玻璃升降器组件以及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种玻璃升降器组件以及具有其的车辆，玻璃升降器组件包括：交叉臂式升降器，交叉臂式升降器包括：齿板，齿板上设置有多个齿，交叉臂式升降器上连接有升降玻璃；安装支架，安装支架与交叉臂式升降器相邻设置，安装支架上设置有柔性限位部；以及驱动电机，驱动电机安装在安装支架上，驱动电机包括：驱动齿轮，驱动齿轮与齿板上的齿啮合，其中在升降玻璃由驱动电机驱动至下止点时柔性限位部与齿板抵靠配合以对升降玻璃进行下限位。这样在升降玻璃运动至下止点时，柔性限位部与齿板发生柔性干涉以实现驱动电机的堵转，在堵转过程中，柔性干涉噪音低，而且可以延长驱动电机的使用寿命。
【专利说明】
玻璃升降器组件以及具有其的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的玻璃升降器组件以及具有该玻璃升降器组件的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中，在交叉臂式玻璃升降器运行至下止点时，需要齿轮与齿板干涉硬限位来限制玻璃的下降，但是容易产生异响，引发客户抱怨，而且这样对电机冲击大，电机可靠性下降、寿命降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的玻璃升降器组件，该玻璃升降器组件噪音低，而且可以延长驱动电机的使用寿命。
[0004]本实用新型进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本实用新型的用于车辆的玻璃升降器组件，包括:交叉臂式升降器，所述交叉臂式升降器包括:齿板，所述齿板上设置有多个齿，所述交叉臂式升降器上连接有升降玻璃;安装支架，所述安装支架与所述交叉臂式升降器相邻设置，所述安装支架上设置有柔性限位部；以及驱动电机，所述驱动电机安装在所述安装支架上，所述驱动电机包括:驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿板上的齿啮合，其中在所述升降玻璃由所述驱动电机驱动至下止点时所述柔性限位部与所述齿板抵靠配合以对所述升降玻璃进行下限位。
[0006]根据本实用新型的用于车辆的玻璃升降器组件，通过设置柔性限位部，在升降玻璃运动至下止点时柔性限位部与齿板发生柔性干涉，从而可以实现驱动电机的堵转，而且在堵转过程中，柔性干涉可以避免噪音的产生，而且可以减轻对驱动电机的冲击，可以延长驱动电机的使用寿命，可以提高驱动电机的可靠性。
[0007]另外，根据本实用新型的玻璃升降器组件还可以具有以下附加技术特征:
[0008]在本实用新型的一些示例中，所述柔性限位部为圆柱体且朝向所述齿板延伸。
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述齿板上设置有齿板镂空部，在所述升降玻璃运动至下止点时所述柔性限位部适于抵靠围绕所述齿板镂空部的壁，从而对所述升降玻璃进行下限位。
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述齿板为扇形且包括上支臂、下支臂和圆弧连接臂，所述上支臂和所述下支臂的一端相连以构成所述扇形的圆心，所述圆弧连接臂分别连接在所述上支臂与所述下支臂的另一端，所述柔性限位部适于与所述下支臂抵靠配合。
[0011]在本实用新型的一些示例中，所述齿板的齿形成在所述圆弧连接臂的外侧面上。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述下支臂的与所述柔性限位部抵靠的表面上设置有弧形凹槽以配合所述柔性限位部。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述柔性限位部包括橡胶件。
[0014]在本实用新型的一些示例中，所述柔性限位部还包括:硬质内置件，所述橡胶件为橡胶套且套设在所述硬质内置件上。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述硬质内置件为金属件或塑料件。
[0016]根据本实用新型的车辆，包括上述的玻璃升降器组件，由于具有上述的玻璃升降器组件，可以使得车辆噪音低且玻璃升降器的可靠性较高。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的玻璃升降器组件的示意图。
[0018]附图标记:
[0019]玻璃升降器组件100;
[0020]交叉臂式升降器10;齿板11;上支臂Ila;下支臂Ilb;圆弧连接臂lie;齿板镂空部12；
[0021]安装支架20;柔性限位部21;
[0022]驱动电机30;驱动齿轮31。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的玻璃升降器组件100，该玻璃升降器组件100可以应用在车辆上的车门上以用于升降玻璃。
[0025]如图1所示，根据本实用新型实施例的玻璃升降器组件100可以包括:交叉臂式升降器10、安装支架20和驱动电机30。交叉臂式升降器10可以包括:齿板11，齿板11上设置有多个齿，交叉臂式升降器10上连接有升降玻璃，安装支架20与交叉臂式升降器10相邻设置，驱动电机30安装在安装支架20上，驱动电机30包括:驱动齿轮31，驱动齿轮31与齿板11上的齿啮合。可以理解的是，驱动电机30可以通过驱动齿轮31和齿板11来实现升降玻璃的升降。
[0026]其中，如图1所示，安装支架20上设置有柔性限位部21，在升降玻璃由驱动电机30驱动至下止点时柔性限位部21与齿板11抵靠配合以对升降玻璃进行下限位。这样在升降玻璃运动至下止点时齿板11与柔性限位部21发生柔性干涉，从而阻止驱动齿轮31转动，进而可以实现对驱动电机30的堵转。而且在堵转过程中，由于柔性限位部21与齿板11发生柔性干涉，从而可以避免齿板11与驱动齿轮31发生硬干涉，可以避免噪音的产生，而且可以减轻干涉对驱动电机30的冲击，进而可以提高驱动电机30的可靠性，可以延长驱动电机30的使用寿命。
[0027]根据本实用新型的一个优选实施例，柔性限位部21可以为圆柱体，而且柔性限位部21朝向齿板11延伸。这样，柔性限位部21可以较好地在升降玻璃运动至下止点时限制齿板11移动，从而可以提高驱动电机30的可靠性，可以延长驱动电机30的使用寿命。但是，本实用新型并不限于此，柔性限位部21还可以构造为方柱体。
[0028]可选地，如图1所示，齿板11上可以设置有齿板镂空部12，在升降玻璃运动至下止点时柔性限位部21适于抵靠围绕齿板镂空部12的壁，从而对升降玻璃进行下限位。这样可以提高玻璃升降器组件100的结构可靠性，而且可以降低玻璃升降器组件100占用车门内的空间，可以提高车门的空间利用率。
[0029]根据本实用新型的一个具体实施例，如图1所示，齿板11可以为扇形，而且齿板11可以包括上支臂11a、下支臂Ilb和圆弧连接臂11c，上支臂Ila和下支臂Ilb的一端相连以构成扇形的圆心，圆弧连接臂Ilc分别连接在上支臂Ila与下支臂Ilb的另一端，柔性限位部21适于与下支臂Ilb抵靠配合。这样，齿板11结构简单，并且齿板11与柔性限位部21在升降玻璃运动至下止点时配合可靠。
[0030]可选地，如图1所示，齿板11的齿可以形成在圆弧连接臂Ilc的外侧面上。可选地，下支臂Ilb的与柔性限位部21抵靠的表面上设置有弧形凹槽以配合柔性限位部21。通过设置弧形凹槽，可以减轻下支臂Ilb的侧壁对柔性限位部21的磨损，可以延长柔性限位部21的使用寿命。
[0031]根据本实用新型的一个优选实施例，柔性限位部21可以包括橡胶件。橡胶件具有弹性且承力性好的特性，从而可以保证玻璃升降器组件100的结构可靠性。进一步地，柔性限位部21还可以包括:硬质内置件，橡胶件为橡胶套，而且橡胶件套设在硬质内置件上。由此，通过设置硬质内置件，可以提高柔性限位部21在安装支架20上的安装可靠性，而且可以提高柔性限位部21的强度，可以延长柔性限位部21的使用寿命。可选地，硬质内置件可以为金属件或者塑料件。
[0032]根据本实用新型实施例的用于车辆的玻璃升降器组件100，通过设置柔性限位部21，在升降玻璃运动至下止点时柔性限位部21与齿板11发生柔性干涉，可以实现驱动电机30的堵转，而且在堵转过程中，柔性干涉可以避免噪音的产生，而且可以减轻对驱动电机30的冲击，可以延长驱动电机30的使用寿命，可以提高驱动电机30的可靠性。
[0033]根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的玻璃升降器组件100，由于具有上述实施例的玻璃升降器组件100，可以使得车辆噪音低且玻璃升降器的可靠性较高。
[0034]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0035]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，包括: 交叉臂式升降器，所述交叉臂式升降器包括:齿板，所述齿板上设置有多个齿，所述交叉臂式升降器上连接有升降玻璃； 安装支架，所述安装支架与所述交叉臂式升降器相邻设置，所述安装支架上设置有柔性限位部；以及 驱动电机，所述驱动电机安装在所述安装支架上，所述驱动电机包括:驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿板上的齿啮合，其中在所述升降玻璃由所述驱动电机驱动至下止点时所述柔性限位部与所述齿板抵靠配合以对所述升降玻璃进行下限位。2.根据权利要求1所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述柔性限位部为圆柱体且朝向所述齿板延伸。3.根据权利要求2所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述齿板上设置有齿板镂空部，在所述升降玻璃运动至下止点时所述柔性限位部适于抵靠围绕所述齿板镂空部的壁，从而对所述升降玻璃进行下限位。4.根据权利要求3所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述齿板为扇形且包括上支臂、下支臂和圆弧连接臂，所述上支臂和所述下支臂的一端相连以构成所述扇形的圆心，所述圆弧连接臂分别连接在所述上支臂与所述下支臂的另一端，所述柔性限位部适于与所述下支臂抵靠配合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述齿板的齿形成在所述圆弧连接臂的外侧面上。6.根据权利要求4所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述下支臂的与所述柔性限位部抵靠的表面上设置有弧形凹槽以配合所述柔性限位部。7.根据权利要求1所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述柔性限位部包括橡I父件。8.根据权利要求7所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述柔性限位部还包括:硬质内置件，所述橡胶件为橡胶套且套设在所述硬质内置件上。9.根据权利要求8所述的用于车辆的玻璃升降器组件，其特征在于，所述硬质内置件为金属件或塑料件。10.—种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的玻璃升降器组件。
【文档编号】E05F15/697GK205713650SQ201620422218
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】吕志彬, 唐向东, 叶文
【申请人】北京汽车股份有限公司