)的顶部设有挂钩(6)、底部的杆体上设有螺纹；拉杆(5)的底端插入并穿过锁紧座(3)的导孔，拉杆(5)底部位于锁紧座(3)上、下方的位置各螺纹连接有一个锁紧螺母(7)，并且两个锁紧螺母(7)将锁紧座(3)夹紧固定；两根操作杆(2)以及两根连接杆(4)都分别以拉杆(5)对称分布。
专利摘要本实用新型为一种离合器拔叉复位工具，解决了离合器拔叉复位困难的问题。该工具包括顶板，在顶板底部的两端各铰接有一根操作杆；在两根操作杆之间通过连接杆铰接有开设导孔的锁紧座；顶板中心位置开设有通孔，通孔内穿设有一根拉杆，拉杆的顶部设有挂钩、底部的杆体上设有螺纹；拉杆的底端插入并穿过锁紧座的导孔，拉杆底部位于锁紧座上、下方的位置各螺纹连接有一个锁紧螺母。本实用新型结构简单、设计合理、操作简单、使用方便，该工具从拨叉孔外操作，特有的省力结构可以不费力即可使拨叉轴复位，操作省时省力，而且安全可靠，值得推广使用。
文档编号B25B27/00GK202985480SQ201220742689
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者王飞, 袁海滨, 赵洁 申请人:山西大运汽车制造有限公司