一种轴承拆解工装的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轴承拆解工装，通过连杆机构实现轴承的夹紧，并集成夹紧机构和推动机构为一体，结构紧凑，可以简单可靠地分解电枢总成与轴承，使用方便，提高了拆解效率和合格率，保证了产品的质量，大大降低了制造成本从而减少了不必要的浪费。
【专利说明】一种轴承拆解工装
【技术领域】
[0001]本发明属于轴承装配【技术领域】，尤其涉及一种轴承拆解工装。
【背景技术】
[0002]目前，电枢总成上的轴承都是采用人工手工拆解方式，该方式拆解不但不安全、耗时较长、对产品的质量也影响，而且拆解后，产品质量合格率低，效率也低，每次工作至少三人作业，一人扶正，一人拆解，一人监护，拆解完成后提交质量工程师检验，合格率低，产品利用率也低，产品的报废量大，制造成本也大大增加。随着产品型号的增加，数量也大大增加，传统方法已无法满足要求。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种高效率完成电枢后轴承拆解的轴承拆解工装。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种轴承拆解工装，包括底板、连杆固定块、大连杆、小连杆、推杆和滑块，所述底板上设有支撑板，所述连杆固定块一侧与支撑板固定连接，所述连杆固定块内设有容纳小连杆和大连杆的腔体；
[0005]还包括套环推进块，所述套环推进块为圆柱形，套环推进块外周设有外螺纹，套环推进块设有凹槽的一端伸入连杆固定块的腔体内并与支撑板螺纹配合，并设有套环可转动地套装在所述凹槽内；
[0006]大连杆、小连杆和推杆共有两组，分别位于套环推进块两侧，所述小连杆一端与套环铰接，另一端与大连杆的一端铰接，大连杆中部附近与连杆固定块铰接，大连杆的另一端与推杆铰接，滑块与推杆固定连接，连杆固定块上设有可供滑块滑动的滑道，两个滑块围合成夹紧轴承外圈的夹紧部；
[0007]还包括穿过支撑板和连杆固定块、对准两个滑块之间间隙的顶杆。
[0008]所述套环推进块上设有通孔，所述顶杆安装在通孔内，所述顶杆与连杆固定块螺纹配合。
[0009]连杆固定块另一侧设有对电枢进行限位的前挡板，所述前挡板上设有供轴承穿过的通孔。
[0010]所述套环推进块和顶杆端部均设有手柄。
[0011]所述滑块端部为与轴承形状对应的弧形。
[0012]所述推杆上设有凹槽，滑块上设有凸块，推杆和滑块卡接，大连杆通过圆柱销与连杆固定块铰接。
[0013]所述支撑板与连杆固定块螺栓连接，所述前挡板与连杆固定块螺栓连接。
[0014]本发明的优点在于，使用方便，降低了人工工时，保证了操作人员的安全和产品的质量，提高了拆解效率和合格率，大大降低了制造成本从而减少了不必要的浪费。【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明一种轴承拆解工装的结构示意图；
[0016]图2为图1轴承拆解工装的剖视图；
[0017]图3为图1轴承拆解工装的结构示意图；
[0018]图4为图1轴承拆解工装的结构示意图；
[0019]上述图中的标记均为:1、前挡板，2、滑块,3、推杆,4、大连杆,5、连杆固定块,6、圆柱销，7、小连杆，8、套环，9、支撑板，10、手柄，11、顶杆，12、套环推进块，13、底板，14、外螺纹。
【具体实施方式】
[0020]图1?4为本发明一种轴承拆解工装的结构示意图，包括底板13、连杆固定块5、大连杆4、小连杆7、推杆3和滑块2，底板13上设有支撑板9，连杆固定块5 —侧与支撑板9固定连接，连杆固定块5内设有容纳小连杆7和大连杆4的腔体；
[0021]还包括套环推进块12，套环推进块12为圆柱形，套环推进块12外周设有外螺纹14，套环推进块12设有凹槽的一端伸入连杆固定块5的腔体内并与支撑板9螺纹配合，并设有套环8可转动地套装在凹槽内；
[0022]大连杆4、小连杆7和推杆3共有两组，分别位于套环推进块12两侧，小连杆7 —端与套环8铰接，另一端与大连杆4的一端铰接，大连杆4中部附近与连杆固定块5铰接，大连杆4的另一端与推杆3铰接，滑块2与推杆3固定连接，连杆固定块5上设有可供滑块2滑动的滑道，两个滑块2围合成夹紧轴承外圈的夹紧部，滑块2对电枢轴承进行定位夹紧作用，保证了电枢轴承的偏摆从而不影响对电枢轴的拆解。连杆机构有效保证了滑块2的伸缩自如，小连杆7通过套环8固定在套环推进块12上，有效带动大连杆4、小连杆7来控制滑块2。
[0023]还包括穿过支撑板9和连杆固定块5、对准两个滑块2之间间隙的顶杆11。顶杆11对电枢转轴进行推动，使得轴承与电枢脱落，达到拆解效果。
[0024]套环推进块12上设有通孔，顶杆11安装在通孔内，顶杆11与连杆固定块5螺纹配合，将顶杆11安装在套环推进块12内部，结构紧凑，套环推进块12中部刚好对准两个滑块2之间的距离，将顶杆11安装在该处，刚好使顶杆11对准电枢总成的转轴，方便拆解。顶杆11与连杆固定块5螺纹连接，从而转动顶杆11时使顶杆11向前运动顶出电枢总成，顶杆11安装在套环推进块12的通孔内，与套环推进块12滑动连接，在顶出电枢总成时不会影响滑块2的夹紧。
[0025]连杆固定块5另一侧设有对电枢进行限位的前挡板1，前挡板I上设有供轴承穿过的通孔。前挡板I为限位装置，主要是对电枢进行位置限制作用，防止电枢放入过深。
[0026]套环推进块12和顶杆11端部均设有手柄10。滑块2端部为与轴承形状对应的弧形。推杆3上设有凹槽，滑块2上设有凸块，推杆3和滑块2卡接，大连杆4通过圆柱销6与连杆固定块5铰接。支撑板9与连杆固定块5螺栓连接，前挡板I与连杆固定块5螺栓连接。
[0027]具体工作时，将电枢总成后端轴承从前挡板I放入，然后旋转套环推进块12，使得套环推进块12通过套环8带动大连杆4、小连杆7控制滑块2的伸缩距离，有效地对后轴承进行夹紧，然后，旋转顶杆11，推动电枢总成的转轴端面，使电枢总成与轴承产生相对位移，从而达到电枢总成与后轴承的分解效果。
[0028]采用上述的结构后，使用方便，降低了人工工时，保证了操作人员的安全和产品的质量，提高了拆解效率和合格率，大大降低了制造成本从而减少了不必要的浪费。
[0029]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轴承拆解工装，其特征在于，包括底板(13)、连杆固定块(5)、大连杆(4)、小连杆(7)、推杆(3)和滑块(2)，所述底板(13)上设有支撑板(9)，所述连杆固定块(5)—侧与支撑板(9)固定连接，所述连杆固定块(5)内设有容纳小连杆(7)和大连杆(4)的腔体； 还包括套环推进块(12)，所述套环推进块(12)为圆柱形，套环推进块(12)外周设有外螺纹(14)，套环推进块(12)设有凹槽的一端伸入连杆固定块(5)的腔体内并与支撑板(9)螺纹配合，并设有套环(8)可转动地套装在所述凹槽内； 大连杆(4)、小连杆(7)和推杆(3)共有两组，分别位于套环推进块(12)两侧，所述小连杆(7)—端与套环(8)铰接，另一端与大连杆(4)的一端铰接，大连杆(4)中部附近与连杆固定块(5)铰接，大连杆(4)的另一端与推杆(3)铰接，滑块(2)与推杆(3)固定连接，连杆固定块(5)上设有可供滑块(2)滑动的滑道，两个滑块(2)围合成夹紧轴承外圈的夹紧部； 还包括穿过支撑板(9 )和连杆固定块(5 )、对准两个滑块(2 )之间间隙的顶杆(11)。
2.如权利要求1所述的轴承拆解工装，其特征在于，所述套环推进块(12)上设有通孔，所述顶杆(11)安装在通孔内，所述顶杆(11)与连杆固定块(5 )螺纹配合。
3.如权利要求1或2所述的轴承拆解工装，其特征在于，连杆固定块(5)另一侧设有对电枢进行限位的前挡板(I )，所述前挡板(I)上设有供轴承穿过的通孔。
4.如权利要求3所述的轴承拆解工装，其特征在于，所述套环推进块(12)和顶杆(11)端部均设有手柄(10)。
5.如权利要求4所述的轴承拆解工装，其特征在于，所述滑块(2)端部为与轴承形状对应的弧形。
6.如权利要求5所述的轴承拆解工装，其特征在于，所述推杆(3)上设有凹槽，滑块(2)上设有凸块，推杆(3)和滑块(2)卡接，大连杆(4)通过圆柱销(6)与连杆固定块(5)铰接。
7.如权利要求6所述的轴承拆解工装，其特征在于，所述支撑板(9)与连杆固定块(5)螺栓连接，所述前挡板(I)与连杆固定块(5)螺栓连接。
【文档编号】B25B27/06GK103639982SQ201310633601
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】张礼兵, 明新奎 申请人:芜湖精诺汽车电器有限公司