本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车车窗玻璃滑动控制座。
背景技术：
汽车车门窗户玻璃作为一种常见汽车配件，其在工作过程中需要在控制状态下进行上下滑动。为了帮助汽车车门窗户玻璃进行上下滑动，需要采用相应的滑动构件。汽车车门窗户玻璃的动作的采用电机控制，并通过相应的传动机构将作用力传动到滑动构件上。现有的车门窗户玻璃的滑动控制机构结构简单，无法在使用过程中对车门窗户玻璃进行准确地进行卡固定位，因此车门窗户会造成滑移。因此设计一种能够将车门窗户玻璃进行准确定位的控制结构是必要的。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车车窗玻璃滑动控制座。
本实用新型技术方案如下：一种汽车车窗玻璃滑动控制座，包括主体板，所述主体板板面的右下部通过转轮安装支架固定设置有转轮，所述安装支架有四个支脚，该四个支脚通过固定柱与所述主体板保持1cm-3cm间距的固定连接，所述转轮通过转轴设置在所述支架上，且该转轴与所述转轮固定连接，所述转轴穿过所述支架，并与所述支架可转动连接，所述转轴的底端固定连接有两个控制支板，每个所述控制支板上均卡接有一个拉杆，所述拉杆外套装有套管，所述拉杆的外端固定连接有限位头，且所述拉杆上还套装有弹簧，该弹簧一端抵触在所述限位头上，另一端抵触在所述主体板的边沿上。
采用以上技术方案，主体板作为一个本实用新型的主体部件，其作用在于一方面用来安装其他部件，一方面用来连接其他部件。转轮通过安装支架支撑，并通过转轴可以在安装支架上转动，安装支架的作用就在于安装支撑转轮。安装支架通过支脚固定安装在主体板上，与主体板保持间距的作用在于便于转轴安装控制支板。控制支板上安装的拉杆、套管、限位头和弹簧形成一个功能总体，用于和拉绳配合，通过转轴来控制转轮的转动。弹簧一端抵触在限位头上，一端抵触在主体板上，可以对转轮实现弹性调节。
进一步，为了将主体板安装固定在其他相应的构件上，所述主体板的上端边缘上，左右各设置有一个安装孔座，所述主体板的下边缘板面的中部设置有一个安装孔座。
进一步，为了让所述安装空座的结构牢固且稳定，不容易在外力的作用下产生损坏，每个所述安装孔座周围固定连接有三根支撑筋。
有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且便于使用，现对于现有技术结构更加复杂，更加稳定，在实际使用中，通过转轮可以对车窗玻璃进行准确的卡固定位，使用效果更加良好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示的一种汽车车窗玻璃滑动控制座，具有主体板1，所述主体板1的上端边缘上，左右各设置有一个安装孔座1a，所述主体板1的下边缘板面的中部设置有一个安装孔座1a。每个所述安装孔座1a周围固定连接有三根支撑筋9。所述主体板1板面的右下部通过转轮安装支架2固定设置有转轮3，所述安装支架2有四个支脚2a，该四个支脚2a通过固定柱4与所述主体板1保持1cm-3cm间距的固定连接，所述转轮3通过转轴5设置在所述支架2上，且该转轴5与所述转轮3固定连接，所述转轴5穿过所述支架2，并与所述支架2可转动连接，所述转轴5的底端固定连接有两个控制支板5a，每个所述控制支板5a上均卡接有一个拉杆6，所述拉杆6外套装有套管7，所述拉杆6的外端固定连接有限位头10，且所述拉杆6上还套装有弹簧8，该弹簧8一端抵触在所述限位头10上，另一端抵触在所述主体板1的边沿上。
本实用新型的原理如下：
主体板1作为一个本实用新型的主体部件，其作用在于一方面用来安装其他部件，一方面用来连接其他部件。转轮3是一个用来准确的定位的部件，通过在其不同的角度进行定位来实现。转轮3通过安装支架2支撑，并通过转轴5可以在安装支架2上转动，安装支架2的作用就在于安装支撑转轮3。安装支架2通过支脚2a固定安装在主体板1上，与主体板1保持间距的作用在于便于转轴5安装控制支板5a。通过控制支板5a就可以直接通过转轴5来控制转轮3的转动。控制支板5a上安装的拉杆6、套管7、限位头10和弹簧8形成一个功能总体，用于和拉绳配合，通过转轴5来控制转轮3的转动。弹簧8一端抵触在限位头10上，一端抵触在主体板1上，可以对转轮3实现弹性调节。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。