一种车门把手罩及车门把手的制作方法

本实用新型涉及汽车的车门领域，尤其是涉及一种安装在车门把手上用于遮罩和定位车门锁芯的车门把手罩结构。
背景技术：
：车门锁芯作为汽车车门上保险、解保险的接口，是汽车安全防盗系统的重要组成部件，而所述车门锁芯经常布置在车门把手罩盖上。其中，车门把手罩是车门把手的一部分，其主要起到遮罩和定位所述车门锁芯、提高所述锁芯安全性能的作用。客户通过汽车钥匙穿过所述开孔操作锁芯，完成上保险、解保险的动作。所述锁芯外漏在所述开孔里面，所述把手罩盖和锁芯零件尺寸，由于制造上的原因会出现波动。因而两者在组装时，容易导致两者之间配合差，匹配度不高，从而给客户带来不佳的质量感受。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种新型的车门把手罩，其结构优化，能有效的保证车门把手罩和与之配接的车门锁芯之间的对齐度。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种车门把手罩，用于遮罩设在车门把手上的车门锁芯，所述车门把手罩上设置有与所述车门锁芯对应的开孔，其中，所述车门把手罩内侧沿所述开孔边缘设置有花瓣式自对中结构，用于引导所述车门锁芯与所述开孔对齐，使所述车门锁芯与所述罩盖本体之间获得良好的安装匹配度。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，所述花瓣式自对中结构与所述开孔同心对齐，其包括有沿所述开孔边缘分布且带有导引斜面的多个导引片。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，所述车门把手罩包括把手罩盖壳和把手罩支架，所述把手罩支架设置在所述把手罩盖壳内。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，所述花瓣式自对中结构设置在所述把手罩支架上，其包括有沿所述把手罩支架上的开孔边缘分布且带有导引斜面的多个导引片。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，所述花瓣式自对中结构包括三个导引片，其匀均的分布在所述开孔的边缘周围。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，其中所述花瓣式自对中结构包括四个导引片，其匀均的分布在所述开孔的边缘周围。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，其中所述花瓣式自对中结构包括五个导引片，其匀均的分布在所述开孔的边缘周围。进一步的，本实用新型所提供的车门把手罩的技术方案中，其中所述花瓣式自对中结构包括六个导引片，其匀均的分布在所述开孔的边缘周围。本实用新型还提供一种车门把手，其中，其包括有车门锁芯以及如前述技术方案中任一项所提供的车门把手罩。相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车门把手罩内设置花瓣式自对中结构，用于引导车门锁芯与开孔对齐，从而使得所述车门锁芯与所述把手罩之间获得良好的安装匹配度。而且，其结构优化，制造方便。附图说明图1是依据本实用新型一个实施方式提供的一种车门把手罩的分解结构示意图，其中还显示了与其配接的车门锁芯结构。图2是图1所示的车门把手罩背面方向的结构示意图。图3是图1所示的车门把手罩与车门锁芯配接在一起的结构示意图。图1至图3中的附图标记说明如下。把手罩盖壳1把手罩支架2车门锁芯3花瓣式自对中结构4导引片41导引斜面42锁芯圆柱面5开孔6具体实施方式以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种车门把手罩的技术方案作进一步的详细描述。请参阅图1所示，其图示了本实用新型的一个实施方式提供的一种车门把手罩，其包括把手罩盖壳1和把手罩支架2，其中车门锁芯3安装在所述车门把手罩上。进一步的，请参阅图2所示，所述车门把手罩设置有与所述车门锁芯3对应的开孔6，并且在该车门把手罩的内侧面还设置有花瓣式自对中结构4，其沿该开孔6的边缘周围均匀分布。进一步的，在一个具体实施方式中，其中所述花瓣式自对中结构4被设置在所述把手罩支架2上。进一步的，在一个实施方式中，所述花瓣式自对中结构被构造为沿所述开孔6边缘均匀分布的六个导引片41，每个导引片各自具有向开孔6倾斜的导引斜面42。而在其他实施方式中，所述导引片41的数量也可以随具体需要而定，并不限于六个。例如，其也可以是三个、四个、五个、七个、八个等等，呈中心对称式均匀分布。组装时，所述车门锁芯3通过所述车门把手罩上的所述花瓣式自对中结构4完成自对中，确保锁芯圆柱面5和所述开孔6对齐。所述导引片4和所述开孔6同心对齐，起到引导所述车门锁芯3和所述开孔6对齐的作用。本实用新型的车门把手罩通过设置花瓣式自对中结构，用于引导所述车门锁芯与所述开孔对齐，从而使得所述车门锁芯与所述把手罩之间获得良好的安装匹配度。而且，其结构优化，制造方便。本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。当前第1页1 2 3