一种减震衬套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震衬套，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]常规衬套的减震要求只限于前后左右，上下运动，达到一定的减震效果即可。随着汽车工业的飞速发展和高端汽车的需要，对于零部件的要求也越来越高。比如有的工况下，要求左右摇摆减震力为800N，而上下运动减震力要求1600N。两个方向的减震力不同，常规结构衬套难以达到。
[0003]因为一个衬套内不可能注入两种硬度胶料，那样成本太高，因此本实用新型通过更改产品结构，以达到左右摇摆减震力为800N、上下运动减震力为1600N的效果。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能满足左右与上下两个方向不同减震力要求的衬套。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种减震衬套，包括同轴设置的外管和内管，外管和内管之间通过橡胶填充；其特征在于:所述内管外径中部形成凸台结构；所述橡胶填充结构的中部为实心结构、两端为蜂窝状结构。
[0006]优选地，所述衬套为一次注料成型。
[0007]本实用新型将一个衬套分成三段设计，中间一段内管形成凸台结构，并且橡胶填充为实心，上下摆动时增加了橡胶刚度，增加上下摆动减震力，使得减震力达到1600N的要求。两端内管形成凹台结构，橡胶填充设计成蜂窝状结构，左右摆动时减少了橡胶刚度，以减少摆动时的减震力，使得减震力达到800N的要求。
[0008]本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，只需要注入一种胶料即可达到产品性能要求，一次注料成型，符合两个方向的不同减震性能，节约了生产时间和成本，提高了生产效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提供的减震衬套剖视图；
[0010]图2为本实用新型提供的减震衬套俯视图；
[0011]图3为本实用新型提供的减震衬套左右摇摆减震示意图；
[0012]图4为本实用新型提供的减震衬套上下运动减震不意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0014]图1和图2分别为本实用新型提供的减震衬套剖视图和俯视图，所述的减震衬套包括同轴设置的外管1和内管2，外管1和内管2之间通过橡胶填充。外管1结构不变，尺寸不变。内管2内径尺寸不变，内管外径设计成中间带凸台3、两端带凹台4的结构，以改变衬套摆动时的减震力。橡胶填充结构在衬套内中间为实心结构5，以增加减震力，两端为空心结构6，以减小减震力。
[0015]本实用新型将一个衬套分成三段设计，中间一段内管做成带凸台结构，并且橡胶填充为实心，上下摆动时增加了橡胶刚度，增加上下摆动减震力，使得减震力达到1600N的要求，如图3所示。两端内管做成凹台结构，橡胶填充设计成蜂窝状结构，左右摆动时减少了橡胶刚度，以减少摆动时的减震力，使得减震力达到800N的要求，如图4所示。
[0016]本实用新型提供的减震衬套通过铁件和胶料形状的改变，只需要注入一种胶料即可达到产品性能要求，一次注料成型，符合两个方向的不同减震性能。节约了生产时间和成本，提高了生产效率。
【主权项】
1.一种减震衬套，包括同轴设置的外管和内管，外管和内管之间通过橡胶填充；其特征在于:所述内管外径中部形成凸台结构；所述橡胶填充结构的中部为实心结构、两端为蜂窝状结构。2.如权利要求1所述的一种减震衬套，其特征在于:所述衬套为一次注料成型。
【专利摘要】本实用新型提供了一种减震衬套，包括同轴设置的外管和内管，外管和内管之间通过橡胶填充；其特征在于：所述内管外径中部形成凸台结构；所述橡胶填充结构的中部为实心结构、两端为蜂窝状结构。上下摆动时增加了橡胶刚度，增加上下摆动减震力，使得减震力达到1600N的要求。左右摆动时减少了橡胶刚度，以减少摆动时的减震力，使得减震力达到800N的要求。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，只需要注入一种胶料即可达到产品性能要求，一次注料成型，符合两个方向的不同减震性能，节约了生产时间和成本，提高了生产效率。
【IPC分类】F16F1/38
【公开号】CN204985462
【申请号】CN201520392547
【发明人】严合理
【申请人】上海众力投资发展有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月8日