用于圆锥滚子轴承装配的生产线的制作方法

本实用新型属于机械自动化领域，具体涉及用于圆锥滚子轴承装配的生产线。

背景技术：

圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持组件的内圈组成的圆锥内圈组件件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。

然而我国装配此类轴承大多以人工为主，规模比较大的轴承生产厂家有自己研发的装配机，但多数设备存在自动化程度低、生产率低下、适应型号少等问题

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了用于圆锥滚子轴承装配的生产线。

技术方案：用于圆锥滚子轴承装配的生产线，包括装配台、液压机、第一气动滑轨、翻转装置、第一清洗装置、第二清洗装置、第一防错装装置、第二防错装装置和去磁装置，

所述液压机通过螺栓连接的方式固设于所述装配台的下游，

所述第一气动滑轨通过螺栓固设于工作台的上表面，所述第一气动滑轨的一端与所述液压机的出料口相邻,

所述翻转装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述翻转装置能够在第一气动滑轨滑动，所述翻转装置位于所述液压机的出料口的下游，

所述第一清洗装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述第一清洗装置能够在第一气动滑轨滑动，所述第一清洗装置位于所述翻转装置的下游，

所述第二清洗装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述第二清洗装置能够在第一气动滑轨滑动，所述第二清洗装置位于所述第一清洗装置的下游，

所述第一防错装装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述第一防错装装置能够在第一气动滑轨滑动，所述第一防错装装置位于所述第二清洗装置的下游，

所述第二防错装装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述第二防错装装置能够在第一气动滑轨滑动，所述第二防错装装置位于所述第一防错装装置的下游，

所述去磁装置以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨的滑轨槽间隙内，所述去磁装置能够在第一气动滑轨滑动，所述去磁装置位于所述第二防错装装置的下游。

进一步地，第一防错装装置的中心处通过扣装镶嵌的方式设有红外线传感器，所述红外线传感器与一ECU处理器相连，ECU处理器与信号灯相连。

进一步地，第二防错装装置的顶部通过扣装镶嵌的方式设有红外线传感器，所述红外线传感器与一ECU处理器相连，ECU处理器与信号灯相连。

进一步地，所述装配台包括气动缸、滑道、底座、支架、传送架、液压缸、气动泵、轴承托架、气泵、工作转台和第二气动滑轨，

气动缸通过螺栓固定连接在支架上，

滑道通过过盈配合的方式与支架固定连接，

底座与支架的底部焊接，

传送架的底部与底座焊接，

液压缸通过螺栓与传送架固接，

第二气动滑轨与工作转台焊接，

气动泵卡设于第二气动滑轨的滑轨槽间隙内，使气动泵能在第二气动滑轨上流畅滑动，

气泵通过螺栓与支架固接，

轴承托架与气动泵通过气动泵上的传动轴传动连接，

工作转台的中心孔与底座的中心轴为间隙配合。

本实用新型公开的用于圆锥滚子轴承装配的生产线具有以下有益效果：

1、由气动缸、滑道和气泵组成放珠装置独特，效率高；

2、集成化、自动化程度较高；

3、由液压机利用液压站的液力来压合内外圈的压紧机构工作可靠，次品率低；

4、采用大量精密红外线传感器，装配精度高。

附图说明

图1为本实用新型公开的用于圆锥滚子轴承装配的生产线的立体示意图；

图2为装配台的示意图；

图3为装配台的示意图；

其中：

1-装配台 2-液压机

3-第一气动滑轨 4-翻转装置

5-第一清洗装置 6-第二清洗装置

7-第一防错装装置 8-第二防错装装置

9-去磁装置

101-气动缸 102-滑道

103-底座 104-支架

105-传送架 106-试样轴承

107-液压缸 108-气动泵

109-轴承托架 110-气泵

111-工作转台 112-第二气动滑轨

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式详细说明。

如图1所示，用于圆锥滚子轴承装配的生产线，包括装配台1、液压机2、第一气动滑轨3、翻转装置4、第一清洗装置5、第二清洗装置6、第一防错装装置7、第二防错装装置8和去磁装置9，

液压机2通过螺栓连接的方式固设于装配台1的下游，

第一气动滑轨3通过螺栓固设于工作台的上表面，第一气动滑轨3的一端与液压机2的出料口相邻,

翻转装置4以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，翻转装置4能够在第一气动滑轨3滑动，翻转装置4位于液压机2的出料口的下游，

第一清洗装置5以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，第一清洗装置5能够在第一气动滑轨3滑动，第一清洗装置5位于翻转装置4的下游，

第二清洗装置6以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，第二清洗装置6能够在第一气动滑轨3滑动，第二清洗装置6位于第一清洗装置5的下游，

第一防错装装置7以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，第一防错装装置7能够在第一气动滑轨3滑动，第一防错装装置7位于第二清洗装置6的下游，

第二防错装装置8以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，第二防错装装置8能够在第一气动滑轨3滑动，第二防错装装置8位于第一防错装装置7的下游，

去磁装置9以间隙配合的方式卡设于第一气动滑轨3的滑轨槽间隙内，去磁装置9能够在第一气动滑轨3滑动，去磁装置9位于第二防错装装置8的下游。

进一步地，第一防错装装置7的中心处通过扣装镶嵌的方式设有红外线传感器，红外线传感器与一ECU处理器相连，ECU处理器与信号灯相连。红外线传感器将信号发给ECU处理器，ECU处理器分析后，根据设定参数输出相应灯光信号，若不合格，用灯光信号提示工作人员将传感器下的轴承拿走，防止妨碍后面的工作流程。

进一步地，第二防错装装置8的顶部通过扣装镶嵌的方式设有红外线传感器，红外线传感器与一ECU处理器相连，ECU处理器与信号灯相连。红外线传感器将信号发给ECU处理器，ECU处理器分析后，根据设定参数输出相应灯光信号，若不合格，用灯光信号提示工作人员将传感器下的轴承拿走，防止妨碍后面的工作流程。

进一步地，如图2和3所示，装配台1包括气动缸101、滑道102、底座103、支架104、传送架105、液压缸107、气动泵108、轴承托架109、气泵110、工作转台111和第二气动滑轨112，

气动缸101通过螺栓固定连接在支架104上，

滑道102通过过盈配合的方式与支架104固定连接，

底座103与支架104的底部焊接，

传送架105的底部与底座103焊接，

液压缸107通过螺栓与传送架105固接，

第二气动滑轨112与工作转台111焊接，

气动泵108卡设于第二气动滑轨112的滑轨槽间隙内，使气动泵108能在第二气动滑轨112上流畅滑动，

气泵110通过螺栓与支架104固接，

轴承托架109与气动泵108通过气动泵108上的传动轴传动连接，

工作转台111的中心孔与底座103的中心轴为间隙配合。

图2中试样轴承106并不是装配台1的部件。仅仅是为了表示设备工作时，作为试样的轴承是防止在此处的。

上面对本实用新型的实施方式做了详细说明。但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。