电动车窗控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动车窗控制系统。

背景技术：

近年来，夏季儿童被困车内造成伤亡的悲剧发生了数十例，以致国家卫计委在制定《公众高温中暑预防与紧急处理指南(2014版)》时，特意把“不要将婴幼儿或儿童单独留在车里”写到指南中。

现有的电动车窗控制系统如图1所示，在点火开关(也称为电钥)打开时，通过安装在车门上的开关，可以控制车窗升降。如果汽车熄火，即点火开关关闭，则无法通过安装在车门上的开关控制车窗的升降。如果家长熄火停车后，将孩子遗忘在车里，孩子由于无法通过安装在车门上的开关控制车窗降下，因此无法实现自救。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种电动车窗控制系统，以实现当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为达上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种电动车窗控制系统，包括：设置在车窗内侧面上的压力传感器和与所述压力传感器电连接的控制装置；

所述压力传感器，用于当接收到施加在车窗内侧面上的压力时，输出电流信号；

所述控制装置，用于当接收到所述电流信号时，控制车窗电机降下车窗。

本实用新型实施例的电动车窗控制系统，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

另外，本实用新型实施例的电动车窗控制系统，还具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，还包括：与所述控制装置电连接的电钥模块；

所述电钥模块，用于当电钥打开时，输出电钥打开信号，当电钥关闭时，输出电钥关闭信号；

所述控制装置具体用于：当接收到所述电钥关闭信号和所述电流信号时，控制所述车窗电机降下所述车窗。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制装置包括：蓄电池和分别与所述蓄电池、所述电钥模块、所述压力传感器和所述车窗电机电连接的控制模块；

所述蓄电池，用于为所述车窗电机提供工作电源；

所述控制模块，用于当接收到所述电钥关闭信号和所述电流信号时，接通所述蓄电池和所述车窗电机之间的电连接，当接收到所述电钥打开信号时，断开所述蓄电池和所述车窗电机之间的电连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制模块包括：分别与所述电钥模块和所述压力传感器电连接的控制单元，和分别与所述控制单元、所述蓄电池和所述车窗电机电连接的驱动单元；

所述控制单元，用于当接收到所述电钥关闭信号和所述电流信号时，输出驱动信号，当接收到所述电钥打开信号时，停止输出所述驱动信号；

所述驱动单元，用于当接收到所述驱动信号时，接通所述蓄电池和所述车窗电机之间的电连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述驱动单元包括：分别与所述控制单元、所述蓄电池和控制继电器的线圈电连接的驱动电路和所述控制继电器；

所述控制继电器的常开触点与所述蓄电池电连接，所述控制继电器的动触点与所述车窗电机电连接；

所述驱动电路，用于当接收到所述驱动信号时，接通所述蓄电池和所述控制继电器的线圈之间的电连接。

在本实用新型的一个实施例中，还包括：自动恢复保险丝，所述控制继电器的常开触点通过所述自动恢复保险丝与所述蓄电池电连接。

在本实用新型的一个实施例中，还包括：电流检测电路，所述控制装置通过所述电流检测电路与所述压力传感器电连接；

所述电流检测电路，用于对所述电流信号进行放大、滤波处理。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制单元为单片机。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为现有的电动车窗控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种电动车窗控制系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述本实用新型实施例的电动车窗控制系统。

图2为本实用新型实施例所提供的一种电动车窗控制系统的结构示意图。如图2所示，本实用新型实施例的电动车窗控制系统具体可包括：设置在车窗1内侧面上的压力传感器2和与压力传感器2电连接的控制装置3。

压力传感器2，用于当接收到施加在车窗1内侧面上的压力时，输出电流信号。

控制装置3，用于当接收到电流信号时，控制车窗电机4降下车窗1。

具体的，在汽车的4个车窗1的内侧面上均设置压力传器感2，压力传器感2将施加在其上的压力转换为电流信号输出至控制装置3。控制装置3接收到压力传感器2输出的电流信号后，控制车窗电机4运转，降下车窗。

压力传感器2设置在车窗1内侧面上，目的是为了只有当压力施加在车窗1内侧面上时，即人在车内拍打或触碰车窗内侧面时，才会输出电流信号，进而控制车窗电机4降下车窗1。而人在车外拍打或触碰车窗外侧面时，车窗1不会降下，保证车内人员和财物的安全。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为了清楚说明上一实施例，本实施例提供了另一种电动车窗控制系统。图3为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统。如图3所示，在图2所示实施例的基础上，本实用新型实施例的电动车窗控制系统还可以包括：与控制装置3电连接的电钥模块5。

电钥模块5，用于当电钥也即点火开关打开时，输出电钥打开信号，当电钥关闭时，输出电钥关闭信号。

控制装置3具体用于：当接收到电钥关闭信号和电流信号时，控制车窗电机4降下车窗1。

具体的，考虑到汽车行驶过程中，拍打或触碰车窗1内侧面，车窗1即降下的话，会很危险，因此可以只在电钥关闭即熄火停车时，拍打或触碰车窗1内侧面，车窗1才会降下。具体过程如下：电钥模块5当电钥打开时，输出电钥打开信号，当电钥关闭时，输出电钥关闭信号。控制装置3只有当接收到电钥关闭信号和电流信号时，才会控制车窗电机4降下车窗1，而当接收到电钥打开信号时，不会控制车窗电机4降下车窗1。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为了清楚说明上一实施例，本实施例提供了另一种电动车窗控制系统。图4为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统。如图4所示，在图3所示实施例的基础上，控制装置3具体可包括：蓄电池6和分别与蓄电池6、电钥模块5、压力传感器2和车窗电机4电连接的控制模块7。

蓄电池6，用于为车窗电机4提供工作电源。

控制模块7，用于当接收到电钥关闭信号和电流信号时，接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，当接收到电钥打开信号时，断开蓄电池6和车窗电机4之间的电连接。

具体的，控制模块7当接收到电钥关闭信号和电流信号时，接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4在蓄电池6提供的工作电源的控制下降下车窗1。控制模块7当接收到电钥打开信号时，断开蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4没有工作电源无法运转，自然不会降下车窗1。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为了清楚说明上一实施例，本实施例提供了另一种电动车窗控制系统。图5为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统。如图5所示，在图4所示实施例的基础上，控制模块7具体可包括：分别与电钥模块5和压力传感器2电连接的控制单元8，和分别与控制单元8、蓄电池6和车窗电机4电连接的驱动单元9。

控制单元8，用于当接收到电钥关闭信号和电流信号时，输出驱动信号，当接收到电钥打开信号时，停止输出驱动信号。

驱动单元9，用于当接收到驱动信号时，接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接。

具体的，控制单元8当接收到电钥关闭信号和电流信号时，输出驱动信号，驱动单元9接收到控制单元8输出的驱动信号后，接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4在蓄电池6提供的工作电源的控制下降下车窗1。控制单元8当接收到电钥打开信号时，停止输出驱动信号，驱动单元9接收不到驱动信号，不会接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4没有工作电源无法运转，自然不会降下车窗1。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为了清楚说明上一实施例，本实施例提供了另一种电动车窗控制系统。图6为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统。如图6所示，在图5所示实施例的基础上，驱动单元9包括：分别与控制单元8、蓄电池6和控制继电器10的线圈11电连接的驱动电路12和控制继电器10。

控制继电器10的常开触点13与蓄电池6电连接，控制继电器的动触点14与车窗电机4电连接。

驱动电路12，用于当接收到驱动信号时，接通蓄电池6和控制继电器10的线圈11之间的电连接。

具体的，驱动电路12接收到控制单元8输出的驱动信号后，接通蓄电池6和控制继电器10的线圈11之间的电连接，控制继电器10的线圈11得电，接通控制继电器10的常开触点13与控制继电器的动触点14，进而接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，同时断开控制继电器10的常闭触点15与控制继电器的动触点14。对应的，驱动电路12接收不到控制单元8输出的驱动信号，蓄电池6和控制继电器10的线圈11之间的电连接处于断开状态，控制继电器10的线圈11断电，控制继电器10的常开触点13与控制继电器的动触点14断开，进而无法接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，同时接通控制继电器10的常闭触点15与控制继电器的动触点14。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

为了清楚说明上一实施例，本实施例提供了另一种电动车窗控制系统。图7为本实用新型实施例所提供的另一种电动车窗控制系统。如图7所示，在图6所示实施例的基础上，本实用新型实施例的电动车窗控制系统还可以包括：自动恢复保险丝16，控制继电器10的常开触点13通过自动恢复保险丝16与蓄电池6电连接。

具体的，控制继电器10的线圈11得电，接通控制继电器10的常开触点13与控制继电器的动触点14，进而接通蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4控制车窗1一直下降，当车窗1完全降下时，车窗1无法继续下降，此时车窗电机4堵转，此时由于堵转电流大于车窗电机4正常工作电流，线路里的自恢复保险丝16过热断开，控制继电器10的线圈11断电，控制继电器10的常开触点13与控制继电器的动触点14断开，进而断开蓄电池6和车窗电机4之间的电连接，车窗电机4停转，车窗1下降过程结束。自恢复保险丝16待冷却后恢复导通状态，不影响下次车窗下降过程。

进一步的，本实用新型实施例的电动车窗控制系统还可以包括：电流检测电路17，控制装置3通过电流检测电路17与压力传感器2电连接。电流检测电路17，用于对电流信号进行放大、滤波处理。

具体的，电流检测电路17与控制装置中的控制单元8电连接。

进一步的，控制单元8具体可为单片机。当电钥打开时，单片机接收到电钥打开信号，处于休眠状态，不输出驱动信号。当电钥关闭时，单片机接收到电钥关闭信号，进入工作状态，输出驱动信号。其中，电钥打开信号具体可以为高电平的自适应巡航控制电源(Adaptive Cruise Control，简称ACC)信号，电钥关闭信号具体可以为低电平的自适应巡航控制电源信号。

本实施例中，通过在车窗内侧面上设置压力传感器，当压力传感器接收到施加在车窗内侧面上的压力时，控制装置可以控制车窗电机降下车窗，因此当熄火停车后，车内人员例如被遗忘在车内的孩子，可通过拍打或触碰车窗实现自救。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。