1.一种汽修翻转架，其特征在于：包括水平设置的接油盘；
所述接油盘上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有立柱，所述立柱上滑动设置有卡盘轴承，所述卡盘轴承与卡盘旋转轴旋转连接，所述卡盘旋转轴一端设置有用于固定汽车发动机或减速机的卡盘，所述卡盘旋转轴的另一端设置多边形孔；所述立柱上还设置有用于驱动所述卡盘轴承上下滑动的轴承驱动装置；
所述滑轨的一端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端旋转连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧设置有与所述支撑柱旋转连接的蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮配合；所述蜗杆的一端设置有从动链轮，所述从动链轮的下方设置有主动链轮，所述主动链轮的形状为环形，所述主动链轮的内侧设置有棘轮，所述主动链轮的内壁上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪与主动轴连接；所述接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板，所述主动轴与所述踏板防转连接，所述踏板远离所述主动轴的一侧设置有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与踏板和接油盘连接；所述主动链轮和从动链轮均与第一链条配合；
所述蜗轮上设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴朝向所述卡盘的一端设置有与所述多边形孔相适配的多边形连接段。
2.如权利要求1所述汽修翻转架，其特征在于：所述立柱上设置有轴承滑轨，所述轴承滑轨上设置有轴承滑块，所述轴承滑块与所述卡盘轴承连接；
所述轴承驱动装置包括设置在立柱上端的第一链轮、设置在立柱下端的第二链轮以及与所述第一链轮和第二链轮配合的链条，所述第二链轮为环形链轮，所述第二链轮的内圈设置有棘齿，所述第二链轮内侧设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有与所述棘齿配合的棘爪；所述驱动轴上设置有用于将棘爪收回和放出的收放机构；所述第一链轮和所述第二链轮均与第二链条配合；
所述驱动装置还包括与所述立柱通过驱动轴铰接的踏板，所述踏板与所述驱动轴防转连接，所述固定轴上套设有力矩弹簧，所述力矩弹簧的一端与立柱连接，所述力矩弹簧的另一端与所述踏板连接。
3.如权利要求2所述汽修翻转架，其特征在于：所述第二链条上设置有配重仓，所述配重仓内设置有若干配重块。
4.如权利要求2所述汽修翻转架，其特征在于：所述棘爪为与所述驱动轴外壁的曲率相同的弧形板，所述棘爪与所述驱动轴通过铰接轴铰接，所述铰接轴上套设有力矩弹簧，所述力矩弹簧的两端分别与驱动轴和棘爪连接；
所述驱动轴为空心轴，所述收放机构包括一根收放杆，所述收放杆的前端为锥形，当所述收放杆向驱动轴的空心部分插入时，所述棘爪脱离所述第二链轮，当所述收放杆从所述驱动轴的空心部分拉出时，所述棘爪与所述第二链轮配合。
5.如权利要求1所述汽修翻转架，其特征在于：所述卡盘包括一个圆盘和与在所述圆盘上设置的若干螺栓，各所述螺栓分别设置在与汽车发动机的螺栓孔对应的位置。
6.如权利要求1所述汽修翻转架，其特征在于：所述多边形孔朝向所述支撑柱一端的多边形边长大于所述多边形孔远离所述支撑柱一端的多边形边长。
7.如权利要求4所述汽修翻转架，其特征在于：所述第一链轮或第二链轮的一侧设置有摩擦片，所述摩擦片通过背离第一链轮或第二链轮的一侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节螺母配合，所述调节螺母固定连接在立柱上。