本实用新型涉及轴承安装技术领域，尤其涉及一种圆锥滚子轴承外圈压装装置。
背景技术：
圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，被广泛应用于减速器等机械装置上。圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，使用时，一般先将外圈安装在箱体的轴孔内。根据轴承的使用原则，很多时候轴承外圈与箱体轴孔会采用紧配合，为保证效果，有时直接采用过盈配合，这样，外圈的位置能得到较好的保证，但是与此同时，也给轴承外圈的安装带来不便。为了将过盈的外圈装进箱体轴孔内，传统的安装方式为纯人工压装，即将外圈放在轴孔相应位置，然后通过人工敲打将外圈一点一点地敲进去，缺点是费时费力且安装精度差，容易损坏外圈和轴孔，并且操作者在敲击时也存在误敲击箱体外壁的风险；另一种方式是液压机压装，优点是提高了工作效率，但是传统的液压机压装方式仍是直接将轴承外圈放在轴孔外，然后液压机直接下压，一旦放置外圈时稍有歪斜，就容易损坏外圈和轴孔，或者在歪斜情况下将外圈压装完成后，造成轴承外圈无法与轴上的内圈配合使用，给生产带来损失。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种圆锥滚子轴承外圈压装装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种圆锥滚子轴承外圈压装装置，包括液压机和导向工装，液压机的顶架设有竖直向下的上液压缸，上液压缸的活塞杆的底部连有压装块，压装块底部连有若干竖直的压装头，液压机的底座上设有竖直向上的下液压缸，下液压缸的活塞杆的顶部连有托盘，待压装的箱体放置于托盘上，待压装的轴孔位于箱体顶部，轴孔为上大下小的阶梯状，导向工装插入轴孔，导向工装包括导向轴和导向套，导向轴包括从上至下依次设置的承压头、圆台和圆柱段，承压头直径大于压装头，圆台底端直径小于顶端，圆柱段直径等于圆台底端直径，待压装的轴承外圈套在圆台外并顶紧承压头，导向套套在圆柱段外并顶紧轴承外圈，圆柱段与导向套为间隙配合，导向套的长度大于与轴承外圈配合的轴孔段的长度，承压头直径的基本尺寸与轴承外圈直径的基本尺寸相等，且轴孔与承压头为间隙配合，与导向套配合的轴孔段直径的基本尺寸与导向套直径的基本尺寸相等，且轴孔与导向套为间隙配合，圆柱段底部可拆卸地设有挡环，挡环顶紧导向套。
圆柱段底部设有外螺纹段，外螺纹段的外径小于圆柱段直径，挡环内圈设有内螺纹，挡环旋合在外螺纹段上顶紧导向套。
圆柱段底部设有卡簧槽，挡环为轴用弹性挡圈，挡环设在卡簧槽内顶紧导向套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用导向工装进行导向，避免了轴承外圈在放置时发生歪斜的可能，液压机下压时，轴承外圈在轴孔中下滑也一直保持对正姿态，不损坏轴承外圈和轴孔；压装完成后只需将挡环卸下即可将导向工装拆除，简单迅速，相比人工敲击，大大提高了压装力的准确性和一致性，同时，大大降低了对工件的损伤概率；压装头下压时压在承压头上，而不是直接压在轴承外圈上，进一步保护了轴承外圈，防止压装头对轴承外圈造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为实施例一中图1的A处的局部放大剖视图；
图3为实施例二中图1的A处的局部放大剖视图；
图中：1-液压机；2-上液压缸；3-压装块；4-压装头；5-导向工装；6-箱体；7-托盘；8-下液压缸；9-导向轴；9.1-承压头；9.2-圆台；9.3-圆柱段；9.4-外螺纹段；9.5-卡簧槽；10-导向套；11-挡环；12-轴承外圈；
本实用新型中的附图皆为示意图，其大小及相对比例不代表实际尺寸；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例一，如图1和图2所示，一种圆锥滚子轴承外圈压装装置，包括液压机1和导向工装5，液压机1的顶架设有竖直向下的上液压缸2，上液压缸2的活塞杆的底部连有压装块3，压装块3底部连有若干竖直的压装头4，液压机1的底座上设有竖直向上的下液压缸8，下液压缸8的活塞杆的顶部连有托盘7，待压装的箱体6放置于托盘7上，待压装的轴孔位于箱体6顶部，轴孔为上大下小的阶梯状，导向工装5插入轴孔，导向工装5包括导向轴9和导向套10，导向轴9包括从上至下依次设置的承压头9.1、圆台9.2和圆柱段9.3，承压头9.1直径大于压装头4，圆台9.2底端直径小于顶端，圆柱段9.3直径等于圆台9.2底端直径，待压装的轴承外圈12套在圆台9.2外并顶紧承压头9.1，导向套10套在圆柱段9.3外并顶紧轴承外圈12，圆柱段9.3与导向套10为间隙配合，导向套10的长度大于与轴承外圈12配合的轴孔段的长度，承压头9.1直径的基本尺寸与轴承外圈12直径的基本尺寸相等，且轴孔与承压头9.1为间隙配合，与导向套10配合的轴孔段直径的基本尺寸与导向套10直径的基本尺寸相等，且轴孔与导向套10为间隙配合，圆柱段9.3底部可拆卸地设有挡环11，挡环11顶紧导向套10。
圆柱段9.3底部设有外螺纹段9.4，外螺纹段9.4的外径小于圆柱段9.3直径，挡环11内圈设有内螺纹，挡环11旋合在外螺纹段9.4上顶紧导向套10。
实施例二，如图1和图3所示，一种圆锥滚子轴承外圈压装装置，包括液压机1和导向工装5，液压机1的顶架设有竖直向下的上液压缸2，上液压缸2的活塞杆的底部连有压装块3，压装块3底部连有若干竖直的压装头4，液压机1的底座上设有竖直向上的下液压缸8，下液压缸8的活塞杆的顶部连有托盘7，待压装的箱体6放置于托盘7上，待压装的轴孔位于箱体6顶部，轴孔为上大下小的阶梯状，导向工装5插入轴孔，导向工装5包括导向轴9和导向套10，导向轴9包括从上至下依次设置的承压头9.1、圆台9.2和圆柱段9.3，承压头9.1直径大于压装头4，圆台9.2底端直径小于顶端，圆柱段9.3直径等于圆台9.2底端直径，待压装的轴承外圈12套在圆台9.2外并顶紧承压头9.1，导向套10套在圆柱段9.3外并顶紧轴承外圈12，圆柱段9.3与导向套10为间隙配合，导向套10的长度大于与轴承外圈12配合的轴孔段的长度，承压头9.1直径的基本尺寸与轴承外圈12直径的基本尺寸相等，且轴孔与承压头9.1为间隙配合，与导向套10配合的轴孔段直径的基本尺寸与导向套10直径的基本尺寸相等，且轴孔与导向套10为间隙配合，圆柱段9.3底部可拆卸地设有挡环11，挡环11顶紧导向套10。
圆柱段9.3底部设有卡簧槽9.5，挡环11为轴用弹性挡圈，挡环11设在卡簧槽9.5内顶紧导向套10。
工作原理：使用时，先将轴承外圈12套在圆台9.2上，再将导向套10套在圆柱段9.3上，再用挡环11顶紧导向套10，将导向工装5插入轴孔，导向套10与轴孔为间隙配合，可以很顺利地插入与其自身配合的轴孔段，有导向套10的导向作用，即可保证轴承外圈12始终与轴孔对正，上液压缸2驱动压装头4下压，下液压缸8驱动托盘7上升，从而使压装头4压住承压头9.1，将轴承外圈12压进轴孔，之后，将挡环11卸下，由于导向套10与圆柱段9.3为间隙配合，所以导向轴9可以很顺利地抽出，由于导向套10与轴孔为间隙配合，所以导向套10可以自然滑落，抽出导向轴9时只需接住导向套10即可。减速箱一类的箱体6为了将轴安装上去，都会有大开口，所以装卸挡环11及接住导向套10时均具有足够的操作空间。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，对于其它的内外圈分离的轴承，只需将圆台9.2替换为与相应的轴承外圈12配合的形状即可，例如，如果轴承外圈12为直筒式圆环，则只需将圆台9.2替换为圆柱状，并保证与轴承外圈12为间隙配合即可；对于内外圈不分离的轴承，此类轴承一般是直筒式圆环，此时，只需将圆台9.2替换为圆柱状，并保证与轴承内圈为间隙配合即可；因此，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。