一种支撑定位装置的制作方法

本实用新型属于支撑定位装置技术领域，具体涉及一种支撑定位装置。

背景技术：

目前，用于汽车零部件的支点机构比较单一，只能起到支撑作用，且运用于另一种车型时必须将整个支撑块提起，然后放倒，工作时再将对应的支点整体提起嵌入对应位置。这样对于操作者劳动强度大，而且为了方便操作牺牲了工件本身的精度，况量很大，且随着使用不断地磨损，造成工件更换频率快。在某些需要支撑定位的地方占用的空间很大，导致整体设备变大，这样显得笨重，且是一种材料浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种结构简单可操作性强的可倒并可锁紧的支撑定位装置，可应用于汽车领域的支撑定位夹紧工装的支撑定位。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种撑定位装置，包括底座以及安装在底座上的支撑杆，所述底座包括底板以及设在所述底板上的一个圆柱体，所述圆柱体具有与有用于与所述支撑杆配合的限位腔，所述限位腔的一侧具有豁口，所述支撑杆包括一支撑点连接部以及所述支撑点连接部相接的用于安装在所述圆柱体的限位腔中的插入部；所述插入部安装在所述圆柱体中后，通过一根销轴穿过所述圆柱体上的轴孔以及所述插入部上对应的销轴孔而将所述支撑杆与所述圆柱体相连接；所述支撑杆通过一个能上下滑动的锁紧环与所述圆柱体相锁紧后可使所述支撑杆锁死在竖直状态，在所述锁紧环与所述圆柱体分离后，所述支撑杆可绕所述销轴转向所述豁口并自所述豁口放倒在所述底板上。

所述锁紧环的内部具有与所述支撑杆相配合的第一孔形、与所述圆柱体相配合的第二孔形，所述第二孔形与所述第一孔形通过环形倾斜面相接，所述第一孔形的直径小于所述第二孔形的直径，所述支撑点连接部与所述插入部之间具有与所述环形倾斜面相配合的配合斜面。

所述支撑杆的一端连接支撑点。

所述支撑杆通过一连接板与所述支撑点通过锁紧件相连接。

所述销轴的开端由开口销锁住。

所述圆柱体的内壁与所述支撑杆的插入部以及所述圆柱体的豁口与所述支撑杆的插入部为间隙配合，所述插入部与所述圆柱体的连接端为倒圆角。

所述支撑杆的插入部的直径大于撑点连接部的直径。

本实用新型锁紧环装备在支撑杆上，可沿着支撑杆上下滑动，这样当处于工作状态的时候，摆动支撑杆，使其和底座地板成90°，然后滑动锁紧环套在圆柱柱上，即锁住了支撑杆，使其能稳定高效的起到支撑定位的作用，从而可以有效的起到支撑定位的作用，且不用提起，采用的是摆动的方式支起和放倒，大大的降低了操作者的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的撑定位装置的侧视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的撑定位装置的轴测示意图；

图3为本实用新型实施例提供的撑定位装置的的底座的轴测示意图；

图4为本实用新型实施例提供的撑定位装置的支撑杆的轴测示意图；

图5为本实用新型实施例提供的撑定位装置的支撑杆的侧视示意图；

图6为本实用新型实施例提供的撑定位装置的锁紧环的侧透视示意图；

图7为本实用新型实施例提供的撑定位装置的锁紧环的轴测图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

参见图1-7所示，一种撑定位装置，包括底座60以及安装在底座上的支撑杆20，所述底座包括底板61(底板61上设定位孔66)以及设在所述底板上的一个圆柱体62，所述圆柱体具有与有用于与所述支撑杆20配合的限位腔63，所述限位腔的一侧具有豁口64，所述支撑杆包括一支撑点连接部以及所述支撑点连接部相接的用于安装在所述圆柱体的限位腔中的插入部22；所述插入部安装在所述圆柱体中后(即安装在限位腔63中)，通过一根销轴40穿过所述圆柱体62上的轴孔65(可以圆孔)以及所述插入部上对应的销轴孔23(可以是是长孔)而将所述支撑杆与所述圆柱体相连接；所述支撑杆通过一个能上下滑动的锁紧环30与所述圆柱体相锁紧后可使所述支撑杆锁死在竖直状态，在所述锁紧环与所述圆柱体分离后，所述支撑杆可绕所述销轴转向所述豁口并自所述豁口放倒在所述底板上。

其中，所述支撑杆可以是用一根销轴穿过底座的圆柱体上的孔和支撑杆上的长孔，销轴两端可用开口销50销住销轴40，在没有锁紧环套住底座圆柱的情况下，支撑杆可以沿着底座圆柱摆动的装置，所述锁紧环套在底座圆柱上时，支撑杆被完全锁死，即处于工作状态，起到支撑定位作用。所述支撑杆上边连接支撑点，它可以根据不同需要制作，整体满足支撑定位的效果。

其中，本实用新型中，所述锁紧环30的内部具有与所述支撑杆相配合的第一孔形31、与所述圆柱体相配合的第二孔形33，所述第二孔形与所述第一孔形通过用于与所述圆柱体的上端的斜面相配合的环形倾斜面32相接，所述第一孔形的直径小于所述第二孔形的直径，所述支撑点连接部与所述插入部之间具有与所述环形倾斜面相配合的配合斜面21。其中，锁紧环的外部造型便于操作者手握即可，内部采取阶梯式造型，有与支撑杆配合的小内径，并有与底座圆柱配合的斜面，还有与底座圆柱配合的大内径，这样互相配合，使得锁紧牢固稳定准确度高，且安全实用，锁紧环上下滑动轻快，这样便于操作者操作。

其中，所述支撑杆20的一端连接支撑点或支撑块10。

本实用新型中，所述支撑杆通过一连接板24与所述支撑点10通过锁紧件相连接，所述连接板24上设有固定孔26，所述连接板24与所述支撑杆20的连接面为平面25，所述连接板24与所述支撑杆20可以为一体连接。

优选的，本实用新型中，所述圆柱体的内壁与所述支撑杆的插入部以及所述圆柱体的豁口与所述支撑杆的插入部为间隙配合，所述插入部22与所述圆柱体62的连接端27为倒圆角，对应的，所述圆柱体62的限位腔的底部为相应的弧形面结构。其中，底座圆柱内径和和支撑杆，底座圆柱豁口和支撑杆分别采取间隙配合，确保了定位的准确性和支撑的稳固性。

优选的，本实用新型中，所述支撑杆的插入部的直径大于撑点连接部的直径。

需要说明的是，本实用新型中，所述底板可以是一块用铣床铣平的板，并通过焊接方式与所述圆柱体相连接，其中，所述圆柱体与所述底板垂直连接，可以通过底析和所述圆柱体焊接后再经行精车，从而保证圆管和底板的垂直度。

所述圆柱体的豁口可以通过铣具加工形成，优选的，豁口和支撑杆的直径的配合为H7/g6，圆柱体的内孔和支撑杆的配合为H7/h7，再在垂直于豁口的面上打贯穿孔，用于穿销轴，其贯穿孔大于销轴0.2mm。

需要说明的是，本实用新型中，所述支撑杆是圆柱体，其支撑点的连接部连接的支撑点可根据要求制作，可焊接也可以紧固连接，如果是焊接必须焊后再精车方可用。所述支撑杆的插入部的一头为倒圆角，并在合适的位置铣长孔，用于过销轴，长孔依然比销轴大0.2mm。

本实用新型中，所述销轴是连接底座的圆柱体和支撑杆的媒介。首先将支撑杆带倒圆角的一端插入底座的圆柱体内，然后用销轴穿过圆柱体上的孔和支撑杆上的长孔，在两端用开口销将销轴销住即可。

本实用新型中，锁紧环是该机构中的关键的零件，装备在支撑杆上，内径和底座圆柱配合为H7/g6，底座的圆柱体的最上方车有倒角，即相当于一个斜面，锁紧环内部相应的车有同样的斜面。这样做的效果是锁紧环的内孔本身和底座圆柱接触并有配合，使支撑杆不能从豁口处倒下。它的斜面还保证锁紧环不至于沿着底座圆柱滑下去，还可以避免长期的磨损中配合的改变。

本实用新型中，所述支撑点可以根据需要制作，材料也是多样化的，根据所支撑的零件物品确定所用材料及形状和连接方式。

安装时，先将锁紧环配合装在支撑杆上，然后将其插入底座的圆柱体里边，然后用销轴穿过圆柱体的孔及支撑杆的长孔，再用开口销将销轴固定，最后配以所需要的支点即可。

本实用新型制作精度高，本身配合精密，当立起来时，在支撑杆和底座上圆柱体间况量就很小，然后锁紧环的锁紧作用将使支点固定，这样无论是作用于支撑或者定位，都将是非常准确的。而且当要更换车型或需要换其它支点的时候，只需要把锁紧环往上拖动，然后摆动支撑杆，使其沿着底座上圆柱体的豁口出摆到水平位置即可，操作方便快捷，且大大节省了操作者的体力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。