一种车门的铰链装置的制作方法

本发明涉及到一种车门铰链装置。

背景技术：

为了方便驾驶室车门总成的更换，车门铰链一般设计成螺栓连接可拆装结构，车门更换时须将铰链与车门分离，拆装慢耗时长难度大，车门通过螺杆再次装配后定位公差大，导致车门周边间隙与驾驶室不一致，影响美观及车门锁止功能等问题。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中特种车驾驶室车门更换过程中存在的拆装慢、换门后定位公差大导致车门锁止功能出现故障的问题，提供一种结构简单紧凑、加工安装简便、可靠耐用的车门的铰链装置。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种车门的铰链装置，包括侧围立柱和车门，其特征在于：所述侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，铰链轴板固定在侧围立柱上，铰链套板固定在车门上，铰链轴板与铰链套板通过铰链轴连接，铰链轴上设置有螺旋套和铜套，铰链轴板上铆接有定位销轴，车门与侧围立柱之间设置有限位装置。

本发明的有益效果为：

1、本设计中，侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，当车门开启60°至80°时，可取下位于限位拉钩上的限位拉带，进而卸下限位销轴，车门通过螺旋套继续旋转将车门自动升高，使得车门上的铰链轴板和侧围立柱上的铰链套板分离，以实现快速更换，结构简单、拆卸、更换方便。

2、本设计中采用了定位销轴与铰链套板的配合，车门开启后铰链套板与定位销轴分离，关闭时铰链套板与定位销轴实现定位锁止，安全可靠。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中：铰链轴板1，铰链套板2，螺旋套3，铜套4、铰链轴5，定位销轴6，限位拉带7，限位拉钩8，限位销轴9，侧围立柱10，车门11，铰链装置12，限位装置13。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

参见图1，一种车门的铰链装置，包括侧围立柱10和车门11，所述侧围立柱10与车门11之间通过铰链装置12连接，铰链装置12包括铰链轴板1、铰链套板2和铰链轴5，铰链轴板1固定在侧围立柱10上，铰链套板2固定在车门11上，铰链轴板1与铰链套板2通过铰链轴5连接，铰链轴5上设置有螺旋套3和铜套4，铰链轴板1上铆接有定位销轴6，车门11与侧围立柱10之间设置有限位装置13。

本设计中，侧围立柱10与车门11之间通过铰链装置12连接，铰链装置12包括铰链轴板1、铰链套板2和铰链轴5，当车门开启60°至80°时，可取下位于限位拉钩8上的限位拉带7，进而卸下限位销轴9，车门11通过螺旋套3继续旋转将车门11自动升高，使得车门11上的铰链轴板1和侧围立柱10上的铰链套板2分离，以实现快速更换，结构简单、拆卸、更换方便。本设计中采用了定位销轴6与铰链套板2的配合，车门11开启后铰链套板2与定位销轴6分离，关闭时铰链套板2与定位销轴6实现定位锁止，安全可靠。本设计中铰链轴5顶部设置有黄油嘴，通过黄油嘴向铰链轴5内注射黄油，能减少轴套内的磨损，便于维护保养。本发明结构简单紧凑、加工安装简便、可靠耐用。

技术特征：

技术总结
一种车门的铰链装置，包括侧围立柱和车门，其特征在于：所述侧围立柱与车门之间通过铰链装置连接，铰链装置包括铰链轴板、铰链套板和铰链轴，铰链轴板固定在侧围立柱上，铰链套板固定在车门上，铰链轴板与铰链套板通过铰链轴连接，铰链轴上设置有螺旋套和铜套，铰链轴板上铆接有定位销轴，车门与侧围立柱之间设置有限位装置。

技术研发人员：林继奎
受保护的技术使用者：林继奎
技术研发日：2017.09.05
技术公布日：2019.03.05