本实用新型涉及一种检测工装，具体说是一种用于检测花纹立面间隙的工装。
背景技术：
目前，在模具行业将花纹块装入车口胎中，检测每道花纹块立面，这样做费时费工，效率低且测量积累误差大。
为此申请人提供了一种新的技术方案，并提供了一种用于检测花纹立面间隙的工装。。
技术实现要素：
本实用新型的目的便是提供一种用于检测花纹立面间隙的工装。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括丝杆，该丝杆的中间固定连接有手柄，手柄的两端设有与丝杆配合的左螺母和右螺母，所述左螺母的左端设有与丝杆套接的左钢管，右螺母的右端设有与丝杆套接的右钢管。
所述左钢管的左端通过左顶板固定连接有左铝板，右钢管的右端通过右顶板固定连接有右铝板。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本工装将花纹块立面间隙集中在一道或两道缝上，一次性的测量总间隙的数值，减少测量的次数，能够保证测量的准确性，且大大提高效率。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、丝杆，2、手柄，3、左螺母，4、右螺母，5、左钢管，6、右钢管，7、左顶板，8、左铝板，9、右顶板，10、右铝板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括丝杆1，该丝杆1的中间固定连接有手柄2，手柄2的两端设有与丝杆1配合的左螺母3和右螺母4，所述左螺母3的左端设有与丝杆1套接的左钢管5，右螺母4的右端设有与丝杆1套接的右钢管6；
所述左钢管5的左端通过左顶板7固定连接有左铝板8，右钢管6的右端通过右顶板9固定连接有右铝板10。
通过上述的结构，在车口胎内按顺序装花纹块，剩最后一块不装，将本工装放进，调节左螺母3和右螺母4，用扳手拧紧螺母紧固花纹块后进行检测，然后将检测值减去一个花纹块的数值后得到总间隙的数值，该总数值除以花纹块的总个数即为每两块之间的间隙值。操作简单，减少了测量的次数，提高了测量的精度。