油封定位工装的制作方法

本实用新型属于油封加工油封槽技术领域，具体涉及一种油封定位工装。

背景技术：

油封是用于密封润滑油的环状元件，是用于发动机曲轴、变速箱、差速器和减震器中用于防止润滑油渗漏的常用结构，为了保证密封稳定性，一般在油封的表面会有一圈油封槽，传统技术在加工油封槽时，通过油封的内圆与定位轴相配合，然后通过压板压紧，其虽然可以一定程度上完成油封表面油封槽的加工，但是其由于定位轴与油封的配合精度不一定高，容易出现过松配合，会影响油封槽的加工精度，也容易出现过紧配合，其不方便装取，从而会影响加工效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种使用稳定性好且适用性强的油封定位工装，旨在解决传统技术中油封在加工油封槽时因定位不准确造成加工精度受到限制的技术不足。

实现本实用新型目的的技术方案是一种油封定位工装，包括底座，在所述底座的顶面中心固定有圆形的工装座，在所述工装座的顶部设有圆轴筒，所述圆轴筒的底端焊接固定在工装座的顶面，在所述圆轴筒的侧壁上均匀钻有三个内外通透的竖向条形孔且三个竖向条形孔设置在同一圆环上，在所述圆轴筒的内部底壁固定有伸缩气缸，在所述竖向条形孔内设有压紧抵杆，所述压紧抵杆的中部通过旋转轴连接在竖向条形孔的中部，所述压紧抵杆的内侧端通过连接销连接在伸缩气缸的活塞轴顶部，在所述圆轴筒的底壁与工装座上有相连通用于放置伸缩气缸导气管的圆孔。

在所述压紧抵杆的外侧端设有防护橡胶包裹层。

在所述工装座上还固定有圆锥筒，所述圆锥筒与所述圆轴筒同心设置且圆锥筒的内侧面贴合在圆轴筒的表面上。

所述压紧抵杆为圆柱杆。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、操作便捷，在使用时将油封套设在圆轴筒的表面，然后启动伸缩气缸，使伸缩气缸收缩带动压紧抵杆以旋转轴为中心动作，从而使压紧抵杆的外侧端伸出圆轴筒并抵压在油封的内表面，从而实现对油封的压紧定位，解决了传统技术中油封在加工油封槽时因定位不准确造成加工精度受到限制的技术不足，使用稳定性好且适用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种油封定位工装，包括底座1，在所述底座1的顶面中心固定有圆形的工装座2，在所述工装座2的顶部设有圆轴筒3，所述圆轴筒3的底端焊接固定在工装座2的顶面，在所述圆轴筒3的侧壁上均匀钻有三个内外通透的竖向条形孔4且三个竖向条形孔4设置在同一圆环上，在所述圆轴筒3的内部底壁固定有伸缩气缸5，在所述竖向条形孔4内设有压紧抵杆6，所述压紧抵杆6的中部通过旋转轴7连接在竖向条形孔4的中部，所述压紧抵杆6的内侧端通过连接销8连接在伸缩气缸5的活塞轴顶部，在所述圆轴筒3的底壁与工装座2上有相连通用于放置伸缩气缸导气管的圆孔9。本实施例中，伸缩气缸为市场上常规的技术结构，只需要按照对应的说明进行连接使用即可，并且为了方便放置伸缩气缸，圆轴筒由两个半圆结构组成，并通过焊接成整圆轴筒。在使用时将油封套设在圆轴筒的表面，然后启动伸缩气缸，使伸缩气缸收缩带动压紧抵杆以旋转轴为中心动作，从而使压紧抵杆的外侧端伸出圆轴筒并抵压在油封的内表面，从而实现对油封的压紧定位。

在所述压紧抵杆6的外侧端设有防护橡胶包裹层10。

在所述工装座2上还固定有圆锥筒11，所述圆锥筒与所述圆轴筒同心设置且圆锥筒的内侧面贴合在圆轴筒的表面上。

所述压紧抵杆为圆柱杆。

本实用新型的结构简单、操作便捷，解决了传统技术中油封在加工油封槽时因定位不准确造成加工精度受到限制的技术不足，使用稳定性好且适用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。