气缸体凸轮轴衬套的压装组件的制作方法

本实用新型涉及凸轮轴装配领域，特别涉及一种气缸体凸轮轴衬套的压装组件。

背景技术：

目前，气缸体凸轮轴衬套压装是使用一个压头和辅助棒完成，具体过程如下：机体底面朝上，人工将衬套套在压头上，对准气缸体凸轮轴孔(前端第一档或后端第一档)，用锤子适度敲打压头侧部使衬套往凸轮轴孔压入，目测到位后，停止敲打并取出压头。再将第二档衬套套在压头上，从气缸体内腔对准凸轮轴孔(前端第二档或后端第二档)后，用辅助棒的一端从气缸体前端或后端方向贴靠压头侧部，用锤子适度敲打辅助棒另一端，目测到位后停止敲打并取出压头和辅助棒。气缸体凸轮轴其余档同样原理进行压装。

但是，现有工装进行凸轮轴衬套压装，有以下缺点：

1.凸轮轴衬套上有油孔(通主轴承孔)，而压头没有限位衬套功能，容易发生衬套压偏错位、油孔不通，造成发动机润滑不足烧瓦、性能差等严重质量事故。

2.在压装气缸体中间档时，只能从气缸体底面内腔放入压头，然而内腔较小，人眼无法观测得到压装的衬套是否正确。

3.人员操作强度较大，有时候需要两个人协作，压装效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气缸体凸轮轴衬套的压装组件，压装准确度高，操作方便，效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸体凸轮轴衬套的压装组件，包括：压头，该压头为圆柱体，圆柱体上套有胶圈，圆柱体的侧壁上安装可伸缩的钢珠，圆柱体用来套入衬套，钢珠用来对准衬套上的油孔进而对衬套进行限位，压头用来压装气缸体每一档凸轮轴孔内的衬套；定向导套，其内部具有定向孔，当衬套压装入气缸体第一档凸轮轴孔后，定向导套用来支撑在压装在气缸体第一档凸轮轴孔内的衬套内；以及导向手棒，其用来穿过定向导套后与压头联接。

优选地，圆柱体的中部位置设有用来安装钢珠的安装孔，安装孔内安装有弹簧，弹簧由螺栓封装在安装孔内，钢珠在弹簧的驱动下上下浮动。

优选地，压头的侧壁上设有环槽，胶圈内置在环槽内。

优选地，压头的内侧边缘处设有台阶，该台阶用来对待压装的衬套进行压入。

优选地，压头的一侧设有连接柱，导向手棒与连接柱通过插销连接。

优选地，导向手棒的侧壁上设有轴向的导向槽，定向导套的侧壁上固定有平键，该平键用来伸入导向槽内。

优选地，定向导套的侧壁上设有开槽，平键插入开槽后由螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过导向手棒与压头的联接快速切换安装凸轮轴衬套，实现快速和方便安装凸轮轴衬套，压头设有钢珠弹簧结构，用于限位凸轮轴衬套，有效防止衬套转动、油孔错位，定向导套可实现压装各档衬套的方向始终保持一致，进一步保证各档衬套位置准确、精确。

附图说明

图1是根据本实用新型的气缸体凸轮轴衬套的压装组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型的气缸体凸轮轴衬套的压装组件中的压头的剖视图；

图3是根据本实用新型的气缸体凸轮轴衬套的压装组件中的导向手棒的结构图；

图4是根据本实用新型的气缸体凸轮轴衬套的压装组件中的导向手棒的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示，根据本实用新型具体实施方式的一种气缸体凸轮轴衬套的压装组件，包括压头1、定向导套5以及导向手棒4，其中压头1为圆柱体，圆柱体上套有胶圈8，圆柱体的侧壁上安装可伸缩的钢珠2，圆柱体用来套入衬套，钢珠2用来对准衬套上的油孔进而对衬套进行限位，压头1用来压装气缸体每一档凸轮轴孔内的衬套，当衬套压装入气缸体第一档凸轮轴孔后，定向导套5用来支撑在压装在气缸体第一档凸轮轴孔内的衬套内，导向手棒4用来穿过定向导套后与压头1联接，定向导套5具有定向孔51，定向导套5通过定向孔51与凸轮轴的油孔实现定位。

作为一种优选实施例，圆柱体的中部位置设有用来安装钢珠2的安装孔12，安装孔12内安装有弹簧10，弹簧10由螺栓9封装在安装孔12内，钢珠2在弹簧10的驱动下上下浮动。

作为一种优选实施例，压头1的侧壁上设有环槽11，胶圈8内置在环槽11内。

作为一种优选实施例，压头1的内侧边缘处设有台阶13，该台阶13用来对待压装的衬套进行压入。

作为一种优选实施例，压头1的一侧设有连接柱14，导向手棒4与连接柱14通过插销3连接(参见图1)。

作为一种优选实施例，导向手棒4的侧壁上设有轴向的导向槽41，定向导套5的侧壁上固定有平键6，该平键6用来伸入导向槽41内。

作为一种优选实施例，定向导套5的侧壁上设有开槽52，平键6插入开槽52后由螺栓7固定(参见图4)。

上述方案中，通过设计压头1、定向导套以5及导向手棒4配合使用的压装组件可以实现快速和方便安装凸轮轴衬套，在压装时，气缸体底面朝上，将衬套套在压头1上，衬套油孔对准钢珠2，钢珠2受弹簧10涨开至衬套油孔使其限位，再把压头1放至气缸体第一档凸轮轴孔，目测插销3的方向与主轴承孔斜油孔一致，使用锤子适度敲打压头1侧部直至衬套压装到位。再将第二档衬套套上压头1，衬套油孔对准钢珠2，把压头1从气缸体底面内腔放至第二档，而导向手棒4通过已压装到位的第一档凸轮轴衬套孔，定向导套5在第一档凸轮轴衬套孔中同时起支撑导向手棒作用。将导向手棒4插入定向导套5的定向孔，然后插插销3使导向手棒4一端与压头1联接，再用锤子适度敲打导向手棒4另一端，使衬套压入。在压装其余档衬套时，只需要拔出插销3，平移导向手棒4，取出压头1，再装入衬套，同样原理进行压入。使用该压装组件，无需担心油孔错位压偏，操作较为方便，且只需一人操作即可完成衬套压装，减少劳动成本。

综上，本实施例的气缸体凸轮轴衬套的压装组件，通过导向手棒4与压头1的联接快速切换安装凸轮轴衬套，实现快速和方便安装凸轮轴衬套，压头1设有钢珠弹簧结构，用于限位凸轮轴衬套，有效防止衬套转动、油孔错位，定向导套5可实现压装各档衬套的方向始终保持一致，进一步保证各档衬套位置准确、精确。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。