发动机飞轮装配辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油发动机，特别涉及一种发动机飞轮装配辅助装置。

背景技术：

柴油发动机的飞轮安装在飞轮壳内的曲轴大头端面上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与安装在飞轮壳上的起动机的驱动齿轮啮合，飞轮壳上有转速传感器安装孔，转速传感器安装孔为螺纹结构，转动飞轮，可实现转速传感器安装孔中心线与齿圈的齿顶面中心线在同一沿垂线上，飞轮是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，它的背面是离合器的一个接合面，飞轮的功能是在曲轴向外传递动力时积存一部分动能，在发动机气缸无动力产生的行程中释放出它所积存的能量，不但确保发动机能够持续运转，而且还能使动力输出变得均匀，从而减轻震动，飞轮的工作一旦失常就会影响发动机的正常运转，飞轮在曲轴大头安装不妥或不同心，会导致发动机运转时抖动、离合器颤抖以及发出异响。

飞轮通过飞轮螺栓固定在曲轴大头端面上，飞轮螺栓的拧紧力矩一般是200N.m左右，在拧紧飞轮螺栓过程中，由于拧紧力矩较大，必须阻止飞轮顺时针方向转动，通常作法是把螺丝刀放置在飞轮齿圈与飞轮壳之间的间隙内，螺丝刀楔形头卡在飞轮齿圈与飞轮壳之间，楔形头一侧压在齿圈的齿槽内另一侧则压在飞轮壳内表面上，从而阻止飞轮转动。但由于螺丝刀与飞轮壳内表面接触面是光滑的圆弧面，操作人员用力矩扳手拧紧飞轮螺栓时经常突然出现螺丝刀在飞轮齿圈齿与飞轮壳之间的间隙内滑动，不但导致飞轮与曲轴顺时针方向转动，无法拧紧飞轮螺栓力矩，而且常常出现飞轮壳与螺丝刀接触部位被刮伤或者飞轮壳被损坏的现象；甚至出现操作人员重心偏移，导致操作人员摔倒，存在严重安全隐患。需要重新调整螺丝刀卡在齿圈与飞轮壳之间的部位后才能阻止飞轮转动，工作效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机飞轮装配辅助装置，能够彻底阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，确保有效拧紧飞轮螺栓力矩，提高生产效率，避免损坏飞轮壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机飞轮装配辅助装置，用以阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，飞轮上设有转速传感器安装孔。发动机飞轮装配辅助装置包含：螺套及插齿。螺套连接于转速传感器安装孔。插齿连接于螺套，并卡在飞轮齿圈的齿槽内。

优选地，上述技术方案中，螺套外侧具有螺纹，使螺套能够拧进转速传感器安装孔，且螺套的直径与转速传感器安装孔的直径大小一致。

优选地，上述技术方案中，插齿的上部为楔形，插齿的上部尺寸与飞轮齿圈的齿槽尺寸一致。

优选地，上述技术方案中，插齿的下部具有把手。

优选地，上述技术方案中，螺套具有内孔，内孔直径大于插齿的直径，以便插齿插入至螺套的内孔中，使插齿的上部与飞轮齿圈的齿槽充分接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的发动机飞轮装配辅助装置，能够彻底阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，确保有效拧紧飞轮螺栓力矩，提高生产效率，避免损坏飞轮壳，确保装配质量，保证操作人员安全，杜绝事故发生。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种发动机飞轮装配辅助装置的螺套主视图。

图2是根据本实用新型的一种发动机飞轮装配辅助装置的螺套俯视图。

图3是根据本实用新型的一种发动机飞轮装配辅助装置的插齿主视图。

图4是根据本实用新型的一种发动机飞轮装配辅助装置的插齿俯视图。

图5是根据本实用新型的一种发动机飞轮装配辅助装置的插齿侧视图。

主要附图标记说明：

1-螺套本体，11-螺纹，12-内孔，2-插齿本体，21-插齿上部，22-插齿直径、23-把手。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图5所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机飞轮装配辅助装置，用以阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，飞轮上设有转速传感器安装孔。发动机飞轮装配辅助装置包含：螺套1及插齿2。螺套1连接于转速传感器安装孔。插齿2连接于螺套1，并卡在飞轮齿圈的齿槽内。

优选地，螺套1外侧具有螺纹11，使螺套1能够拧进转速传感器安装孔，且螺套1的直径与转速传感器安装孔的直径大小一致。

优选地，插齿2的上部21为楔形，插齿上部21尺寸与飞轮齿圈的齿槽尺寸一致。

优选地，上述技术方案中，插齿的下部具有把手23。

优选地，螺套1具有内孔，内孔12直径大于插齿直径22，以便插齿2插入至螺套1的内孔12中，使插齿上部21与飞轮齿圈的齿槽充分接触。

实际操作时，将螺套1拧进转速传感器安装孔中，然后握住插齿把手23将插齿2插入螺套1中，此时插齿上部21(楔形部分)已与飞轮齿圈的齿槽充分接触，并卡在飞轮齿圈的齿槽内，从而彻底阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，确保有效拧紧飞轮螺栓力矩，当完成拧紧飞轮螺栓力矩时，取下插齿2及螺套1即可。

总之，本实用新型的发动机飞轮装配辅助装置，能够彻底阻止飞轮与曲轴顺时针方向转动，确保有效拧紧飞轮螺栓力矩，提高生产效率，避免损坏飞轮壳，确保装配质量，保证操作人员安全，杜绝事故发生。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。