一种离合器总装托盘的制作方法

本实用新型涉及一种用于定位支撑离合器的托盘，具体涉及一种对于多种型号的离合器壳体及同型壳体不同姿态具有兼容性的托盘。

背景技术：

汽车上的离合器壳体通常有多种型号，为了节省场地提高工作效率，在生产线生产时，通常几种近似型号采取并线生产，即共用一条生产线。因此，在生产时，需要多种托盘实现离合器壳体的支撑定位，并根据实际需要更换相应工装，不仅费时费力，且定位工装成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是在于提供一种多型号离合器壳体定位支撑结构，能够保证离合器壳体在托盘上摆放平稳及合装时精确定位。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种离合器总装托盘，包括托板盘，所述托板盘上设有呈台阶状空心柱体的凸缘定位套；所述托板盘上设有以凸缘定位套为中心均匀分布的三个呈领奖台台阶状的离壳定位盘。

所述托板盘上设有离壳辅助支撑柱，离壳辅助支撑柱根据其高度的不同分为第一离壳辅助支撑柱、第二离壳辅助支撑柱和第三离壳辅助支撑柱，离壳辅助支撑柱由辅助支撑底柱与辅助支撑顶柱组成。

所述托板盘上设有定向支柱，定向支柱根据其高度的不同分为第一定向支柱、第二定向支柱和第三定向支柱。

所述托板盘上设有端面支撑柱，端面支撑柱根据其高度的不同分为第一端面支撑柱、第二端面支撑柱和第三端面支撑柱，端面支撑柱由端面支撑底柱与端面支撑顶柱销连接组成。

所述托板盘下表面为阶梯状，托板盘四周边角处设有四个导轮，托板盘下侧设有导向耐磨条，托板盘的一侧设有防撞块和缓冲块。

所述托板盘上表面四周边角位置设置了四个吊钩；所述托板盘上表面在每个支撑柱、定向支柱及辅助支撑柱的位置均设有品种切换标识牌。

所述辅助支撑底柱根据其高度的不同相应的分为第一辅助支撑底柱、第二辅助支撑底柱和第三辅助支撑底柱。

所述端面支撑底柱根据其高度的不同相应的分为第一端面支撑底柱、第二端面支撑底柱和第三端面支撑底柱。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型为一种托盘，是一种可适应三种不同离合器及每种离合器两种姿态的定位支撑，一种托盘多种用途，节约了成本；

2、本实用新型中的支撑和定位部件均通过螺栓固定，方便拆卸和更换，通用性好、制造经济性高；

3、本实用新型定位方便、准确、效率高，利用最少的支撑部件将离合器支撑固定，从而简化支撑固定程序，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为总装托盘轴测图；

图2为总装托盘仰视图；

图3为第一种离合器离壳支撑状态；

图4为第一种离合器端面支撑状态。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种离合器总装托盘，在装配离合器时，离合器壳体分两种姿态放置于托盘上：一种是端面向上，此时离合器面向下，参见图4，简称离壳支撑；另一种是端面向下，此时离合器面向上，参见图3，简称端面支撑。

一种离合器总装托盘包括托板盘1，托板盘1上设有凸缘定位套6，凸缘定位套6呈台阶状的阶梯空心柱体，与托板盘1通过螺钉连接，在离合器端面支撑时用以支撑定位离合器；托板盘1上还设有以凸缘定位套6为中心均匀分布的三个离壳定位盘7，离壳定位盘7提供离壳支撑，离壳定位盘7呈领奖台台阶状，共三阶，每个台阶都可以对应放置一种离合器壳体，即一种离合器总装托盘可以支撑三种不同离合器壳体。

托板盘1上设有离壳辅助支撑柱，离壳辅助支撑柱根据其高度的不同分为第一离壳辅助支撑柱9A、第二离壳辅助支撑柱9B和第三离壳辅助支撑柱9C，离壳辅助支撑柱用来辅助支撑相应型号的离合器，每种离壳辅助支撑柱均由辅助支撑底柱与辅助支撑顶柱11组成。

辅助支撑底柱根据其高度的不同分为第一辅助支撑底柱10A、第二辅助支撑底柱10B和第三辅助支撑底柱10C，而辅助支撑顶柱11只有一种；第一辅助支撑底柱10A和辅助支撑顶柱11组成第一离壳辅助支撑柱9A，第二辅助支撑底柱10B和辅助支撑顶柱11组成第二离壳辅助支撑柱9B,第三辅助支撑底柱10C和辅助支撑顶柱11组成第三离壳辅助支撑柱9C。当切换离合器型号时，辅助支撑底柱与辅助支撑顶柱11分离，辅助支撑顶柱11与另一种相应型号的辅助支撑底柱组合，从而实现辅助支撑离合器壳体。

托板盘1上还设有定向支柱，定向支柱根据其高度的不同分为第一定向支柱5A、第二定向支柱5B和第三定向支柱5C，定向支柱用来定位壳体。

托板盘1上设有端面支撑柱，端面支撑柱根据其高度的不同分为第一端面支撑柱2A、第二端面支撑柱2B和第三端面支撑柱2C，端面支撑柱由端面支撑底柱与端面支撑顶柱4销连接组成。端面支撑底柱根据其高度的不同分为第一端面支撑底柱3A、第二端面支撑底柱3B和第三端面支撑底柱3C，而端面支撑顶柱4只有一种。其中，第一端面支撑底柱3A和端面支撑顶柱4组成第一端面支撑柱2A，第二端面支撑底柱3B和端面支撑顶柱4组成第二端面支撑柱2B，第三端面支撑底柱3C和端面支撑顶柱4组成第三端面支撑柱2C。

托板盘1上边缘处设有翻转辅助块放置盒12，翻转辅助块放置盒12分为两个凹槽，其中一个凹槽内设有翻转辅助块13，翻转辅助块13方便工件的翻转，不用时则放置在翻转辅助块放置盒12内，其中，翻转辅助块放置盒12还可以用于螺钉的收纳。

托板盘1下表面为阶梯状，托板盘1四周边角处设有四个导轮14，从而方便脱盘在流水线上移动；托板盘1下侧设有导向耐磨条15，可有效避免托盘在流水线上移动时磨损；托板盘1在前进方向设置了防撞块16，防撞块16与相应传感器配合，当托盘在流水线上需要停止时，流水线会伸出阻挡装置抵住防撞块16，进而停止托盘的移动；托板盘1在前进方向同样设置了缓冲块17，当托盘前方有障碍物时，托板盘1若没有及时停下，这时可以通过缓冲块17减少撞击带来的损伤。

托板盘1上表面四周边角位置设置了4个吊钩18，方便托盘吊装时的移动；托板盘1上表面在每个支撑柱、定向支柱及辅助支撑柱的位置设置了品种切换标识牌19，方便操作者了解每种型号离合器所对应的支撑柱、定向支柱及辅助支撑柱。

本实用新型使用于三种离合器，为了便于区分，分别以离合器A、离合器B和离合器C指代，其中支撑相应的离合器时用相应的字母表示，以下以离合器A为例：

第一离壳辅助支撑柱9A和第一定向支柱5A用于离合器A的离壳支撑，离壳支撑时，如图4所示，变速器A壳体端面朝上，为离壳支撑状态，通过离壳定位盘7的上阶梯面支撑离合器面，并通过第一离壳辅助支撑柱9A顶住离合器面辅助支撑，并通过第一定向支柱5A定位。

凸缘定位套6与第一端面支撑柱2A用于离合器A的端面支撑。端面支撑时，如图3所示，离合器端面以面接触的形式与凸缘定位套6接触，同时离合器端面上露出连接端盖与离合器壳体的连接螺栓，螺栓与第一端面支撑柱2A同轴心，第一端面支撑柱2A上侧的端面支撑顶柱4上设有螺纹孔，螺栓拧入端面支撑顶柱4中的螺纹孔内，从而将离合器A固定住，同时端面支撑顶柱4上表面顶住离合器端盖，故第一端面支撑柱2A既起到定位又起到辅助支撑的作用。切换离合器时，端面支撑顶柱4与第一端面支撑底柱3A分离，端面支撑顶柱4重新嵌入到相应的新的端面支撑底柱中，完成新的离合器端面支撑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。